Nissan Qashqai: kartos J10–J12, e-Power, matmenys ir palyginimas su RAV4 bei Tiguan

Nissan Qashqai – C klasės kompaktiškas visureigis, kurį Nissan gamina nuo 2006 m. Jis kurtas Europoje ir Europai: dizainą sukūrė Nissan dizaino centras Londone, o automobiliai Europos rinkai gaminami Sanderlende, Didžiojoje Britanijoje. Lietuvoje, Regitros duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), eisme dalyvavo 20 820 Qashqai. Šiame straipsnyje – trys Qashqai kartos, jų matmenys ir varikliai, įskaitant e-Power hibridą, kokie Qashqai važinėja Lietuvoje ir kaip Qashqai atrodo šalia Toyota RAV4, VW Tiguan ir Kia Sportage. Daugiau apie markę – Nissan profilyje.

„Mažasis Murano“ vietoj Almera

Įkūrus Renault ir Nissan aljansą, Nissan ieškojo, kuo Europoje pakeisti blogai parduodamą C klasės Almera. 2002 m. Europos inžinieriai pradėjo kurti didesnį šeimos automobilį, tačiau nuspręsta, kad jis nebus pakankamai pelningas. Vietoj jo pasiūlyta „mažojo Murano“ idėja – mažesnis už X-Trail krosoveris, turintis visureigio patrauklumą, bet šeimos hečbeko dydį, valdymą ir išlaikymo kainą. Galiausiai Qashqai pakeitė ir C klasės Almera, ir D klasės Primera. Pavadinimas kilęs iš kaškajų – klajoklių tautos, gyvenančios Irano kalnuose.

Karta	Gaminta	Ilgis	Plotis	Ratų bazė	Platforma
J10	2006–2013	4 315 mm	1 785 mm	2 630 mm	–
J11	2013–2021 (Europoje)	4 370–4 394 mm	1 800–1 806 mm	2 646 mm	CMF-CD
J12	nuo 2021 m.	4 425 mm	1 838 mm	2 666 mm	CMF-CD

Lietuvoje – J10 ir J11 po lygiai

Lietuvos Qashqai beveik po lygiai pasiskirstę tarp dviejų pirmųjų kartų: 43,0 % eisme dalyvaujančių Qashqai pagaminti iki 2013 m. (J10), 42,4 % – 2014–2021 m. (J11), o trečiosios kartos (nuo 2022 m.) – 14,6 %. Pusė Lietuvos Qashqai pagaminti 2014 m. arba vėliau. Naujų Qashqai registruojama vis daugiau: 2024 m. pirmą kartą įregistruoti 502, 2025 m. – 682, o per pirmąją 2026 m. pusę – 455.

Qashqai degalų įvairovė didesnė nei daugelio populiarių modelių: dyzelinu varoma 47,2 %, benzinu – 36,0 %, benzininių hibridų – 15,1 %. Dažniausias variklis – benzininis 1,2 l, 85 kW galios (beveik 3,3 tūkst. automobilių), toliau – dyzeliniai 1,6 l 96 kW ir 2,0 l 110 kW bei hibridinis 1,3 l. Iš Qashqai, kurių pavarų dėžė registre nurodyta, apie penktadalis turi bepakopę CVT dėžę. Pilkų Qashqai – 25,1 %, juodų – 19,7 %, baltų – 15,2 %, rudų – 11,5 %. Trečdalis Lietuvos Qashqai registruoti Vilniaus apskrityje.

J10: Europoje parduota daugiau nei 1,24 mln.

Koncepcinis Qashqai parodytas 2004 m. Ženevoje, o serijinis pristatytas 2006 m. Paryžiaus parodoje ir pardavinėjamas nuo 2007 m. vasario. Tai pirmasis automobilis, kurio išvaizdą kūrė Nissan Design Europe Londone, o inžineriją – Nissan techninis centras Kranfilde, Anglijoje. Gamyba Sanderlende prasidėjo 2006 m. gruodį. Nissan tikėjosi parduoti daugiau nei 100 tūkst. Qashqai per metus, o per septynerius gamybos metus Europoje parduota daugiau nei 1,24 mln. pirmosios kartos automobilių.

2008 m. spalį pasirodė septynvietis Qashqai+2: jo ratų bazė 135 mm, o kėbulas 211 mm ilgesnis. 2010 m. kovą pardavinėtas atnaujintas Qashqai su visiškai nauju priekiu ir LED galiniais žibintais. Qashqai+2 gamintas iki 2013 m., o jį pakeitė septynvietis X-Trail.

J11: didesnis ir naujos platformos

Antros kartos Qashqai pristatytas 2013 m. lapkričio 7 d. Londone ir Didžiojoje Britanijoje pradėtas pardavinėti 2014 m. vasarį. Jis didesnis ir sukurtas ant naujos CMF-CD platformos, kuria dalijasi su Nissan X-Trail ir Renault Kadjar. Pasaulyje siūlyti 1,2 l turbininis ir 1,6 l bei 2,0 l benzininiai, taip pat 1,5 l ir 1,6 l dyzeliniai varikliai. J11 tapo 2014 m. žurnalo „What Car?“ metų automobiliu, o 2015 m. rugsėjį Sanderlende pagamintas 500 000-asis Qashqai – greičiau nei bet kuris kitas Didžiojoje Britanijoje gaminamas automobilis. Atnaujintas J11 pristatytas 2017 m. Ženevos parodoje.

J12: lengvieji hibridai ir e-Power

Trečios kartos Qashqai pristatytas 2021 m. vasario 18 d. Jis šiek tiek didesnis – 35 mm ilgesnis, 32 mm platesnis ir 25 mm aukštesnis, ratų bazė pailgėjo 20 mm. Variklio dangtis, priekiniai sparnai ir durys pagaminti iš aliuminio, todėl 21 kg lengvesni, o vietos kojoms gale padaugėjo 28 mm. Bagažinė padidėjo 50 l.

Pagrindinis variklis – 1,3 l turbininis benzininis su lengvąja hibridine sistema, 103 kW arba 117 kW galios, su šešių pavarų mechanine arba bepakope Xtronic dėže. Pirmą kartą siūloma ir e-Power pavara: 1,5 l kintamo suspaudimo laipsnio benzininis variklis tik gamina elektrą, o ratus suka 139 kW elektros variklis. Tai nuoseklusis hibridas, kurio nereikia krauti iš elektros tinklo. Atnaujintas J12 pristatytas 2024 m. balandžio 17 d. su nauju priekiu, žibintais ir Google paslaugomis informacinėje sistemoje.

Qashqai ir konkurentai

Qashqai – mažiausias iš populiariausių Lietuvos kompaktiškų visureigių. Toyota RAV4 ir VW Tiguan yra didesni, o Kia Sportage – panašaus dydžio, bet platesnis.

Modelis (karta)	Ilgis	Plotis	Ratų bazė	Eisme Lietuvoje (visos kartos)
Nissan Qashqai (J12)	4 425 mm	1 838 mm	2 666 mm	20 820
Toyota RAV4 (5 karta)	4 570–4 600 mm	1 855 mm	2 690 mm	27 561
Volkswagen Tiguan (3 karta)	4 551 mm	1 842 mm	2 681 mm	21 936
Kia Sportage (5 karta)	4 515 mm	1 865 mm	2 680 mm	11 967
Hyundai Tucson (4 karta)	4 500–4 510 mm	1 865 mm	2 680 mm	6 663

ADAC 2026 m. gedimų statistikoje 2019 m. Nissan Qashqai pateko tarp dažniau gendančių žemesnės vidutinės klasės automobilių, o VW Tiguan – tarp mažiausiai gendančių. ADAC rezultatai skiriasi pagal pirmosios registracijos metus, todėl perkant naudotą Qashqai svarbu žiūrėti konkretų automobilį ir jo priežiūros istoriją. Daugiau – straipsnyje „Patikimiausi automobiliai“.

Kitų populiarių modelių apžvalgos – „Toyota RAV4“, „Volkswagen Tiguan“, „Volvo XC60“, o markių istorijos – automobilių markių apžvalgoje.

Viršelio nuotraukos (Wikimedia Commons): Qashqai J10 – Vauxford, CC BY-SA 4.0; Qashqai J11 – Harvey Bold, CC BY 4.0; Qashqai J12 – M 93, CC BY-SA 3.0 de, ir Alexander-93, CC BY-SA 4.0.