Dacia Spring: baterija, nuvažiuojamas atstumas, sauga ir Spring Lietuvoje

Dacia Spring – mažas elektrinis miesto automobilis, pardavinėjamas nuo 2021 m. Tai pirmasis Dacia elektromobilis ir mažiausias markės modelis, esantis žemiau Sandero ir Logan. Pirmoji Spring karta gaminta Kinijoje ir sukurta Renault City K-ZE pagrindu; 2026 m. rugsėjį pristatyta antroji karta, kurios gamyba persikėlė į Europą. Lietuvoje, Regitros duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), eisme dalyvavo 517 Spring, o pagal registracijos duomenis tai taupiausias populiarus elektromobilis Lietuvoje. Šiame straipsnyje – Spring versijos, baterijos ir nuvažiuojamas atstumas, saugos vertinimas, antroji karta ir kokie Spring važinėja Lietuvoje. Daugiau apie markę – Dacia profilyje.

Iš Kinijos į Europą

Apie europinę Renault City K-ZE (elektrinės Renault Kwid) versiją viešai pranešta 2019 m. spalį; projekto kodinis pavadinimas – BBG. Koncepcinis Dacia Spring Electric turėjo debiutuoti 2020 m. Ženevos parodoje, tačiau ją atšaukus dėl COVID-19, 2020 m. kovo 3 d. buvo pristatytas internetu. Koncepcija buvo pilka su ryškiai oranžinėmis detalėmis ant ratų, durų rankenų, veidrodėlių ir grotelių. Serijinis Spring parodytas 2020 m. spalio 15 d. Renault konferencijoje EWAYS, o privatūs pirkėjai jį rezervuoti galėjo nuo 2021 m. kovo.

Europai Spring gerokai pritaikytas: sustiprintas kėbulas, šešios oro pagalvės ir papildomos vairuotojo pagalbos sistemos. Pirmiausia jis buvo siūlomas automobilių dalijimosi ir nuomos bendrovėms, o privatiems pirkėjams pristatymai prasidėjo 2021 m. spalį. Pirmajame etape Renault Spring naudojo ir savo automobilių dalijimosi paslaugoje Zity, kad surinktų vairuotojų atsiliepimų. Kadangi automobilis buvo gaminamas Kinijoje eksportui į Europą, iš pradžių versija su vairu dešinėje nebuvo kuriama, todėl Spring nepardavinėtas Didžiojoje Britanijoje, Airijoje, Kipre ir Maltoje. Iki antrosios kartos pasirodymo Kinijoje gaminto Spring parduota daugiau nei 210 tūkst. daugiau nei 40 šalių.

Versijos ir atnaujinimai

Iš pradžių Spring turėjo 33 kW elektros variklį ir 27,4 kWh bateriją, o WLTP nuvažiuojamas atstumas siekė apie 230 km. Privati versija turėjo oranžinius akcentus ir Y raidės formos galinius žibintus, o automobilių dalijimosi bendrovėms skirta Business versija – mėlynus akcentus. Buvo ir krovininis Spring Cargo be galinių sėdynių: metaline pertvara atskirtas 1 033 mm ilgio, 800 l krovinių skyrius ir iki 325 kg krovinio. Jis siūlytas tik kai kuriose Europos šalyse, pavyzdžiui, Lenkijoje, Čekijoje ir Slovakijoje.

2022 m. birželį Spring gavo naują Dacia logotipą, o 2023 m. sausį pristatytas Spring Extreme su galingesniu 48 kW varikliu ir 220 km nuvažiuojamu atstumu. 2024 m. vasario 21 d. Dacia pristatė gerokai pakeistą Spring su nauju priekiu ir galu – nuo tada jis pirmą kartą gaminamas ir su vairu dešinėje Didžiajai Britanijai ir Airijai. 2025 m. spalį Spring gavo mažesnę 24,3 kWh ličio geležies fosfato (LFP) bateriją, tačiau dėl geresnės aerodinamikos WLTP atstumas išliko 225 km. Versijos Spring 45 ir 65 pakeistos į Spring 70 ir 100, o vidutinių apsukų sukimo momentas, pasak Dacia, padidėjo apie 20 %.

Saugumas: viena Euro NCAP žvaigždutė

2021 m. gruodį paskelbtuose Euro NCAP bandymuose Spring gavo tik vieną žvaigždutę. Euro NCAP nustatė didelę rimtų sužalojimų riziką, ypač vairuotojo krūtinei ir galinio keleivio galvai priekinio smūgio bandyme, o krūtinės apsauga šoninio smūgio bandyme įvertinta kaip ribinė. 2022 m. Spring išbandė ir Lotynų Amerikos Latin NCAP, tačiau pagal senesnį, maždaug 2014 m. Euro NCAP atitinkantį protokolą.

Antroji karta – iš Slovėnijos

Antros kartos Spring pristatytas 2026 m. rugsėjo 8 d. Jis sukurtas ant Renault RGEV Small architektūros, kurią naudoja ir Renault Twingo E-Tech, ir gaminamas toje pačioje Revoz gamykloje Novo Meste, Slovėnijoje. Naujasis Spring – 3 850 mm ilgio ir 1 740 mm pločio, su 27,5 kWh baterija; kintamąja srove standartiškai kraunamas 6,6 kW, papildomai – 11 kW, o greitai – iki 50 kW. Jis sukurtas maždaug per 16 mėnesių, panaudojant jau esančius Renault grupės komponentus.

Spring Lietuvoje – taupiausias

Iš 517 Lietuvoje eisme esančių Spring 336 įregistruoti nauji, o 181 atvežtas naudotas. Naujų daugiausia įregistruota 2022 m. (90) ir 2025 m. (107) – 2025 m. tai buvo šeštas pagal naujų registracijų skaičių elektromobilis Lietuvoje. Per pirmąją 2026 m. pusę naujų įregistruota tik 10, tačiau naudotų įvežama vis daugiau: 2024 m. – 34, 2025 m. – 80, 2026 m. I pusm. – 57.

Pagal registracijos duomenis medianinės Lietuvos Spring WLTP sąnaudos – 13,9 kWh 100 km, mažiausiai iš populiariausių elektromobilių Lietuvoje. 68,5 % Spring valdo fiziniai asmenys, 31,5 % – įmonės. 46,6 % jų registruoti Vilniaus apskrityje. Baltų Spring – 33,8 %, pilkų – 22,6 %, mėlynų – 19,1 %, žalių – 9,1 %.

Kitų elektromobilių apžvalgos – „BMW i3“, „Nissan Leaf“ ir „Elektromobiliai Lietuvoje“.

Nuotraukos (Wikimedia Commons). Viršelis: Dacia Spring Extreme (2024) – Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Nuotrauka tekste: Dacia Spring (2023) – Alexander Migl, CC BY-SA 4.0.