Sraigtasparnis nukrito Čatsvorto rajone
Los Andželo Čatsvorto rajone antradienio, rugsėjo 15-osios, vakarą nukrito vietos televizijos naujienų sraigtasparnis. Per katastrofą žuvo mažiausiai trys žmonės, dar vienas nukentėjusysis buvo nugabentas į ligoninę.
Nelaimė įvyko prieš pat 19 val. vietos laiku San Fernando slėnyje. Sraigtasparnis nukrito automobilių stovėjimo aikštelėje prie vieno aukšto komercinio ir sandėliavimo paskirties pastatų.
Los Andželo priešgaisrinės apsaugos departamento duomenimis, įvykio vietoje buvo įvertinta keturių žmonių būklė. Trys iš jų buvo paskelbti mirusiais, o ketvirtasis išvežtas į ligoninę. Jo būklė iš karto nebuvo atskleista.
Ugniagesiams atvykus orlaivio nuolaužos degė. Liepsnos persimetė į netoliese stovėjusius automobilius ir sandėliavimo konteinerius, tačiau gaisras buvo greitai suvaldytas.
Nukrito NBC4 naujienų sraigtasparnis
NBC Los Angeles tiesioginės transliacijos metu patvirtino, kad sudužęs orlaivis buvo televizijos kanalo naudotas „NewsChopper4“. Sraigtasparnį NBC4 užsakymu eksploatavo bendrovė „Angel City Air“.
Televizijos vedėja Colleen Williams žiūrovams pranešė, kad redakcija buvo praradusi ryšį su ore dirbusia komanda. Netrukus buvo gautas patvirtinimas, jog būtent NBC4 sraigtasparnis nukrito Čatsvorte.
Katastrofos metu kelių televizijų sraigtasparniai iš oro filmavo kitą netoliese įvykusią didelę avariją. „NewsChopper4“ nukrito maždaug už 1,6 kilometro nuo pirminės nelaimės vietos.
Kol kas oficialiai nepaskelbta, kiek žmonių buvo sraigtasparnyje. Taip pat dar neatskleistos žuvusiųjų tapatybės ir jų ryšys su NBC4 ar orlaivį eksploatavusia bendrove.
Mažiausiai vienas žmogus žuvo ant žemės
Los Andželo ugniagesių atstovas kapitonas Brandenas Silvermanas patvirtino, kad mažiausiai vienas per katastrofą žuvęs žmogus buvo automobilių stovėjimo aikštelėje, o ne sraigtasparnio viduje.
Ar kiti du žuvusieji skrido orlaiviu, pareigūnai iš karto negalėjo patvirtinti. Sraigtasparnis po smūgio ir kilusio gaisro buvo smarkiai sunaikintas, todėl gelbėtojams teko atsargiai tikrinti nuolaužas.
Ugniagesiai taip pat aiškinosi, ar po konstrukcijomis neliko daugiau žmonių. Pirminiuose tarnybų pranešimuose buvo vartojama formuluotė „mažiausiai trys žuvusieji“, nes paieškos ir aukų identifikavimo darbai dar nebuvo baigti.
Nelaimės vietoje dirbo daugiau kaip 50 ugniagesių. Gaisras apgadino keturis automobilius ir du sandėliavimo konteinerius, tačiau liepsnos neapėmė viso komercinio pastato.
Sraigtasparnis filmavo kitą mirtiną avariją
Maždaug dviem valandomis anksčiau netoliese sportinis visureigis rėžėsi į Los Andželo viešojo transporto autobusą. Dalis automobilio po smūgio įstrigo autobuso šone.
Pirminiais duomenimis, per šią atskirą eismo nelaimę žuvo mažiausiai du žmonės, dar šeši buvo sužeisti. Dėl avarijos Čatsvorto rajone jau dirbo daug policijos, ugniagesių ir medicinos pagalbos ekipažų.
Televizijų naujienų sraigtasparniai buvo pakilę filmuoti autobusą ir į jį įsirėžusį automobilį. Tuomet gelbėtojai pamatė iš kitos vietos kylantį dūmų stulpą ir sužinojo apie antrąją nelaimę.
Kol kas nėra duomenų, kad abi katastrofos būtų tiesiogiai susijusios, išskyrus tai, jog sraigtasparnis skrido rengti reportažo apie pirmąjį įvykį. Taip pat nėra patvirtinta, kad eismo nelaimė ar gelbėjimo operacija būtų kaip nors trukdžiusi sraigtasparnio skrydžiui.
Katastrofos priežastis dar nežinoma
Pirmosiomis valandomis po nelaimės pareigūnai nepaskelbė jokių oficialių išvadų apie galimą sraigtasparnio gedimą, piloto veiksmus ar meteorologines sąlygas.
Socialiniuose tinkluose ir kai kurių televizijų reportažuose pasirodė vaizdų, kuriuose, kaip teigiama, matyti prieš kritimą kontrolę prarandantis orlaivis. Tačiau vien vaizdo įrašų nepakanka nustatyti, kodėl sraigtasparnis pradėjo kristi.
Tyrėjai analizuos orlaivio techninę būklę, techninės priežiūros dokumentus, skrydžio duomenis, oro eismo kontrolės įrašus, meteorologinę informaciją ir piloto kvalifikaciją. Taip pat bus ieškoma vaizdo medžiagos iš aplinkinių pastatų ir kitų tuo metu ore buvusių sraigtasparnių.
Kol toks tyrimas neatliktas, teiginiai apie mechaninį gedimą, susidūrimą, piloto klaidą ar kitą konkrečią priežastį tebūtų spėjimai.
Tyrimui vadovaus JAV transporto saugos ekspertai
Katastrofą tirs JAV Nacionalinė transporto saugos taryba – NTSB – ir Federalinė aviacijos administracija – FAA. Į Los Andželą turėjo būti išsiųsti specializuoti aviacijos nelaimių tyrėjai.
FAA paprastai renka informaciją apie orlaivio registraciją, jo tinkamumą skraidyti, piloto licencijas ir skrydžio taisyklių laikymąsi. NTSB atlieka platesnį saugos tyrimą ir siekia nustatyti ne tik tiesioginę priežastį, bet ir aplinkybes, kurios galėjo sudaryti sąlygas nelaimei.
Pirminė NTSB ataskaita dažniausiai paskelbiama per kelias savaites, tačiau joje pateikiami daugiausia faktiniai duomenys. Galutinės išvados ir saugos rekomendacijos gali būti rengiamos metus ar ilgiau.
Tyrėjams taip pat teks atskirti sraigtasparnyje skridusių žmonių ir ant žemės buvusių nukentėjusiųjų aplinkybes. Tai svarbu nustatant bendrą aukų skaičių, atsakomybės ribas ir galimus saugos pažeidimus.
Naujienų sraigtasparniai dirba sudėtingomis sąlygomis
Didžiųjų JAV miestų televizijos sraigtasparnius naudoja eismo spūstims, gaisrams, policijos operacijoms ir stambioms nelaimėms filmuoti. Tokie orlaiviai dažnai ilgai skraido virš tankiai apgyvendintų teritorijų ir dalijasi ribota oro erdve su policijos, medicinos bei kitų žiniasklaidos organizacijų sraigtasparniais.
Skrydžio įgula turi vienu metu koordinuoti veiksmus su oro eismo kontrolieriais, stebėti kitus orlaivius ir išlaikyti filmavimui tinkamą poziciją. Vis dėlto pats reportažo rengimas dar neįrodo, kad skrydžio sąlygos sukėlė katastrofą.
Los Andželas turi vieną intensyviausių sraigtasparnių eismo sistemų Jungtinėse Valstijose. Miesto teritorijoje nuolat dirba policijos, gelbėjimo tarnybų, medicinos, privačių bendrovių ir televizijų orlaiviai.
Būtent todėl tyrėjams bus svarbu išsiaiškinti, kokiame aukštyje skrido „NewsChopper4“, kokius nurodymus gavo jo pilotas ir ar netoliese buvo kitų orlaivių. Šių duomenų pirmuosiuose oficialiuose pranešimuose dar nebuvo.
Dvi nelaimės per kelias valandas pareikalavo mažiausiai penkių gyvybių
Los Andželo merė Karen Bass pareiškė esanti sukrėsta žūčių per sraigtasparnio ir autobuso katastrofas. Ji padėkojo gelbėtojams, kurie per trumpą laiką turėjo reaguoti į dvi dideles nelaimes tame pačiame miesto rajone.
Kalifornijos gubernatorius Gavinas Newsomas taip pat pareiškė užuojautą žuvusiųjų šeimoms ir padėkojo skubiosios pagalbos tarnyboms.
Remiantis pirminiais duomenimis, per autobuso ir sraigtasparnio avarijas iš viso žuvo mažiausiai penki žmonės. Tačiau abu įvykiai tiriami atskirai, o aukų skaičius dar galėjo būti tikslinamas.
Svarbiausi neatsakyti klausimai yra sraigtasparniu skridusių žmonių skaičius, žuvusiųjų tapatybės ir techninė katastrofos priežastis. Kol kas patvirtinta tik tai, kad nukrito NBC4 naudotas „NewsChopper4“, žuvo mažiausiai trys žmonės ir dar vienas buvo hospitalizuotas.
Šaltiniai
„Euronews“. (2026). Helicopter crash kills at least 3 people in Los Angeles. https://www.euronews.com/2026/09/16/helicopter-crash-kills-at-least-3-people-in-los-angeles
„Associated Press“. (2026). NBC news helicopter crashes and kills at least 3 in LA neighborhood. https://apnews.com/article/helicopter-crash-los-angeles-7bf9274cd463e4c53b122ff958b0ed9f
„Reuters“. (2026). NBC News helicopter crashes in Los Angeles, killing three. https://www.reuters.com/world/us/three-dead-after-helicopter-crash-los-angeles-fire-department-says-2026-09-16/
DAO narių vertinimas
Straipsnio publikavimą patvirtino 3 iš 5 priskirtų DAO narių
⚠ Šis straipsnis paskelbtas su žyma — rekomenduojama papildoma redaktorių peržiūra.
Straipsnis yra aiškus ir informatyvus, pateikia svarbią informaciją apie nelaimę Los Andžele, kas yra aktualu skaitytojams. Detalės apie įvykį ir jo pasekmes padeda geriau suprasti situaciją.
Straipsnis pateikia tikslią informaciją apie įvykį, remiasi oficialiais šaltiniais ir nepalieka vietos dezinformacijai. Jame aiškiai nurodoma, kad informacija apie žuvusiuosius ir jų tapatybę dar nėra galutinė, kas atitinka etikos normas.
Straipsnis apie sraigtasparnio katastrofą Los Andžele yra aktualus tik vietos auditorijai, o ne Lietuvos skaitytojams. Be to, informacija apie įvykį yra labiau žinių pobūdžio ir nesukelia didesnio susidomėjimo ar diskusijų Lietuvoje.
Straipsnis teikia svarbią informaciją apie nelaimę, kurioje žuvo žmonės, ir apima detales apie įvykio aplinkybes bei pasekmes. Tai yra aktuali ir reikalinga informacija visuomenei, todėl rekomenduoju publikuoti.
Straipsnis perteikia tragizmo ir nerimo atmosferą, nesakydamas apie galimas pasekmes ar sprendimus, todėl jis gali sukelti nepagrįstą nerimą skaitytojams.
