BMW 5 serija: kartos E39–G60, matmenys, varikliai ir palyginimas su A6 bei E klase

BMW 5 serija – aukštesnės vidutinės klasės BMW sedanas ir universalas, gaminamas nuo 1972 m. Tai seniausias vis dar gaminamas BMW modelis ir antras perkamiausias po 3 serijos. 2008 m. sausio 29 d. pagaminta penkių milijonų 5 serijos automobilis – juodas 530d sedanas. Lietuvoje 5 serija – penktas populiariausias modelis: Regitros duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), eisme dalyvavo 37 509 BMW 5 serijos automobiliai. Šiame straipsnyje – 5 serijos kartos nuo E39 iki G60, jų matmenys ir technologijos, kokie 5 serijos BMW važinėja Lietuvoje ir kaip ji atrodo šalia Audi A6 ir Mercedes-Benz E klasės. Daugiau apie markę – BMW profilyje.

Kartų kodai: E, F ir G

Kiekviena 5 serijos karta turi vidinį kodą: 1972–2010 m. naudotos raidės E (pvz., E39, E60), 2010–2016 m. – F (F10), o nuo 2017 m. – G (G30, G60). Universalas Touring gaminamas nuo 1991 m., o 2009–2017 m. buvo ir penkių durų Gran Turismo. Dyzeliniai varikliai 5 serijoje siūlomi nuo 1982 m., o galingoji M5 versija – nuo E28 kartos.

Karta	Gaminta	Ilgis	Plotis	Ratų bazė	Svoris
E39	1995 m. rugsėjis – 2004 m. gegužė	4 775–4 805 mm	1 800 mm	2 830 mm	1 500–1 845 kg
E60 / E61	2003–2010	4 843 mm	1 850 mm	2 890 mm	1 545–1 830 kg
F10 / F11	2009–2016	4 899–5 039 mm	1 860 mm	2 968 mm	1 700–1 935 kg
G30 / G31	2016 m. lapkritis – 2023 m.	4 936–4 963 mm	1 858–1 868 mm	2 975 mm	1 605–2 035 kg
G60 / G61	nuo 2023 m. liepos	5 060 mm	1 900 mm	2 995 mm	1 800–2 510 kg

Lietuvoje beveik pusė – E60 kartos

Daugiausia Lietuvoje važinėja penktosios kartos 5 serijos: 45,8 % eisme dalyvaujančių automobilių pagaminti 2004–2010 m., kai gamintas E60. Dar 32,1 % pagaminti 2011–2016 m. (F10), 10,6 % – 1996–2003 m. (E39), 9,7 % – 2017–2023 m. (G30). Pusė Lietuvos 5 serijos BMW pagaminti 2010 m. arba anksčiau, o 2025 m. pirmą kartą įregistruoti 65 nauji.

Lietuvos 5 serija – daugiausia dyzelinė: dyzelinu varoma 85,1 %, benzinu – 8,8 %, o benzininiai ir dyzeliniai hibridai kartu sudaro apie 4 %. Dažniausias variklis – 2,0 l dyzelinis, 135 kW galios (daugiau nei 4,3 tūkst. automobilių), toliau – 3,0 l dyzeliniai 160 kW ir 145 kW. Juodi – 40,3 %, pilki – 35,7 % Lietuvos 5 serijos BMW. Universalų Touring, kurių kėbulo tipas nurodytas, maždaug pusantro karto daugiau nei sedanų.

E39: aliuminis ir pirmasis V8 M5

Ketvirtoji karta E39 gaminta 1995–2004 m. Jos dizainą sukūrė Joji Nagashima. E39 pakaboje gerokai daugiau aliuminio dalių: tai pirmoji 5 serija, kurios visos pagrindinės priekinės pakabos dalys aliuminio. Touring universalas pasirodė 1996 m. E39 buvo pirmoji 5 serija su keturių cilindrų dyzeliniu varikliu, tačiau, skirtingai nei pirmtakas ir įpėdinis, ji nebuvo siūloma su keturių ratų pavara. 1998 m. pasirodė E39 M5 – pirmasis M5 su V8 varikliu.

E60: iDrive ir daug elektronikos

E60 sedanas Europoje pradėtas pardavinėti 2003 m. liepos 5 d., o Touring (E61) – 2004 m. pabaigoje. Ši karta, sukurta vadovaujant BMW dizaino vadovui Chrisui Bangle'ui, atnešė daug elektronikos: informacinę sistemą iDrive, projekcinį ekraną, adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą, aktyvų vairą, prisitaikančius žibintus, naktinio matymo sistemą ir įspėjimą apie išvažiavimą iš juostos. E60 buvo pirmoji 5 serija su turbininiu benzininiu varikliu ir šešių pavarų automatine dėže, o 2005 m. pasirodęs M5 – vienintelis M5 su V10 varikliu.

F10: hibridas ir aštuonios pavaros

Šeštoji karta F10 gaminta nuo 2010 m. sausio, o Gran Turismo F07 – jau nuo 2009 m. rugsėjo. F10 sukurta ant tos pačios platformos kaip 7 serija F01. Tai pirmoji 5 serija su hibridine pavara, turbininiu V8, aštuonių pavarų automatine dėže, galinių ratų vairavimu Integral Active Steering, elektriniu vairo stiprintuvu ir automatinio parkavimo asistentu. F10 matmenys gerokai didesni: ratų bazė, palyginti su E60, pailgėjo 78 mm.

G30 ir G60: CLAR ir elektrinis i5

Septintoji karta G30 pristatyta 2016 m. spalio 12 d., pardavinėjama nuo 2017 m. vasario, o atnaujinta 2020 m. gegužę. Gran Turismo nebeliko 5 serijoje – jis perkeltas į 6 serijos Gran Turismo.

Aštuntoji karta G60 pristatyta 2023 m. gegužės 24 d., gaminama nuo liepos 21 d. ir sukurta ant CLAR platformos, kaip ir naujoji 7 serija G70. Pirmą kartą 5 serija siūloma ir kaip elektromobilis – BMW i5 su trimis versijomis: galiniais ratais varomu eDrive40, keturiais ratais varomu xDrive40 ir galingiausiu M60 xDrive. Universalas G61 Touring pristatytas 2024 m. vasarį. G60 – didžiausia kada nors pagaminta 5 serija: 5 060 mm ilgio ir 2 995 mm ratų bazės.

BMW 5 serija, Audi A6 ir Mercedes-Benz E klasė

5 serijos konkurentai – Audi A6 ir Mercedes-Benz E klasė. Iš naujausių kartų 5 serija G60 didžiausia: 61 mm ilgesnė už A6 C9 ir 111 mm – už E klasę W214. Lietuvoje 5 serijos ir A6 skaičius beveik vienodas, o E klasės – maždaug tris kartus mažesnis.

Modelis (naujausia karta)	Gaminamas nuo	Ilgis	Plotis	Ratų bazė	Eisme Lietuvoje (visos kartos)
BMW 5 serija (G60)	2023 m. liepos	5 060 mm	1 900 mm	2 995 mm	37 509
Audi A6 (C9)	2025 m. balandžio	4 999 mm	1 875 mm	2 923 mm	38 799
Mercedes-Benz E klasė (W214)	2023 m. gegužės	4 949 mm	1 880 mm	2 961 mm	12 512

Ar BMW 5 serija patikima?

Tyrimų rezultatai prieštaringi. ADAC 2026 m. gedimų statistikoje BMW 5 serija pateko tarp mažiausiai gendančių aukštesnės vidutinės klasės automobilių. Tačiau TÜV Report 2026, kuriame vertinami techninės apžiūros trūkumai, 5/6 serija dviejose amžiaus grupėse (4–5 ir 8–9 metų) užėmė paskutinę vietą. TÜV aiškina, kad 5 serija turi aktyvų variklio dangtį pėsčiųjų apsaugai, kurio amortizatorius reikia keisti kas penkerius metus, tačiau tai dažnai pamirštama. Be to, 5 serijai daugiau trūkumų randama kardaninių velenų, išmetamųjų dujų ir kai kurių pakabos dalių. Perkant naudotą 5 seriją, verta šias vietas patikrinti. Daugiau – straipsnyje „Patikimiausi automobiliai“.

Kitų populiarių modelių apžvalgos – „Audi A6“, „BMW 3 serija“, „Volkswagen Passat“, o markių istorijos – automobilių markių apžvalgoje.

Viršelio nuotraukos (Wikimedia Commons): E39 – OSX, viešasis domenas; E60 – Vauxford, CC BY-SA 4.0; F10 – M 93, CC BY-SA 3.0 de; G60 – Alexander-93, CC BY-SA 4.0.