Volkswagen vėl atšaukia elektromobilius: VW ID.4 ir kitų modelių baterijoms gresia gaisras

„Volkswagen“ vėl atšaukia elektromobilius – šįkart dėl galimai nekokybiškų baterijos elementų, kurie blogiausiu atveju gali sukelti gaisrą. Kaip praneša „Euronews“, remdamasi Vokietijos verslo dienraščiu „Handelsblatt“, atšaukimo akcijos jau vyksta JAV ir Didžiojoje Britanijoje, o dabar ruošiamos Vokietijoje ir kitose rinkose. Kol baterijos nepatikrintos, VW rekomenduoja galimai paveiktus automobilius įkrauti ne daugiau kaip iki 80 procentų.

VW ID.4 atšaukimas JAV apima daugiau nei 22 500 elektromobilių

JAV automobilių saugumo tarnybai NHTSA spalio 6 d. išsiųstame laiške „Volkswagen“ nurodė atšauksianti 22 524 „ID.4“ visureigius, pagamintus 2023–2026 modelio metais. Tai jau ne pirmas šio modelio atšaukimas: pasak elektromobilių naujienų portalo „Electrek“, anksčiau šiais metais JAV dėl baterijų problemų atšaukta beveik 44 000 „ID.4“.

Tikroji gedimo priežastis kol kas nenustatyta. Gamintojas teigia, kad tam tikruose paveiktos partijos automobiliuose aukštos įtampos bateriją įkrovus daugiau nei 80 proc. jos talpos gali prasidėti vadinamasis šiluminis plitimas, t. y. gaisras baterijos viduje. „Volkswagen“ grupės gaminių saugos komitetas paprašė baterijų elementų tiekėjo „SK Battery America“ papildomai paaiškinti gamybos aplinkybes. JAV „Volkswagen“ nurodė nuo 2024 m. sausio 18 d. iki 2026 m. rugpjūčio 7 d. gavęs 22 pretenzijas, susijusias su šia problema.

„Handelsblatt“: gedimas gali paliesti ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz ir Cupra Born

Vokietijoje problema, pasak „Handelsblatt“, išaiškėjo per vidinius kokybės patikrinimus. „Volkswagen“ atstovas leidiniui sakė, kad paveikta kelis tūkstančius automobilių. Gamintojas sugedusius baterijos elementus sieja su tiekėjų gamybos klaidomis, o problema apsiriboja konkrečiu gamybos laikotarpiu. Dėl defekto baterijos gali patirti didesnę šiluminę apkrovą, todėl kraštutiniais atvejais gaisro, kaip pripažįsta pats VW, atmesti negalima.

„Handelsblatt“ duomenimis, tarp paveiktų modelių yra 2023–2025 m. pagaminti „VW ID.3“, „ID.4“, „ID.7“, „ID. Buzz“ ir „Cupra Born“. Bendrovė šio sąrašo kol kas nepatvirtino. Atšaukimas rengiamas glaudžiai bendradarbiaujant su atsakingomis institucijomis, tačiau Vokietijos federalinės motorinių transporto priemonių tarnybos KBA duomenų bazėse jis dar nepasirodė.

Elektromobilio baterija bus tikrinama servise, o įkrovimo riba – 80 proc.

Kad išvengtų žalos ir incidentų, VW rekomenduoja galimai paveiktus automobilius krauti tik iki 80 proc. Dalis automobilių bus pakviesti į servisus baterijų patikrai. Jei gedimas nerandamas, įkrovimo apribojimas panaikinamas. Nustačius sugedusią bateriją, aukštos įtampos baterijos modulio nebūtinai reikės keisti – galimai užteks programinės įrangos atnaujinimo. Automobilių savininkus bendrovė informuos laiškais, kuriuose bus nurodyti tolesni žingsniai.

JAV laiškai apie saugumo riziką „ID.4“ savininkams turėtų būti išsiųsti 2026 m. lapkričio 27 d., o papildomi – kai bus parengtas sprendimas. NHTSA šią akciją pažymėjo numeriu 26V630, o „Volkswagen“ – 93EX.

Pasak „Electrek“, naujasis atšaukimas paskelbtas po dar vieno lauko tyrimo, kurį gamintojas atlieka nuolat peržiūrėdamas automobilius, nepatekusius į ankstesnes baterijų atšaukimo akcijas. Kitaip tariant, kiekviena nauja patikra išplečia ratą automobilių, kuriems reikia papildomo dėmesio. Kol sprendimas neparengtas, JAV savininkams patariama laikytis 80 proc. įkrovimo ribos, o su klausimais kreiptis į „Volkswagen“ klientų aptarnavimo tarnybą arba NHTSA saugumo liniją. Panaši tvarka – laiškai savininkams ir kvietimai į servisus – taikoma ir Europoje.

Atšaukimas	Kiek automobilių	Priežastis
Anksčiau 2026 m., JAV	beveik 44 000 „ID.4“	baterijos problemos
2026 m. rugsėjis, visame pasaulyje	apie 2,86 mln. VW ir „Audi“	pažeistas varžtas, galintis sutrikdyti vairavimą
2026 m. spalis, JAV	22 524 „ID.4“	baterijos gaisro rizika įkrovus virš 80 proc.
2026 m. spalis, Vokietija ir kitos rinkos	keli tūkstančiai	tiekėjų pagaminti nekokybiški baterijos elementai

Sausio ataskaitoje NHTSA nurodyti pasislinkę baterijos elementų elektrodai

Ankstesnio, sausį paskelbto JAV atšaukimo detalės rodo, kokia sudėtinga tokių gedimų paieška. 2026 m. sausio 21 d. NHTSA pateiktoje ataskaitoje „Volkswagen“ nurodė 43 881 „ID.4“, pagamintą nuo 2022 m. rugsėjo 2 d. iki 2025 m. balandžio 10 d. Gamintojo vertinimu, defektas gali būti maždaug 1 proc. šių automobilių. Baterijos elementų modulius tiekė ta pati „SK Battery America“.

Pasak ataskaitos, nepaisant išsamios elementų modulių ir automobilių duomenų analizės, aiški pagrindinė priežastis nenustatyta. Vis dėlto 2025 m. rugsėjo pabaigoje tiekėjas, išardęs pažeistus modulius, aptiko pasislinkusių elektrodų problemą, o vėliau rado ir antrą gamybos trūkumą, galintį lemti panašų gedimą. Tokie nukrypimai gali sukelti baterijos savaiminį išsikrovimą. Vairuotojas gali pastebėti sumažėjusį nuvažiuojamą atstumą ar prastesnes automobilio galimybes.

Sprendimas JAV – nemokamas baterijos būklės patikrinimas, atnaujinta savaiminio išsikrovimo aptikimo programinė įranga ir, prireikus, pažeistų modulių keitimas. NHTSA ataskaitoje prie šio atšaukimo pažymėti ir patarimai vartotojams nevažiuoti automobiliu ir statyti jį lauke. Gamintojo duomenimis, atnaujinta programinė įranga būtų iš anksto įspėjusi bent apie tris žinomus 2025 m. incidentus.

Rugsėjį dėl varžto atšaukta apie 2,86 mln. VW ir Audi automobilių

Elektromobilių baterijų problema – ne vienintelis pastarųjų savaičių koncerno rūpestis. Rugsėjį visame pasaulyje dėl pažeisto varžto atšaukta apie 2,86 mln. „Volkswagen“ ir „Audi“ automobilių. KBA tuomet įspėjo, kad dėl šios detalės galėjo sutrikti vairo valdymas.

Europoje kas penktas VW koncerno pristatytas automobilis buvo elektromobilis

„Volkswagen“ elektromobilių verslas stipriausias Europoje. Per pirmuosius tris 2026 m. ketvirčius visiškai elektrinių automobilių dalis koncerno pristatymuose Europoje pakilo iki 20 proc. – čia kas penktas pristatytas automobilis buvo elektromobilis. Vokietijoje VW ir toliau pirmauja tiek naujų, tiek naudotų elektromobilių registracijų rinkoje. Kitaip nei Europoje, pasauliniu mastu koncernui sekasi sunkiau: bendra paklausa mažėja, o ypač smuko verslas Kinijoje.

Lietuvoje „Volkswagen“ elektromobilių savininkams verta stebėti oficialius gamintojo pranešimus ir, kilus abejonių, kreiptis į įgaliotąjį atstovą: „Euronews“ rašo, kad atšaukimai planuojami ir kitose rinkose, tačiau konkretus šalių sąrašas neskelbtas. Kol automobilis nepatikrintas, saugiausia laikytis gamintojo rekomendacijos ir bateriją krauti ne daugiau kaip iki 80 proc.