Volvo XC90: kartos, varikliai, septynios vietos ir palyginimas su BMW X5 bei Kodiaq

Volvo XC90 – didelis prabangus visureigis, kurį Volvo Cars gamina nuo 2002 m. Tai pirmasis Volvo visureigis, o abi jo kartos debiuto metais pelnė žurnalo „Motor Trend“ metų visureigio apdovanojimą. Lietuvoje, Regitros duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), eisme dalyvavo 13 728 XC90 – daugiau nei BMW X5. Šiame straipsnyje – dvi XC90 kartos, jų matmenys ir varikliai, kokie XC90 važinėja Lietuvoje ir kaip XC90 atrodo šalia BMW X5 ir Škoda Kodiaq. Daugiau apie markę – Volvo profilyje.

Lietuvoje – trys ketvirtadaliai pirmosios kartos

Iš Lietuvos XC90, kurių pagaminimo metai žinomi, 75,9 % pagaminti iki 2014 m. – tai pirmosios kartos automobiliai, – o antrosios kartos (nuo 2015 m.) – 24,1 %. Pusė Lietuvos XC90 pagaminti 2007 m. arba anksčiau. Naujų XC90 Lietuvoje registruojama apie pusantro šimto per metus: 2024 m. pirmą kartą įregistruoti 139, 2025 m. – 161 naujas XC90.

Dyzelinu varoma 68,8 % Lietuvos XC90, benzinu – 10,0 %, dujoms pritaikyta 9,4 %, benzininiai hibridai sudaro 7,5 %, dyzeliniai hibridai – 2,3 %. Dažniausi varikliai – pirmosios kartos 2,4 l dyzeliniai, 136 kW (daugiau nei 4,4 tūkst. automobilių) ir 120 kW galios, o tarp antrosios kartos – 2,0 l dyzelinis 173 kW. Pilkų XC90 – 36,7 %, juodų – 35,3 %. Daugiau nei trečdalis (34,9 %) Lietuvos XC90 registruoti Vilniaus apskrityje.

Pirmoji karta: pirmasis Volvo visureigis

2001 m. sausį Detroito parodoje Volvo parodė koncepcinį Adventure Concept Car, kad įvertintų reakciją į būsimo visureigio išvaizdą, o serijinis XC90 pristatytas 2002 m. sausį toje pačioje parodoje. Gamyba prasidėjo 2002 m. rugpjūtį Volvo gamykloje Torslandoje, Švedijoje. XC90 sukurtas ant Volvo P2 platformos, kurią naudojo ir pirmosios kartos S80 bei kiti dideli Volvo.

Iš pradžių XC90 siūlytas su 2,5 l penkių cilindrų turbininiu (155 kW) ir 2,9 l šešių cilindrų dviejų turbinų T6 (200 kW) benzininiais varikliais; T6 buvo tik su Haldex keturių ratų pavara, o 2,5 l versijai ji siūlyta papildomai. 2005 m. atsirado ir 4,4 l Yamaha V8 (232 kW). XC90 pelnė 2003 m. Šiaurės Amerikos metų automobilio apdovanojimą. 2007 m. modelis atnaujintas – pakeistas priekis, galas ir salonas. 2014 m. pabaigoje gamyba Švedijoje baigta, įranga perkelta į Kiniją, o pirmosios kartos automobilis toliau gamintas XC Classic vardu.

Antroji karta: SPA platforma ir septynios vietos

Antros kartos XC90 viešai pristatytas 2014 m. rugpjūčio 26 d. Stokholme, o pardavinėjamas nuo 2015 m. Jis sukurtas ant naujos Volvo SPA platformos ir yra ilgesnis, platesnis bei žemesnis už pirmtaką. Visi varikliai – 2,0 l keturių cilindrų Drive-E su aštuonių pavarų automatine dėže: benzininiai T5 (189 kW) ir T6 (239 kW), dyzeliniai D4 (142 kW) ir D5 (175 kW), o galingiausias – įkraunamas hibridas T8 Twin Engine (298 kW). Pirmieji 1 927 numeruoti First Edition automobiliai išparduoti internetu per 47 valandas.

Nuo 2018 modelių metų trečia sėdynių eilė tapo standartinė beveik visose versijose, todėl XC90 paprastai yra septynvietis. Saugumo srityje XC90 tapo pirmuoju pasaulyje automobiliu, kuris automatiškai stabdo, jei vairuotojas sankryžoje suka priešpriešinio automobilio kelyje, o Euro NCAP jį įvertino kaip geriausią savo klasėje. Nuo 2021 modelių metų įkraunamas hibridas vadinamas XC90 Recharge.

Nuo 2020 modelių metų galima rinktis ir šešiavietį XC90 su dviem atskiromis antros eilės sėdynėmis. Antroji karta turi ir patobulintą oro valymo sistemą su anglies filtru smulkioms dalelėms ir žiedadulkėms sulaikyti bei 360 laipsnių vaizdo kamerų sistemą. Volvo XC90 pelnė ir pramogų pasaulio dėmesį: buvęs „Top Gear“ vedėjas Jeremy Clarksonas turėjo net tris pirmosios kartos XC90 ir gyrė jų praktiškumą šeimai.

XC90 ir elektrinis EX90

2022 m. pabaigoje Volvo pristatė elektrinį EX90 kaip XC90 įpėdinį. Tačiau 2024 m. rugsėjį Volvo pristatė antrą kartą atnaujintą XC90 ir paskelbė, kad abu modeliai bus pardavinėjami kartu dar ilgai. Taigi XC90 su hibridinėmis pavaromis gaminamas toliau.

XC90 ir konkurentai

XC90 konkuruoja su dideliais premium visureigiais, tokiais kaip BMW X5, o septynių vietų pasiūla jį priartina ir prie pigesnio Škoda Kodiaq. Lietuvoje XC90 važinėja daugiau nei BMW X5.

ADAC 2026 m. gedimų statistikoje tarp mažiausiai gendančių aukštesnės vidutinės klasės automobilių pateko BMW X5 ir Mercedes-Benz GLE, o iš Volvo – mažesnis XC40 žemesnėje vidutinėje klasėje. Daugiau – straipsnyje „Patikimiausi automobiliai“.

Kitų populiarių modelių apžvalgos – „Volvo XC60“, „Toyota RAV4“, „BMW 5 serija“, o markių istorijos – automobilių markių apžvalgoje.

Viršelio nuotrauka (Wikimedia Commons): Volvo XC90, 2 karta, 2 atnaujinimas – M 93, CC BY-SA 3.0 de.