VW Golf: kartos Mk4–Mk8, matmenys, varikliai ir kiek jų Lietuvoje

Volkswagen Golf – C klasės kompaktinis automobilis, kurį Volkswagen gamina nuo 1974 m. Per aštuonias kartas visame pasaulyje parduota daugiau nei 37 mln. Golf, todėl tai perkamiausias Volkswagen modelis ir trečias perkamiausias automobilis istorijoje. Lietuvoje Golf – antras populiariausias modelis po Passat: Regitros duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), eisme dalyvavo 41 298 Golf, neskaičiuojant atskirų Golf Plus ir Golf Sportsvan modelių. Šiame straipsnyje – Golf kartos nuo Mk4 iki Mk8, jų matmenys ir varikliai, kokie Golf važinėja Lietuvoje ir kuo Golf skiriasi nuo artimiausių konkurentų. Daugiau apie markę – Volkswagen profilyje.

Golf – Vabalo įpėdinis

Pirmasis Golf, pristatytas 1974 m. gegužę, buvo priekiniais ratais varomas, priekyje įrengto variklio automobilis, pakeitęs oru aušinamą, galinio variklio Volkswagen Vabalą (Beetle). Iš pradžių dauguma Golf buvo hečbekai, o vėliau atsirado ir universalas Variant (nuo 1993 m.), kabrioletas (nuo 1980 m.) bei Golf pagrindu sukurti sedanai Jetta, Vento ir Bora. 1976 m. birželį pasirodė sportiškas Golf GTI su 1,6 l įpurškimo varikliu, galėjęs pasiekti 180 km/h. JAV ir Kanadoje Golf ilgą laiką pardavinėtas Rabbit vardu.

Golf surinko daug apdovanojimų: Mk6 2009 m. ir Mk7 2013 m. tapo pasaulio metų automobiliais, o Europos metų automobiliu Golf išrinktas du kartus – 1992 ir 2013 m. Tai vienas iš vos trijų automobilių, kuriems tai pavyko, kartu su Renault Clio ir Vauxhall (Opel) Astra.

Karta	Gaminta (Europoje)	Ilgis (hečbekas)	Plotis	Ratų bazė	Platforma
Mk4	1997 m. spalis – 2003 m.	4 148–4 188 mm	1 735 mm	2 512 mm	A4
Mk5	2003 m. rugpjūtis – 2008 m.	4 204–4 246 mm	1 759 mm	2 578 mm	PQ35
Mk6	2008–2013	4 199 mm	1 779 mm	2 578 mm	PQ35
Mk7	2012–2020	4 255–4 280 mm	1 791–1 799 mm	2 619–2 637 mm	MQB
Mk8	nuo 2019 m.	4 284 mm	1 789 mm	2 636 mm	MQB Evo

Lietuvoje daugiausia Mk4 ir Mk5

Daugiau nei pusė Lietuvoje eisme dalyvaujančių Golf yra ketvirtosios arba penktosios kartos: 24,5 % pagaminti 1998–2003 m. (Mk4), 26,5 % – 2004–2008 m. (Mk5). Dar 20,1 % pagaminti 2009–2012 m. (Mk6), 19,1 % – 2013–2019 m. (Mk7), o naujausių Mk8 – 5,5 %. Pusė Lietuvos Golf pagaminti 2008 m. arba anksčiau. Naujų Golf Lietuvoje registruojama nedaug, bet daugėja: 2024 m. pirmą kartą įregistruoti 200, 2025 m. – 350, o per pirmąją 2026 m. pusę – 246 nauji Golf.

Lietuvos Golf – daugiausia dyzeliniai (68,9 %), benzinu varomi 24,6 %, hibridai – 3,6 %, elektromobiliai – 0,8 %. Dažniausi varikliai – dyzeliniai 1,9 l TDI 77 kW (beveik 5,7 tūkst. automobilių), 1,6 l TDI 77 kW ir 1,9 l TDI 66 kW, toliau – 2,0 l TDI 103 kW. Pilki – 40,5 %, juodi – 25,3 %, mėlyni – 16,2 % Lietuvos Golf.

Mk4: aukštesnė klasė ir perkamiausias Europoje

Ketvirtos kartos Golf pristatytas 1997 m. spalį 1998 modelių metams. Kaip ir metais anksčiau pasirodęs Passat B5, Mk4 turėjo pakelti Golf į aukštesnę klasę: salonas tapo kokybiškesnis, įranga – gausesnė. Dėl to brangiausios Golf versijos savo kaina priartėjo prie tos pačios grupės Audi A3, o pigesnį segmentą užpildė SEAT ir Škoda. 2001 m. Mk4 buvo perkamiausias automobilis Europoje. Europoje jį 2003 m. pabaigoje pakeitė Mk5, tačiau Pietų Amerikoje ir Kinijoje Mk4 gamintas dar ilgai.

Mk5 ir Mk6: PQ35 platforma

Penktos kartos Golf debiutavo 2003 m. spalį Frankfurte ir sukurtas ant Volkswagen grupės PQ35 platformos. Jis šiek tiek didesnis už Mk4, bagažinė – apie 20 l talpesnė, o oro pasipriešinimo koeficientas – 0,32. 2007 m. atsirado Mk5 universalas.

Šeštos kartos Golf, pristatytas 2008 m. spalį Paryžiuje, iš esmės buvo perdarytas Mk5: platforma ta pati, o pagrindinis tikslas – supaprastinti ir atpiginti gamybą. Volkswagen teigė, kad gamybos našumas, palyginti su pirmtaku, pradžioje padidėjo beveik 20 %. Mk6 2009 m. tapo pasaulio metų automobiliu, o 2013 m. sausį jį pakeitė Mk7.

Mk7: MQB ir daugiau vietos

Septintos kartos Golf pristatytas 2012 m. rugsėjo 4 d. Berlyne, o Europoje pardavinėtas nuo tų pačių metų lapkričio. Jis sukurtas ant MQB platformos, kurią naudoja ir trečios kartos Audi A3, SEAT León bei Škoda Octavia. Palyginti su Mk6, Mk7 20 mm platesnis, o ratų bazė – 59 mm ilgesnė, todėl salone daugiau vietos pečiams ir kojoms, didesnė bagažinė. Pradžioje siūlyti 1,2 ir 1,4 l TSI benzininiai bei 1,6 l (77 kW) ir 2,0 l (110 kW) TDI dyzeliniai varikliai. 2016 m. lapkritį pristatytas atnaujintas Mk7, gamintas ir elektrinis e-Golf.

Mk8: tik penkių durų

Aštuntos kartos Golf pristatytas 2019 m. spalio 24 d. Volfsburge ir sukurtas ant MQB Evo platformos. Jis 29 mm ilgesnis ir 10 mm siauresnis už Mk7, o oro pasipriešinimo koeficientas sumažėjo nuo 0,29 iki 0,275. Trijų durų hečbeko nebeliko – gaminamas tik penkių durų. Visos versijos turi LED priekinius žibintus, galimi ir matriciniai. Universalas Variant ir aukštesnės prošvaisos keturiais ratais varomas Alltrack pristatyti 2020 m. rugsėjį.

Golf ir konkurentai

Golf konkuruoja su populiariausiais Europos kompaktiniais automobiliais. Artimiausias jo giminaitis – Škoda Octavia, sukurta ant tos pačios platformos, bet gerokai ilgesnė. Lietuvoje Golf važinėja daugiau nei bet kurio kito C klasės automobilio.

Modelis (karta)	Ilgis	Plotis	Ratų bazė	Eisme Lietuvoje (visos kartos)
Volkswagen Golf (Mk8, hečbekas)	4 284 mm	1 789 mm	2 636 mm	41 298
Škoda Octavia (4 karta)	4 689 mm	1 829 mm	2 669 mm	29 458
Toyota Corolla (E210, sedanas)	4 630 mm	1 780 mm	2 700 mm	20 017
Opel Astra	–	–	–	22 379
Toyota Auris (nebegaminamas)	–	–	–	16 114
Ford Focus	–	–	–	10 123

ADAC 2026 m. gedimų statistikoje VW Golf pateko tarp mažiausiai gendančių žemesnės vidutinės klasės automobilių, o 2023 m. Toyota Corolla – tarp dažniau gendančių. TÜV Report 2026 tarp 4–5 metų automobilių mažiausiai trūkumų rasta artimo giminaičio VW Golf Sportsvan. Daugiau – straipsnyje „Patikimiausi automobiliai“.

Kitų populiarių modelių apžvalgos – „Volkswagen Passat“, „Škoda Octavia“, „Volkswagen Tiguan“, o markių istorijos – automobilių markių apžvalgoje.

Viršelio nuotraukos (Wikimedia Commons): Golf Mk4 – Harvey Bold, CC0; Golf Mk5 – OSX, viešasis domenas; Golf Mk7 – Vauxford, CC BY-SA 4.0; Golf Mk8 – Vauxford, CC BY-SA 4.0.