Nissan Leaf: trys kartos, baterijos, naudoto pirkimas ir Leaf Lietuvoje

Nissan Leaf – vienas pirmųjų masinės gamybos elektromobilių, gaminamas nuo 2010 m. Iki 2025 m. tai buvo penkių durų hečbekas, o trečioji karta tapo krosoveriu. Pavadinimas LEAF – angliškas akronimas, reiškiantis „pirmaujantį aplinkai draugišką ir įperkamą šeimos automobilį“. Iki 2020 m. pradžios Leaf buvo perkamiausias įkraunamas automobilis pasaulyje, kol jį aplenkė Tesla Model 3. Lietuvoje, Regitros duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), eisme dalyvavo 2 006 Leaf – tai antras pagal populiarumą elektromobilis Lietuvoje. Šiame straipsnyje – trys Leaf kartos, baterijos, įkrovimas, kokie Leaf važinėja Lietuvoje ir ką verta žinoti perkant naudotą. Daugiau apie markę – Nissan profilyje.

Pirmasis masinis elektromobilis

Leaf pristatytas 2009 m. rugpjūčio 1 d. kaip pirmasis pasaulyje masinės gamybos elektromobilis. Jis pelnė 2011 m. Europos metų automobilio ir 2011 m. Pasaulio metų automobilio titulus. Iki 2022 m. vasario pasaulyje parduota 577 tūkst. abiejų pirmųjų kartų Leaf, iš jų Europoje iki 2021 m. rugsėjo – daugiau nei 208 tūkst. 2020 m. rugsėjo 9 d. pagamintas 500 000-asis Leaf. Europai Leaf gamintas ir Nissan gamykloje Sanderlende, Didžiojoje Britanijoje, kur iki gamybos pabaigos 2024 m. kovą pagaminta 270 tūkst. Leaf.

Pirmoji karta: 80 kW ir apie 160 km

Pirmosios kartos Leaf gamyba prasidėjo 2010 m. spalio 22 d. Opamos gamykloje Japonijoje, 2013 m. – ir JAV bei Didžiojoje Britanijoje. Baterija iš 192 plokščių ličio jonų elementų įrengta po grindimis tarp ratų. 80 kW elektros variklis ir visiškai įkrauta baterija leido nuvažiuoti apie 160 km. Kritikai gyrė erdvią bagažinę ir šildomas sėdynes, tačiau peikė pigias salono medžiagas, o nuvažiuojamą atstumą daugelis laikė per mažu.

Antroji karta: 40 ir 62 kWh

Antros kartos Leaf Japonijoje pristatytas 2017 m. spalį, Europoje pristatymai prasidėjo 2018 m. vasarį. Jo 40 kWh baterija ir 110 kW, 320 Nm variklis, o nuo 2019 m. siūlytas Leaf e+ su 62 kWh baterija ir 160 kW varikliu. Kintamąja srove Leaf kraunamas 6,6 kW galia, Europoje – per Type 2 jungtį, o greitai – per CHAdeMO jungtį 50 kW galia (Leaf e+ – iki 100 kW). Leaf gali atiduoti elektrą atgal į tinklą. Jis turi „vieno pedalo“ režimą: atleidus akceleratorių automobilis stabdo varikliu iki visiško sustojimo. Europoje Leaf pardavinėtas Visia, Acenta, N-Connecta ir Tekna komplektacijomis, o 2022 m. birželį jis buvo atnaujintas. Brangiausiose versijose siūlyta eismo juostos centravimo sistema ProPilot Assist. 2020 m. Nissan Didžiojoje Britanijoje parodė prototipą RE-LEAF – 70 mm pakeltą Leaf e+ su išorinėmis elektros rozetėmis, skirtą per stichines nelaimes tiekti elektrą gelbėtojų įrangai. 2022 m. Leaf išrinktas geriausiu naudotu šeimos elektromobiliu britų Carbuyer apdovanojimuose.

Trečioji karta: krosoveris su aušinama baterija

Trečios kartos Leaf pristatytas 2025 m. birželio 17 d. Jis tapo krosoveriu ir sukurtas ant AmpR Medium platformos, kurią naudoja ir didesnis Nissan Ariya. Svarbiausias techninis pokytis – pirmą kartą Leaf baterija aktyviai aušinama skysčiu; ankstesnių kartų baterijos aušinamos pasyviai. Siūlomos 52 kWh baterija su 130 kW varikliu ir 75 kWh baterija su 160 kW varikliu, nuvažiuojamas atstumas pagal WLTP – iki 604 km, o greitasis įkrovimas – iki 150 kW. Pasak Nissan, europinė versija pastoviu 129 km/h greičiu greitkelyje nuvažiuoja apie 340 km.

Leaf Lietuvoje – daugiausia naudoti

Iš 2 006 Lietuvoje eisme esančių Leaf nauji Lietuvoje įregistruoti 580, o 1 425 (71 %) atvežti naudoti. Naujų daugiausia buvo 2022 m. (205) ir 2023 m. (140), o nuo 2024 m. jų beveik nebėra. Naudotų įvežimas tęsiasi: 2025 m. atvežti 209, per pirmąją 2026 m. pusę – 108. Iš įvežtų, kurių kilmės šalis nurodyta, daugiausia atvežta iš Vokietijos (295), JAV (275) ir Prancūzijos (216). Iš visų elektromobilių modelių Lietuvoje daugiausia įvežtų naudotų yra būtent Leaf – 1 425, šiek tiek daugiau nei Tesla Model 3 (1 416). Trečiosios kartos Leaf Lietuvoje kol kas beveik nėra: 2025–2026 m. pagaminti vos 4. Didesnio Nissan elektrinio krosoverio Ariya eisme 244, pusę jų valdo įmonės.

Pagal gamybos metus 477 Lietuvos Leaf pagaminti iki 2017 m. imtinai, t. y. daugiausia pirmosios kartos, o 1 226 – 2018–2024 m. Registre nurodytos baterijos: 40 kWh – apie 950 automobilių, 62 kWh – 232, 30 kWh – 195. 83 % Leaf valdo fiziniai asmenys, 50,9 % registruoti Vilniaus apskrityje. Baltų Leaf – 33,5 %, pilkų – 27,8 %.

Ką žinoti perkant naudotą Leaf

Pirmųjų dviejų kartų Leaf baterijos aušinamos pasyviai, todėl perkant naudotą verta pasidomėti baterijos būkle. Greitajam įkrovimui pirmosios ir antrosios kartos Leaf naudoja CHAdeMO jungtį, todėl prieš perkant verta įsitikinti, ar tokia jungtis yra jums patogiose greitojo įkrovimo stotelėse. JAV versijų kintamosios srovės lizdas – SAE J1772, o ne europinis Type 2.

Kitų elektromobilių statistika – straipsnyje „Elektromobiliai Lietuvoje“, o apie naujesnius modelius – „Tesla Model 3“ ir „Volkswagen ID.4“.

Nuotraukos (Wikimedia Commons). Viršelis: Nissan Leaf (2 karta) – TTTNIS, CC0. Nuotrauka tekste: Nissan Leaf (3 karta, 2025) – Alexander Migl, CC BY-SA 4.0.