Elektromobilių įkrovimo stotelės Lietuvoje: kiek jų, AC ir DC, jungtys ir AFIR reikalavimai

Viešųjų elektromobilių įkrovimo stotelių Lietuvoje per metus padaugėjo 60 %. Europos alternatyviųjų degalų observatorijos (EAFO) duomenimis, 2025 m. pabaigoje šalyje veikė 4 713 viešųjų įkrovimo taškų – 2 744 kintamosios srovės (AC) ir 1 969 nuolatinės srovės (DC) greitojo įkrovimo, o 2024 m. pabaigoje jų buvo 2 947. Šiame straipsnyje – kuo skiriasi AC ir DC įkrovimas, kokios jungtys naudojamos Europoje, kokia galia kraunasi populiariausi elektromobiliai ir ką ES reikalauja iš stotelių operatorių. Bendra rinkos apžvalga – straipsnyje „Elektromobiliai Lietuvoje“.

Kiek įkrovimo stotelių yra Lietuvoje

Rodiklis	Reikšmė
Viešieji įkrovimo taškai 2024 m. pabaigoje	2 947
Viešieji įkrovimo taškai 2025 m. pabaigoje	4 713
iš jų kintamosios srovės (AC)	2 744
iš jų nuolatinės srovės (DC)	1 969
Elektromobilių eisme (Regitra, 2026-07-03)	27 202

Pasak EAFO, didelę Lietuvos įkrovimo tinklo dalį sudaro 7,5–22 kW galios AC taškai ir 150–350 kW galios DC greitojo įkrovimo stotelės. Palyginus 2025 m. pabaigos stotelių skaičių su 2026 m. liepos Regitros duomenimis, vienam viešajam įkrovimo taškui tenka apie 5,8 elektromobilio. Daugiausia elektromobilių registruota Vilniaus apskrityje – beveik pusė visų.

Viešąsias stoteles Lietuvoje valdo keli operatoriai, pavyzdžiui, „Ignitis ON“, „Eldrive“ ir „Elektrum Drive“. „Ignitis ON“ stoteles galima rasti operatoriaus programėlėje ir žemėlapyje, „Eldrive“ stotelės veikia didžiausiuose Lietuvos miestuose ir pagrindiniuose šalies keliuose, o „Elektrum Drive“ stoteles diegia ir „Circle K“ degalinėse.

AC ar DC: kuo skiriasi

Kintamosios srovės (AC) stotelėse elektra į automobilį tiekiama kaip kintamoji srovė, o į nuolatinę ją paverčia paties automobilio įkroviklis. Todėl įkrovimo greitį riboja automobilio įkroviklio galia – populiarių modelių ji siekia 7,4–11,5 kW (žr. lentelę žemiau). Tokios stotelės tinka ilgesniam stovėjimui: namuose, darbe ar prekybos centre.

Nuolatinės srovės (DC) stotelėse kintamoji srovė paverčiama nuolatine pačioje stotelėje, ir automobilis kraunamas daug didesne galia – Lietuvoje veikia ir 150–350 kW galios DC stotelių. Jos įrengiamos prie kelių ir skirtos greitai įsikrauti kelionėje. Tikrąjį greitį lemia ir stotelės, ir automobilio galimybės.

Jungtys: Type 2 ir CCS

Europoje įsitvirtino dvi pagrindinės jungtys. Type 2 (IEC 62196-2, kartais vadinama „Mennekes“) naudojama AC įkrovimui; Europos Sąjunga ją kaip standartą pasirinko 2013 m. sausį. CCS Combo 2 – tai Type 2 jungtis su dviem papildomais nuolatinės srovės kontaktais apačioje, leidžiančiais krauti iki 350 kW galia; ji taip pat tapo ES standartu. Pagal direktyvą 2014/94/ES visos po 2017 m. lapkričio 18 d. įrengtos didelės galios DC stotelės turi turėti bent Combo 2 jungtį, tačiau tai nedraudžia įrengti ir kitų jungčių.

Senesni Nissan Leaf greitai kraunami per japonišką CHAdeMO jungtį, todėl jų savininkams svarbu, ar stotelėje ji yra. ES parduodami Tesla automobiliai, kad atitiktų ES reikalavimus, turi CCS Combo 2 lizdą, o nuo 2019 m. CCS2 jungtį naudoja ir trečiosios versijos Tesla Supercharger stotelės, kuriose galia siekia iki 250 kW. Iš JAV atvežtų automobilių kintamosios srovės lizdas gali būti kitokio tipo – plačiau apie tai straipsnyje „Naudoti elektromobiliai“.

Kokia galia kraunasi populiarūs elektromobiliai

Modelis	Greitasis (DC) įkrovimas	Kintamoji srovė (AC)
BMW i3	iki 50 kW (CCS)	7,4 kW
VW ID.3	100–125 kW	11 kW
Škoda Elroq (2027 m. m.)	105–165 kW	11 kW
Volvo EX30	134–153 kW	–
Kia EV6	180–240 kW	11 kW
Tesla Model Y	iki 250 kW	iki 11,5 kW
BMW iX3 (nuo 2025 m.)	iki 400 kW	–

Lentelėje – didžiausia gamintojų nurodoma galia. Net jei stotelė gali tiekti 350 kW, automobilis kraunasi tik tokia galia, kokią leidžia jo baterija ir elektros sistema. Pavyzdžiui, senesnis BMW i3 greitojoje stotelėje kraunasi iki 50 kW, o 800 voltų sistemą turintys naujieji BMW iX3 ar Kia EV6 – kelis kartus greičiau.

Europoje – daugiau nei milijonas įkrovimo taškų

EAFO duomenimis, 2026 m. viduryje visoje ES veikė daugiau nei 1,15 mln. viešųjų įkrovimo taškų. Greitojo įkrovimo tinklus Europoje kuria ir patys automobilių gamintojai: dar 2016 m. lapkritį Ford, Mercedes, Audi, Porsche ir BMW paskelbė kursiantys bendrą 350 kW galios įkrovimo tinklą IONITY su 400 stotelių Europoje. Lietuvoje per 2025 m. viešųjų įkrovimo taškų padaugėjo 1 766, o Regitros duomenimis tais metais įregistruota 7 296 elektromobiliai – 3 147 nauji ir 4 149 atvežti naudoti, kurie 2026 m. viduryje dar dalyvavo eisme.

Ką reikalauja ES: AFIR reglamentas

Nuo 2024 m. balandžio 13 d. ES taikomas alternatyviųjų degalų infrastruktūros reglamentas (AFIR, 2023/1804). Svarbiausi reikalavimai vairuotojams:

• Įkrovimas be sutarties. Stotelių operatoriai turi leisti įsikrauti vienkartinai („ad hoc“), o mokėti galima elektroninėmis mokėjimo priemonėmis – nebūtina turėti operatoriaus programėlės ar kortelės.
• Galia pagal elektromobilių skaičių. Kiekvienam šalyje registruotam lengvajam elektromobiliui viešosiose stotelėse turi tekti bent 1,3 kW bendros galios. Vien pagal Lietuvoje eisme esančius 27 202 elektromobilius tai būtų apie 35 MW.
• Stotelės prie magistralių. Pagrindiniuose transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) keliuose iki 2025 m. pabaigos kas 60 km kiekviena kryptimi turi būti įkrovimo stotelių grupė, kurios bendra galia – bent 400 kW.

Be to, AFIR reikalauja, kad operatoriai aiškiai nurodytų įkrovimo kainą. Įkrovimo kainos skiriasi pagal operatorių, stotelės galią ir planą, todėl jų čia nenurodome – aktualias kainas skelbia patys operatoriai.

Įkrovimas namuose

Namuose ar darbe elektromobilis dažniausiai kraunamas AC stotele, vadinamuoju „wallbox“. Kaip matyti lentelėje, populiarių elektromobilių AC įkroviklis priima iki 11–11,5 kW, todėl galingesnė namų AC stotelė įkrovimo nepagreitins. Daugiabučių gyventojams aktualu, kad naujai statomų ir rekonstruojamų pastatų aikštelėse turi būti įrengiamos įkrovimo vietos; plačiau – 77.lt straipsnyje „Elektromobilių įkrovimas: svarbiausi patarimai daugiabučių gyventojams“.

Apie valstybės paramą elektromobiliui įsigyti – straipsnyje „Kompensacija elektromobiliui“.

Nuotraukos (Wikimedia Commons). Viršelis: Elektromobilio įkrovimas – Ivan Radic, CC BY 2.0. Nuotrauka tekste: Įkrovimo stotelės Circle K degalinėje Garliavoje – Андрей Романенко, CC BY-SA 4.0.