Renault: kurios šalies, istorija, Nissan aljansas, Megane ir Clio, Renault Lietuvoje

Kas yra Renault

Renault (Renault Group) – Prancūzijos automobilių gamintoja, kurios būstinė yra Bulonėje-Bijankūre, Paryžiaus priemiestyje. Grupei priklauso Renault, Rumunijos Dacia, sportinė Alpine ir judumo paslaugų markė Mobilize. Nuo 1999 m. Renault yra Renault–Nissan–Mitsubishi aljanso narė, o didžiausi jos akcininkai – Prancūzijos valstybė (15,01 %) ir Nissan (15 %). 2024 m. grupė pardavė 2 264 815 automobilius, o 2025 m. pajamos siekė 57,9 mlrd. eurų.

Renault – viena seniausių automobilių gamintojų: Renault 4, Renault 5, Clio ir Twingo – vieni žinomiausių jos modelių, o Espace buvo vienas pirmųjų Europos vienatūrių. Lietuvoje eisme apie 30 tūkst. Renault, daugiausia Megane ir Trafic. Šis profilis – automobilių markių katalogo dalis.

Broliai Renault ir „Marnos taksi“

Renault įkurta 1899 m. vasario 25 d. kaip Société Renault Frères. Jauniausias iš trijų brolių, gabus inžinierius Louis Renault, dar prieš tai sukonstravo kelis automobilių prototipus, o verslą perėmė kartu su vyresniais broliais Marceliu ir Fernand'u. Broliai sėkmingai lenktyniavo miestų lenktynėse, tačiau 1903 m. Marcelis žuvo Paryžiaus–Madrido lenktynėse. Netrukus Renault taksi paplito didmiesčiuose: 1907 m. didelė dalis Londono ir Paryžiaus taksi buvo Renault, o 1907–1908 m. Renault buvo perkamiausia užsienio markė Niujorke.

Per Pirmąjį pasaulinį karą Renault taksi Paryžiuje perveždavo prancūzų kareivius į frontą – 1914 m. jie tapo žinomi kaip „Marnos taksi“. Bendrovė karui gamino ir sunkvežimius, lėktuvų variklius bei lengvąjį tanką FT.

Nacionalizacija ir „Régie Renault“

Antrojo pasaulinio karo metais Renault gamyklos dirbo okupacinei Vokietijos kariuomenei. Po išlaisvinimo Louis Renault buvo suimtas, apkaltintas bendradarbiavimu su okupantais ir 1944 m. spalio 24 d., dar nesulaukęs teismo, neaiškiomis aplinkybėmis mirė Fresnes kalėjime. 1945 m. sausio 1 d. Charles'io de Gaulle'io dekretu bendrovė buvo nusavinta, o sausio 16 d. nacionalizuota kaip Régie Nationale des Usines Renault. Pokariu Renault gamino mažąjį galinio variklio 4CV, kurio parduota daugiau nei pusė milijono ir kuris konkuravo su Volkswagen „Vabalu“, o 1961 m. pristatė Renault 4, gamintą iki 1992 m.

Renault 5, Espace ir Clio: modeliai, kurie apibrėžė Europą

1972 m. sausį pristatytas mažasis Renault 5 tarsi numatė 1973 m. naftos krizę ir tapo sėkmingu modeliu. Devintojo dešimtmečio pradžioje pasirodė antroji Renault 5 karta, Europos metų automobiliu išrinktas Renault 9 ir prabangus aerodinamiškas Renault 25. 1984 m. pristatytas Espace buvo vienas pirmųjų Europos vienatūrių ir du dešimtmečius išliko žinomiausiu jų. Renault plačiai diegė turbokompresorius – 1984 m. kas dešimtas Europoje parduotas turbininis automobilis buvo Renault.

1990 m. gegužę Renault 5 pakeitė Clio – pirmasis naujos kartos modelis, kuriam vietoj skaičių suteiktas vardas. Clio netrukus išrinktas Europos metų automobiliu. 1995 m. pasirodė Mégane, o 1996 m. – kompaktinis vienatūris Mégane Scénic, sukūręs naują klasę. Antroji Laguna ir Mégane karta XXI a. pradžioje išsiskyrė drąsiu, kampuotu dizainu, o 2000 m. Laguna buvo vienas pirmųjų Europos automobilių su bekontakte rakto sistema.

Modelis	Klasė	Kartos (pristatymo metai)
Clio	maža	I (1990), II (1998), III (2005), IV (2012), V (2019)
Megane	kompaktinė	I (1995), II (2002), III (2008), IV (2016); Megane E-Tech nuo 2022
Scenic / Grand Scenic	kompaktinis vienatūris	I (1996), II (2003), III (2009), IV (2016); Scenic E-Tech nuo 2024
Laguna	vidutinė	I (1993), II (2001), III (2007–2015)
Espace	vienatūris / visureigis	I (1984), II (1991), III (1996), IV (2002), V (2015), VI (2023)
Captur	mažas krosoveris	I (2013), II (2019)
Kadjar / Austral	kompaktinis visureigis	Kadjar (2015–2022), Austral (nuo 2022)
Trafic	furgonas / mikroautobusas	nuo 1980, keturios kartos

Rombas: Renault ženklo istorija

Pirmieji Renault automobiliai turėjo apvalų ženklą, o radiatorius buvo įrengtas už variklio, prie variklio skydo. 1925 m. ženklas pakeistas į rombą (pranc. losange). Per šimtmetį rombas keitėsi kelis kartus – buvo užpildytas, tuščiaviduris, trimatis chromuotas. 2021 m. pristatytas naujas plokščias ženklas iš dviejų persipynusių linijų, primenantis 1972 m. Victoro Vasarely sukurtą versiją.

Aljansas su Nissan ir Dacia

1999 m. Renault įsigijo Rumunijos Dacia ir didelę finansinių sunkumų kamuojamos Nissan akcijų dalį – taip susikūrė Renault–Nissan aljansas. Renault vadovas Carlosas Ghosnas tapo ir Nissan vadovu, o aljansas, prie kurio 2016 m. prisijungė Mitsubishi, išaugo į trijų gamintojų sąjungą. Renault taip pat įsigijo Korėjos Samsung Motors (dabar Renault Korea), o 2008 m. – Rusijos AvtoVAZ kontrolę. Po 2022 m. Rusijos invazijos į Ukrainą Renault pasitraukė iš Rusijos: AvtoVAZ akcijos parduotos, o Maskvos gamykla nacionalizuota ir pritaikyta Moskvich automobiliams gaminti.

Po Ghosno sulaikymo 2018 m. aljanse įsiplieskė įtampa. 2023 m. santykiai subalansuoti: Renault sumažino savo dalį Nissan iki 15 %, tiek pat Nissan valdo Renault. 2025 m. Renault dėl pokyčių santykiuose su Nissan apskaitė beveik 10 mlrd. eurų nepiniginį nuostolį, todėl metų grynasis rezultatas buvo 10,9 mlrd. eurų nuostolis. 2020–2025 m. Renault vadovavo italas Luca de Meo, kurio „Renaulution“ strategija sutelkė dėmesį į pelningesnius modelius, elektromobilius ir Dacia augimą. 2025 m. jį pakeitė François Provost.

Zoe, Renault 5 E-Tech ir Ampere

Renault buvo viena pirmųjų Europos gamintojų, rimtai investavusių į elektromobilius. 2011 m. pradėtas gaminti Fluence Z.E., o 2012 m. – Zoe. 2022 m. pristatytas Megane E-Tech, o 2024 m. – retro stiliaus Renault 5 E-Tech, primenantis 1972 m. originalą. Kartu su sportiniu Alpine A290 jis išrinktas 2025 m. Europos metų automobiliu. Elektromobilių ir programinės įrangos verslas sutelktas atskiroje bendrovėje Ampere, į kurią investavo ir Nissan.

Naujoji Renault gama: krosoveriai ir retro elektromobiliai

Pastaraisiais metais Renault gama pasikeitė iš esmės. Vietoj sedanų ir vienatūrių dabar dominuoja krosoveriai: Captur, 2022 m. Kadjar pakeitęs Austral, kupė stiliaus Rafale (2024 m.), Symbioz (2024 m.) ir Pietų Amerikai bei kitoms rinkoms skirtas Boreal (2025 m.). Espace šeštoji karta (2023 m.) taip pat tapo krosoveriu. Scenic 2024 m. sugrįžo kaip elektrinis krosoveris Scenic E-Tech, kuris tais pačiais metais išrinktas Europos metų automobiliu. Prie Renault 5 E-Tech 2025 m. prisijungė elektrinis Renault 4 E-Tech, o atgaivinto Twingo elektrinė versija turi tapti viena pigiausių Europoje.

Trafic ir Master: Renault komerciniai automobiliai

Renault gamina ir lengvuosius komercinius automobilius. Trafic furgonas gaminamas nuo 1980 m., didesnis Master – nuo 1980 m. taip pat, o mažasis Kangoo – nuo 1997 m. Dalis jų versijų parduodama ir kitų gamintojų ženklais: Trafic ilgai buvo gaminamas kaip Opel Vivaro, Nissan Primastar ir Fiat Talento, o Master – kaip Opel Movano ir Nissan NV400. Lietuvoje Trafic – antras pagal paplitimą Renault modelis tarp lengvųjų automobilių.

Renault ir „Formulė 1“

Renault „Formulėje 1“ dalyvauja nuo 1977 m., kai pirmoji atvežė į čempionatą turbokompresorinį variklį. Su Renault varikliais Williams ir Benetton laimėjo pasaulio čempionatus dešimtajame dešimtmetyje, o Red Bull – 2010–2013 m. Savo komanda Renault su Fernando Alonso tapo čempionu 2005 ir 2006 m. Nuo 2021 m. komanda lenktyniauja Alpine vardu. Renault taip pat dalyvavo ralyje ir „Formulėje E“.

Renault Lietuvoje

Regitros atvirais duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), Lietuvos kelių transporto priemonių registre buvo 48 738 lengvųjų Renault automobilių, iš jų 30 016 turėjo teisę dalyvauti viešajame eisme. Tai 2,0 % visų eisme dalyvaujančių lengvųjų automobilių ir 12-oji vieta tarp markių. Lietuvos Renault parkas vienas seniausių: pusė registre esančių Renault pagaminti 2006 m. arba anksčiau, o registre esančių Renault yra gerokai daugiau nei eisme. Daugiausia važinėja Megane, taip pat Trafic mikroautobusų, Espace ir Clio. Naujų Renault registracijų pastaraisiais metais daugėja – 2025 m. jų buvo daugiau nei tūkstantis.

#	Modelis	Eisme (vnt.)	Pusė pagaminta iki (metai)
1	Megane	8 816	2004
2	Trafic	5 167	2014
3	Espace	2 557	2002
4	Clio	2 321	2008
5	Captur	1 811	2018
6	Laguna	1 662	2002
7	Scenic	1 179	2002
8	Kadjar	1 053	2017
9	Kangoo	1 036	2006
10	Master	742	2009

Degalai	Automobilių	Dalis
dyzelinas	31 694	65,0 %
benzinas	11 208	23,0 %
benzinas ir dujos	3 191	6,5 %
benzinas ir elektra (hibridai)	1 621	3,3 %
elektra	738	1,5 %
benzinas/suskystintos naftos dujos	182	0,4 %

Metai	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026 (I pusm.)
Nauji Renault	761	645	532	365	550	598	800	1 069	528

Kur gaminami Renault automobiliai

Renault automobiliai gaminami Prancūzijoje – Flinse, Douai (elektromobiliai), Maubeuge, Sandouville ir kitur, – taip pat Ispanijoje (Palensija, Valjadolidas), Slovėnijoje (Novo Mestas), Turkijoje (Bursa, bendra įmonė Oyak-Renault), Rumunijoje ir Maroke (daugiausia Dacia), Pietų Korėjoje, Indijoje ir Brazilijoje. Sunkvežimių gamintoja Renault Trucks nuo 2001 m. priklauso Švedijos Volvo grupei ir su Renault automobiliais nebesusijusi.

Kitos aljanso ir grupės markės – Dacia, Nissan, Mitsubishi. Visas sąrašas – automobilių markių kataloge.