Kia EV6: baterijos, įkrovimas, EV6 GT, atnaujinimas ir EV6 Lietuvoje

Kia EV6 – elektrinis kompaktiškas krosoveris, kurį Kia gamina nuo 2021 m. Tai pirmasis specialiai kaip elektromobilis sukurtas Kia modelis ir pirmasis Kia ant E-GMP platformos, kuria dalijasi ir Hyundai Ioniq 5. EV6 pradėjo naują Kia elektromobilių pavadinimų seriją nuo EV1 iki EV9 ir tapo 2022 m. Europos metų automobiliu. Lietuvoje, Regitros duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), eisme dalyvavo 283 EV6. Šiame straipsnyje – EV6 dizainas, baterijos, įkrovimas, galingasis EV6 GT, 2024 m. atnaujinimas, kokie EV6 važinėja Lietuvoje ir kaip jis atrodo šalia Ioniq 5. Daugiau apie markę – Kia profilyje.

„Tigro nosis“ ir universalo siluetas

Pirmąsias EV6 nuotraukas Kia paskelbė 2021 m. kovo 15 d. Automobilis kurtas kodiniu pavadinimu CV. Priekis išlaikė Kia „tigro nosies“ dizainą, o dėl nuožulnaus stogo EV6 šonas primena sportinį universalą (shooting brake). Gale galinius žibintus jungia ištisinė šviesų juosta. Salone – lenktas panoraminis ekranas, o po navigacijos ekranu įrengtas valdiklis, kuris persijungia tarp informacinės sistemos ir klimato valdymo. Salonui naudojamos ekologiškos medžiagos ir dirbtinė zomša.

Rodiklis	Kia EV6
Gaminamas	nuo 2021 m.
Ilgis	4 680–4 695 mm
Plotis	1 880–1 890 mm
Ratų bazė	2 900 mm
Baterija	58, 77,4 arba 84 kWh
Nuvažiuojamas atstumas	iki 510 km
Įkrovimas	kintamąja srove 11 kW, greitai – iki 180 kW (58 kWh) arba 240 kW (77,4 kWh)
Bagažinė	520 l, sulankstus sėdynes – 1 300 l

Įkrovimas ir elektra kitiems prietaisams

Kaip ir Ioniq 5, EV6 kraunamas labai didele galia: 77,4 kWh baterijos versija greitosiose stotelėse – iki 240 kW, 58 kWh – iki 180 kW. Namuose ar viešose kintamosios srovės stotelėse EV6 kraunamas 11 kW galia. Automobilis gali atiduoti elektrą kitiems prietaisams (V2L) – Europoje iki 3,6 kW galios.

EV6 GT – 430 kW

Galingiausias EV6 GT pristatytas 2022 m. spalio 4 d. Jo du elektros varikliai kartu išvysto 430 kW ir 740 Nm, o iki 100 km/h jis įsibėgėja per 3,5 s. EV6 GT turi keturių stūmoklių stabdžių suportus, galinio diferencialo elektroninį blokavimą, elektroniškai valdomą pakabą, sustiprintą kėbulą ir 21 colio ratus su neoninės žalios spalvos suportais. Jame pirmą kartą Kia istorijoje įrengtas šoninio slydimo (Drift) režimas. Tačiau EV6 GT neturi vėdinamų ir elektra reguliuojamų sėdynių, jo nuvažiuojamas atstumas mažesnis, o elektros sąnaudos – didesnės nei įprastų versijų.

Apdovanojimai ir sauga

Be Europos metų automobilio titulo, 2022 m. EV6 tapo Airijos metų automobiliu, britų žurnalo „What Car?“ metų automobiliu, laimėjo „Red Dot“ dizaino apdovanojimą „Best of the Best“ ir premium kategoriją Vokietijos metų automobilio rinkimuose. 2023 m. jis išrinktas Šiaurės Amerikos metų visureigiu, o EV6 GT – Pasaulio metų sportiniu automobiliu. JAV draudimo saugumo institutas IIHS 2022 m. EV6 suteikė aukščiausią „Top Safety Pick+“ įvertinimą – šešiuose smūgio bandymuose jis gavo geriausią vertinimą.

2024 m. atnaujinimas

Atnaujintas EV6 pristatytas 2024 m. gegužės 14 d. Jis gavo naujus kampuotus LED žibintus, kitokį priekį, naujus ratlankius, atnaujintą salono ekraną ir vairą, pirštų atspaudų skaitytuvą, leidžiantį įjungti automobilį be rakto, ir didesnę 84 kWh bateriją vietoje 77,4 kWh.

EV6 Europoje ir Lietuvoje

Europoje užsakymai prasidėjo 2021 m. kovo pabaigoje, o iki gegužės Kia sulaukė daugiau nei 33 tūkst. susidomėjusių pirkėjų, iš jų 7 300 rezervacijų. Pirmieji EV6 Europos pirkėjams pristatyti 2021 m. rugsėjį.

Iš 283 Lietuvoje eisme esančių EV6 120 įregistruoti nauji, o 163 atvežti naudoti. Naujų daugiausia buvo 2023 m. (46), o naudotų įvežimas auga: 2024 m. – 26, 2025 m. – 58, per pirmąją 2026 m. pusę – 55. Iš įvežtų, kurių kilmės šalis nurodyta, daugiausia atvežta iš Vokietijos (58). Pagal gamybos metus daugiausia Lietuvos EV6 pagaminti 2022 m. (67) ir 2023 m. (71).

Šiaurės Amerikoje EV6 pardavinėjamas nuo 2022 m. sausio, o nuo 2025 modelio metų didžioji dalis ten parduodamų EV6 turėjo būti gaminama Kia gamykloje Džordžijos valstijoje; GT versija liko gaminama Korėjoje. Kanadoje EV6 pardavimai baigėsi po 2025 modelio metų – ten jį pakeitė panašaus dydžio EV5.

Pagal registracijos duomenis medianinės Lietuvos EV6 WLTP sąnaudos – 18,0 kWh 100 km – daugiau nei Ioniq 5 ar Tesla Model Y. 73 % EV6 valdo fiziniai asmenys, 46 % registruoti Vilniaus apskrityje. Spalvos pasiskirsčiusios gana tolygiai: pilkų – 25,8 %, mėlynų – 22,3 %, baltų – 21,9 %, juodų – 21,2 %. Tarp Kia elektromobilių Lietuvoje daugiausia eisme yra Kia Niro EV (458), o EV6 – antras. Naujesnio Kia EV3 eisme jau 140, EV9 – 36. Naujų EV3 2025 m. įregistruota 80 – beveik tris kartus daugiau nei naujų EV6 (27), o per pirmąją 2026 m. pusę – 44 EV3 ir tik 11 EV6. Tad naujų Kia elektromobilių pirkėjų dėmesys Lietuvoje krypsta į EV3.

EV6 ir Ioniq 5

Modelis	Ilgis	Ratų bazė	Bagažinė	WLTP sąnaudos Lietuvoje (mediana)	Eisme Lietuvoje
Kia EV6	4 680–4 695 mm	2 900 mm	520 l	18,0 kWh/100 km	283
Hyundai Ioniq 5	4 635–4 655 mm	3 000 mm	527–531 l	17,7 kWh/100 km	480

EV6 ir Ioniq 5 – techniniai giminaičiai su ta pačia platforma, tačiau skirtingu charakteriu: EV6 ilgesnis, su sportiško universalo siluetu, o Ioniq 5 turi ilgesnę ratų bazę ir slankiojančią centrinę konsolę. Išsamiau – „Hyundai Ioniq 5“, „Tesla Model Y“ ir „Elektromobiliai Lietuvoje“.

Nuotraukos (Wikimedia Commons). Viršelis: Kia EV6 GT-Line – Alexander Migl, CC BY-SA 4.0. Nuotrauka tekste: Kia EV6 GT – Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0.