Volkswagen (VW): istorija, Golf ir Passat kartos, ID elektromobiliai ir VW Lietuvoje

Kas yra Volkswagen

Volkswagen (sutrumpintai VW) – Vokietijos automobilių markė, kurios būstinė yra Volfsburge, Žemutinėje Saksonijoje. Pavadinimas reiškia „liaudies automobilis“. Tai pagrindinė Volkswagen grupės markė; grupei taip pat priklauso Audi, Škoda, SEAT, Cupra, Porsche, Lamborghini, Bentley ir kitos. 2016 ir 2017 m. Volkswagen grupė buvo didžiausia pasaulio automobilių gamintoja pagal pardavimus.

Volkswagen istorija – nuo „Vabalo“ iki Golf, Passat ir elektrinių ID modelių – yra ir Europos automobilizacijos istorija. Lietuvoje VW – populiariausia markė: eisme dalyvauja daugiau nei 226 tūkst. Volkswagen lengvųjų automobilių, o Passat yra dažniausiai Lietuvos keliuose sutinkamas modelis. Šis profilis – automobilių markių katalogo dalis.

Volkswagen įkurtas 1937 m. kaip „liaudies automobilio“ projektas

Ketvirtajame dešimtmetyje daugelis Europos gamintojų bandė sukurti pigų šeimos automobilį. Austrų konstruktorius Ferdinandas Porsche jau seniai siūlė tokio automobilio idėją, o 1934 m. Adolfas Hitleris užsakė automobilį, galintį vežti du suaugusiuosius ir tris vaikus 100 km/h greičiu. „Liaudies automobilis“ turėjo kainuoti 990 reichsmarkių ir būti perkamas taupymo programos būdu. Paaiškėjus, kad privati pramonė už tokią kainą jo nepagamins, projektą perėmė nacių Vokietijos darbo frontas, ir 1937 m. gegužės 28 d. įkurta bendrovė, vėliau tapusi Volkswagenwerk.

1938 m. pradėta statyti gamykla naujame mieste, kuris po karo pavadintas Volfsburgu. Iki karo civilinių automobilių pagaminta labai nedaug – gamykla gamino karinę techniką, o joje dirbo ir priverstinio darbo darbuotojai. Taupymo programos dalyviai automobilių taip ir negavo.

Po karo gamykla atsidūrė britų okupacinėje zonoje. Britų karininkas majoras Ivanas Hirstas įtikino karinę valdžią užsakyti automobilių britų kariuomenei, ir taip „Vabalo“ gamyba atgijo. 1949 m. gamykla perduota Vakarų Vokietijos valdžiai, o „Vabalas“ tapo Vokietijos ekonominio stebuklo simboliu ir vienu sėkmingiausių eksporto produktų. 1972 m. vasario 17 d. parduotas 15 007 034-asis „Vabalas“ – juo VW aplenkė legendinį Ford Model T. Iš viso klasikinių „Vabalų“ pagaminta daugiau nei 21,5 mln., paskutinis – 2003 m. Meksikoje.

Golf ir Passat: priekiniais ratais varomi „Vabalo“ įpėdiniai

Septintajame dešimtmetyje oru aušinamas galinio variklio „Vabalas“ seno, o pardavimai lėtėjo. Išsigelbėti padėjo 1964 m. įsigyta Auto Union (Audi) su priekiniais ratais varomų automobilių ir skysčiu aušinamų variklių patirtimi. 1973 m. pasirodė pirmasis Passat, iš esmės sukurtas Audi 80 pagrindu, 1974 m. – Golf ir Scirocco, 1975 m. – Polo. Italų dizainerio Giorgetto Giugiaro suprojektuotas Golf tapo nauja kompaktinių automobilių klase – Europoje ji dažnai vadinama tiesiog „Golf klase“.

Modelis	Kartos (žymėjimas ir pristatymo metai)
Golf	Mk1 (1974), Mk2 (1983), Mk3 (1991), Mk4 (1997), Mk5 (2003), Mk6 (2008), Mk7 (2012), Mk8 (2019)
Passat	B1 (1973), B2 (1980), B3 (1988), B4 (1993), B5 (1996), B6 (2005), B7 (2010), B8 (2014), B9 (2023)
Transporter	T1 (1950), T2 (1967), T3 (1979), T4 (1990), T5 (2003), T6 (2015), T7 (2024)
Tiguan	pirmoji karta (2007), antroji (2016), trečioji (2023)

Passat kartos žymimos raide B, nes nuo pat pradžių buvo kuriamos kartu su Audi 80 / A4 platforma. Lietuvos naudotų automobilių rinkoje ypač gausu Passat B5, B6 ir B7 su TDI varikliais, Golf IV–VI kartų bei Touran ir Sharan vienatūrių. Nuo B9 kartos Passat gaminamas tik universalu, o sedaną Europoje pakeitė elektrinis ID.7.

Dyzelių skandalas 2015 m. pakeitė Volkswagen kryptį

2015 m. rugsėjį JAV aplinkosaugos institucijos paskelbė, kad Volkswagen dyzeliniuose automobiliuose įdiegta programinė įranga, kuri atpažindavo laboratorinius bandymus ir tik jų metu įjungdavo visišką teršalų valymą. Realiame kelyje tie automobiliai išmesdavo iki 40 kartų daugiau azoto oksidų, nei leido JAV normos. Tokia įranga buvo įdiegta apie 11 mln. 2009–2015 modelio metų automobilių visame pasaulyje, iš jų 500 tūkst. – JAV.

2016 m. birželį Volkswagen sutiko JAV sumokėti iki 14,7 mlrd. dolerių, kad būtų baigti ieškiniai dėl teršalų bandymų klastojimo ir klientų klaidinimo. Europoje paveikti automobiliai su 1.6 TDI ir 2.0 TDI varikliais buvo kviečiami į servisus atnaujinti programinę įrangą. Po skandalo grupė paskelbė didžiulę elektromobilių programą.

ID elektromobiliai ir nauja era

2019 m. rugsėjį Frankfurto parodoje Volkswagen pristatė pirmąjį ID šeimos elektromobilį ID.3 ir naują, plokščią dviejų matmenų logotipą, ženklinantį „naują erą“. Vėliau pasirodė ID.4 ir ID.5 visureigiai, ID.7 sedanas bei universalas ir 2022 m. – retro stiliaus elektrinis mikroautobusas ID. Buzz, primenantis septintojo dešimtmečio T1. Tačiau elektromobilių pardavimai augo lėčiau nei tikėtasi, ir 2024 m. birželį VW paskelbė, kad toliau intensyviai kurs ir vidaus degimo variklių automobilius.

2024 m. pabaigoje Volkswagen pasirašė sutartį su JAV elektromobilių gamintoja „Rivian“ dėl bendros programinės įrangos ir elektronikos architektūros kūrimo. Grupė taip pat stato savo baterijų gamyklas („gigagamyklas“), pirmoji – Zalcgiteryje, Vokietijoje.

VW logotipas: dvi raidės apskritime

Volkswagen ženklas – apskritime viena po kita išdėstytos raidės V ir W – naudojamas nuo ketvirtojo dešimtmečio ir per beveik devynis dešimtmečius keitėsi tik detalėmis. Ankstyvosios versijos buvo įrėmintos stilizuotu krumpliaračiu, primenančiu Vokietijos darbo fronto simboliką, tačiau po karo šis elementas atsisakytas. 2000-aisiais ženklas tapo trimatis, chromuotas su šešėliais, o 2019 m. VW sugrįžo prie plokščios dviejų matmenų versijos su plonesnėmis linijomis. Naujajame logotipe raidė W nebesiekia apskritimo apačios. Kartu su logotipu VW pristatė ir garsinį ženklą, girdimą reklamose.

Volkswagen visureigiai: nuo Touareg iki Tayron

Ilgą laiką Volkswagen buvo hečbekų, sedanų ir universalų gamintoja, o visureigių eroje markė prisitaikė greitai. 2002 m. pasirodė didelis Touareg, sukurtas kartu su Porsche Cayenne, 2007 m. – kompaktiškesnis Tiguan, kuris ilgainiui tapo perkamiausiu VW modeliu pasaulyje. Vėliau gamą papildė mažesni T-Roc ir T-Cross, kupė stiliaus Taigo, o 2024 m. – septynvietis Tayron, Europoje pakeitęs Tiguan Allspace. Elektrinių visureigių gamoje yra ID.4 ir ID.5. Lietuvoje Tiguan – trečias pagal paplitimą VW modelis po Passat ir Golf.

Transporter: nuo hipių autobusiuko iki darbinio arkliuko

1950 m. Volkswagen pradėjo gaminti „Vabalo“ technika paremtą mikroautobusą Type 2, dabar žinomą kaip T1. Vokietijoje jis buvo vadinamas „Bulli“, o šeštajame ir septintajame dešimtmetyje tapo hipių kartos ir kelionių simboliu. Kiekviena nauja karta žymima raide T ir numeriu: 1990 m. T4 perėjo prie priekyje įrengto variklio ir priekinių ratų pavaros, o T5 ir T6 tapo vienais populiariausių Europos furgonų. Transporter gaminamas kaip krovininis furgonas, keleivinis Caravelle ir kelionėms pritaikytas Multivan bei California.

Lietuvoje eisme dalyvauja daugiau nei 16 tūkst. Transporter šeimos automobilių, registruotų kaip lengvieji (keleiviniai) – tai penktas pagal paplitimą VW modelis. Nuo 2022 m. tradicijas tęsia elektrinis ID. Buzz, o 2024 m. pristatytas T7 kartos Transporter sukurtas kartu su Ford.

Kur gaminami Volkswagen automobiliai

Pagrindinė Volkswagen gamykla – Volfsburge, viena didžiausių automobilių gamyklų pasaulyje, kur gaminami Golf ir Tiguan. Kitos Vokietijos gamyklos veikia Emdene (elektriniai ID modeliai), Hanoveryje (Multivan ir ID. Buzz) bei Cvikau (elektromobiliai). Užsienyje Volkswagen gamina Bratislavoje (Passat universalas kartu su Škoda Superb, Touareg ir kitų grupės markių visureigiai), Pamplonoje (Polo ir T-Cross), Palmeloje (T-Roc), Pueblos gamykloje Meksikoje, kur kadaise baigtas gaminti „Vabalas“, Čatanugoje (JAV), San Bernardo do Kampe (Brazilija) ir kartu su partneriais SAIC bei FAW Kinijoje. Kinijoje VW dešimtmečius buvo rinkos lyderė, bet pastaraisiais metais vietiniai elektromobilių gamintojai užėmė didelę jos rinkos dalį.

Volkswagen Lietuvoje: populiariausia markė

Regitros atvirais duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), Lietuvos kelių transporto priemonių registre buvo 298 018 lengvųjų Volkswagen automobilių, iš jų 226 286 turėjo teisę dalyvauti viešajame eisme. Tai 15,2 % visų eisme dalyvaujančių lengvųjų automobilių ir 1-oji vieta tarp markių. Pusė registre esančių VW pagaminti 2007 m. arba anksčiau, o dyzeliniai sudaro beveik tris ketvirtadalius. Registre Volkswagen užrašomas įvairiai – „VW“, „Volkswagen“, „Volkswagen-VW“ – todėl čia visi įrašai sujungti į vieną markę.

#	Modelis	Eisme (vnt.)	Pusė pagaminta iki (metai)
1	Passat	59 667	2005
2	Golf	41 298	2004
3	Tiguan	21 936	2017
4	Touran	20 056	2007
5	Transporter	16 008	2003
6	Caddy	11 129	2010
7	Sharan	10 514	2002
8	Polo	7 026	2007
9	Golf Plus	5 679	2008
10	Touareg	5 121	2010

Passat ir Golf dešimtmečius buvo tarp perkamiausių automobilių Europoje, todėl jų naudotų automobilių pasiūla didelė. Tai matyti ir Lietuvos registre: šie du modeliai sudaro beveik pusę visų eisme dalyvaujančių Volkswagen.

Į sąrašą pateko ir komerciniai VW modeliai – Transporter, Caravelle ir Multivan bei Caddy, registruoti kaip lengvieji automobiliai (M1 kategorija). Elektrinių Volkswagen Lietuvoje dar nedaug, bet jų skaičius auga.

Degalai	Automobilių	Dalis
dyzelinas	222 425	74,6 %
benzinas	53 974	18,1 %
benzinas ir elektra (hibridai)	8 558	2,9 %
benzinas ir dujos	7 487	2,5 %
elektra	3 637	1,2 %
nenurodyta	887	0,3 %

Metai	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026 (I pusm.)
Nauji Volkswagen	2 704	3 534	2 314	2 496	2 355	2 618	2 531	4 519	3 608

Volkswagen grupė šiandien

Volkswagen AG – viena didžiausių pasaulio automobilių gamintojų grupių, valdanti daugybę automobilių markių ir sunkvežimių grupę Traton. Grupei vadovauja Oliveris Blume (2015–2025 m. jis vadovavo ir Porsche), o Volkswagen lengvųjų automobilių markei – Thomas Schäferis. Grupė susiduria su mažėjančiais pardavimais Kinijoje, brangia gamyba Vokietijoje ir lėtesniu nei tikėtasi elektromobilių augimu. 2024 m. pabaigoje pasiektas susitarimas su profsąjungomis: darbuotojai sutiko su mažesniais atlyginimais mainais į tai, kad gamyklos nebus uždarytos. 2026 m. kovą paskelbta apie planą panaikinti 50 tūkst. darbo vietų, o liepą – kad svarstomas iki 100 tūkst. darbo vietų mažinimas ir keturių gamyklų uždarymas.

2025 m. rinkos kapitalizacija siekė apie 58,9 mlrd. JAV dolerių – gerokai mažiau nei kai kurių jaunesnių elektromobilių gamintojų. Kartu grupė svarsto ir naujas veiklos sritis: 2025–2026 m. viešai kalbėta apie galimybę dalį gamyklų pritaikyti gynybos pramonei. Volkswagen taip pat atgaivino JAV visureigių markę Scout, kurios elektriniai automobiliai turi būti gaminami JAV.

Kitos grupės markės: Audi, Škoda, Porsche. Visas sąrašas – automobilių markių kataloge.