BMW i3: baterijos 60–120 Ah, REx, i3s ir naudoto i3 pirkimas Lietuvoje

BMW i3 – mažas elektrinis BMW hečbekas, gamintas 2013–2022 m. Leipcige, Vokietijoje. Tai pirmasis masinės gamybos BMW automobilis be išmetamųjų dujų ir pirmasis masinės gamybos automobilis, kurio kėbulo karkasas daugiausia pagamintas iš anglies pluošto. Iš viso pagaminta 250 tūkst. i3. Lietuvoje, Regitros duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), eisme dalyvavo 531 elektrinis i3 ir dar daugiau nei 300 i3 su benzininiu atstumo didintuvu (REx). Šiame straipsnyje – i3 konstrukcija, baterijos, REx versija, i3s, kokie i3 važinėja Lietuvoje ir ką verta žinoti perkant naudotą. Daugiau apie markę – BMW profilyje.

Anglies pluoštas ir kanapės

i3 kurtas BMW i submarkei, kuri 2011 m. pristatyta kartu su įkraunamu hibridu i8. Konstruojant panaudota patirtis, sukaupta bandant elektrinius Mini E ir BMW ActiveE. Koncepcinis i3 parodytas 2011 m. Frankfurto parodoje, o serijinio gamyba prasidėjo 2013 m. rugsėjį. Automobilio dizaineris – Richardas Kimas. Koncepcinis i3 turėjo 22 kWh bateriją, kurios turėjo pakakti 130–160 km, o įkrauti ją 240 V įkrovikliu užtrukdavo apie keturias valandas. 2012 m. prototipas buvo rodomas Londono olimpinėse žaidynėse, o Los Andželo parodoje – trijų durų koncepcija i3 Concept Coupé su 125 kW, 250 Nm varikliu.

i3 sudarytas iš dviejų dalių: keleivių salonas („Life Module“) pagamintas iš anglies pluoštu sustiprinto plastiko, o po juo esančiame aliuminio „Drive Module“ sumontuota baterija, variklis ir pakaba. Durų apdaila pagaminta iš kanapių pluošto, sumaišyto su plastiku, – tai apie 10 % lengviau. Galinės durys atsidaro priešinga kryptimi, o salone – keturios sėdimos vietos. i3 turi siaurus didelio skersmens Bridgestone padangas, kurių riedėjimo pasipriešinimas mažesnis. Papildomai buvo galima rinktis sėdynių odą, išdirbtą alyvmedžio lapų ekstraktu, ir prietaisų skydelio apdailą iš sertifikuotų Europos miškų medienos.

2018 modelio metams i3 atnaujintas: naujas priekinis buferis, horizontalios posūkių žibintų angos, standartiniai LED žibintai ir sidabrinė juosta ant bagažinės dangčio. 2016 m., pristačius didesnę bateriją, BMW nurodė, kad senesnes 22 kWh baterijas panaudos stacionariems energijos kaupikliams gaminti.

Trys baterijos ir REx

Pirmasis i3 turėjo 60 Ah, 22 kWh bendros talpos bateriją. 2016 m. BMW pristatė 94 Ah, 33 kWh bateriją – talpa padidėjo daugiau nei 50 %, nepakeitus kėbulo matmenų, o kai kuriose rinkose senesnių i3 savininkai galėjo bateriją pasikeisti į naują. 2018 m. rugsėjį pristatyta 120 Ah, 42,2 kWh baterija. Pagal JAV EPA pirmasis i3 nuvažiuodavo apie 130 km, 94 Ah – apie 183 km, 120 Ah – apie 246 km.

i3 REx turėjo nedidelį benzininį variklį – atstumo didintuvą (range extender). Su didžiausia baterija BMW REx versiją Europoje nustojo siūlyti. 2018 modelio metams pristatytas sportiškesnis i3s: galia padidinta nuo 127 iki 135 kW, sukimo momentas – nuo 249 iki 270 Nm, nuleista pakaba, platesni ratai.

Apdovanojimai ir gamybos pabaiga

2014 m. i3 pelnė du Pasaulio metų automobilio apdovanojimus – kaip ekologiškiausias automobilis ir už dizainą, taip pat tapo JK metų automobiliu. 2014–2016 m. jis buvo trečias pagal pardavimus elektromobilis pasaulyje. Didžiausia i3 rinka buvo Vokietija (daugiau nei 47,5 tūkst. iki 2021 m. pabaigos), antra – JAV (daugiau nei 45 tūkst.). JAV i3 pardavimai baigti po 2021 modelio metų – ten jį pakeitė BMW iX ir i4. Visų i3 gamyba baigta 2022 m. liepą, o kai kuriose rinkose i3 pakeitė BMW iX1. Leipcigo gamykla perstatyta Mini Countryman gamybai.

BMW i3 Lietuvoje – beveik vien įvežti

Iš 531 Lietuvoje eisme esančio elektrinio i3 nauji Lietuvoje įregistruoti tik 45, o apie 485 (91 %) atvežti naudoti. i3 vis dar atvežama: 2021 m. – 105, 2022 m. – 53, 2023 m. – 65, 2024 m. – 58, 2025 m. – 45, per pirmąją 2026 m. pusę – 28. Iš įvežtų, kurių kilmės šalis nurodyta, daugiausia atvežta iš Vokietijos (237), JAV (57), Švedijos (44) ir Norvegijos (26). Pusė Lietuvos i3 pagaminti 2019 m. arba anksčiau, daugiausia – 2019 m. (123).

Dar daugiau nei 300 Lietuvos i3 registre pažymėti kaip „benzinas ir elektra“ – tai REx versijos su atstumo didintuvu. Elektrinių i3s – apie 110. Net 82 % elektrinių i3 valdo fiziniai asmenys, 54 % registruoti Vilniaus apskrityje. Dažniausia spalva – dvispalvė balta su juodomis detalėmis (27,9 %), toliau – juoda (16,6 %) ir pilka (12,4 %).

Ką žinoti perkant naudotą i3

Pirkdami naudotą i3, pirmiausia išsiaiškinkite, kokia jo baterija – 60, 94 ar 120 Ah: nuo to labiausiai priklauso nuvažiuojamas atstumas. REx versija turi papildomą benzininį variklį, kurį taip pat reikia prižiūrėti. Greitajam įkrovimui i3 naudoja CCS jungtį iki 50 kW, tačiau ankstyvuosiuose automobiliuose ji buvo papildoma įranga.

Kitų elektromobilių apžvalgos – „Nissan Leaf“, „Dacia Spring“ ir „Elektromobiliai Lietuvoje“.

Nuotraukos (Wikimedia Commons). Viršelis: BMW i3 – Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0. Nuotrauka tekste: BMW i3 – Oleg Yunakov, CC BY-SA 4.0.