<h2>„Renault“ traukiasi iš Rusijos, gamyklos tampa valstybės nuosavybe</h2>
<p>Rusija nacionalizuoja „Renault“ gamyklą ir vietoj šių automobilių joje gamins savo „Moskvich.“ Tokia žinia buvo paskelbta po to, kai gegužės 16 d. Prancūzijos automobilių gamintojos „Renault“ grupės direktorių valdyba vienbalsiai pritarė pasitraukimui iš Rusijos. Grupės „Renault“ akcijos, apibrėžiančios „Renault Russia" paketą, bus parduodamos Maskvos miesto subjektui, o dalis jų atiteks Rusijos automobilių ir variklių mokslinių tyrimų ir plėtros institutui[1].</p>
<p>Įdomu tai, kad sandoris apima Maskvoje esančią „Renault“ gamyklą „Avtoframos", kurioje gaminami „Renault“ ir „Nissan“ modeliai.</p>
<blockquote>
<p>Po turto nacionalizavimo Maskvos meras Sergejus Sobjaninas teigė, kad dabar gamykloje bus atnaujinta sovietinių laikų prekės ženklo „Moskvich“ gamyba.</p>
</blockquote>
<p>„Renault“, kaip ir kitos pasaulinės kompanijos, patyrė visuomenės spaudimą kuo skubiau pasitraukti iš karą pradėjusios Rusijos, tačiau Maskvai ir šalies tyrimų institutui parduotas „Renault“ turtas dabar tampa nacionalizuotu.</p>
<blockquote>
<p>Tai yra pirmoji Rusijos įvykdyta stambaus užsienio verslo nacionalizacija nuo invazijos į Ukrainą pradžios.</p>
<p>Finansinės šio sandorio detalės nebuvo pateiktos, tačiau balandžio mėnesį Rusijos pramonės ir prekybos ministras Denisas Manturovas sakė, kad „Renault“ planuoja parduoti savo Rusijos turtą už „simbolinį rublį“.</p>
</blockquote>
<h2>„Renault“ iš Rusijos traukiasi su praradimais</h2>
<p>Kompanijos „Renault“ vadovas Luca de Meo paskelbtame pranešime teigė:</p>
<blockquote>
<p>„Šiandien priėmėme sunkų, bet būtiną sprendimą ir atsakingai elgiamės su savo 45 000 darbuotojų Rusijoje, išsaugodami grupės veiklos rezultatus ir galimybę ateityje grįžti į šią šalį kitomis aplinkybėmis"[2].</p>
</blockquote>
<p>Šiame susitarime su Rusija, kuris pasak „Renault“ atstovų bendrovei kainuos apie 2,2 mlrd. eurų, yra numatyta galimybė grupei šešerius metus išpirkti „Avtovaz“ akcijų dalį.</p>
<p>„Renault“ vadovas taip pat teigia, kad įmonė pasirinko atsakingą sprendimą, tačiau iš tiesų alternatyvų nebuvo daug.</p>
<p>Ankstyvuoju konflikto etapu bendrovė išsisukinėjo ir nusprendė likti Rusijoje, nors kiti tarptautiniai prekių ženklai iš jos pasitraukė. Tai paveikė kompanijos reputaciją. </p>
<p>„Renault“ savo veiklą Rusijoje paskelbė sustabdanti tik kovo mėnesį. Tai įvyko po to, kai Ukrainos prezidentas Volodymyras Zelenskis paragino „Renault“ ir kitas Prancūzijos bendroves pasitraukti iš Rusijos, kaltindamas jas „moterų ir vaikų žudynių finansavimu.“</p>
<blockquote>
<p>Kita vertus, kai kurios Vakarų kompanijos jau grįžta į Rusiją. Vokietijos automobilių tiekėja ir padangų gamintoja „Continental“ jau atnaujino gamybą Rusijoje[3].</p>
</blockquote>
<p>Antradienį bendrovė patvirtino, kad padangų gamyba Kalugoje, esančioje į pietvakarius nuo Maskvos, atnaujinta praėjusios savaitės pabaigoje. Išplatintame pareiškime teigiama:</p>
<blockquote>
<p>„Dabartinė padėtis tokioms tarptautinėms bendrovėms kaip „Continental“, turinčioms gamyklų Rusijoje, yra itin sudėtinga. Mūsų darbuotojams ir vadovams Rusijoje gresia griežtos baudžiamosios sankcijos, jei susilaikysime nuo vietos paklausos tenkinimo. Šio žingsnio pagrindas yra pareiga rūpintis mūsų darbuotojais Rusijoje.“</p>
</blockquote>
<p>Darbą Kalugoje bei visą importo ir eksporto verslą su Rusija „Continental“ buvo sustabdžiusi sustabdžiusi kovo mėnesį. </p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/nadia-sitova-g-gwmkwnnsw-unsplash.jpg" alt="" /></p>
<h2>Grįžta legendiniai „Moskvich“ automobiliai</h2>
<p>Tuo tarpu iš Rusijos pasitraukiant „Renault“, kuri gamino ir „Lada“ automobilius, į Rusijos rinką sugrįžta legendiniai „Moskvich“ modeliai. </p>
<blockquote>
<p>Iževsko automobilių gamykla vėl įformino sertifikavimo dokumentus, būtinus gaminti „Moskvič-412IE“ modelius. Mašiną planuojama gaminti su Niva Legend (VAZ-2121) varikliu cinkuotu kėbulu[4].</p>
</blockquote>
<p>„Moskvičiai“ Udmurtijoje gaminti iki praėjusio amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigos, o nedidelės partijos buvo surenkamos iki 2003 metų.</p>
<h2>Rusiškiems automobiliams – mažesni saugumo reikalavimai </h2>
<p>Be to, „Avtostat“ pranešė, kad „AvtoVAZ“ pasirengusi gaminti „lengvąsias“, mažiau saugias ir mažiau ekologiškas „Lada“ versijas.</p>
<p>Jose nebus ABS, ESP, ERA-GLONASS, taip pat oro pagalvių. Gali būti, kad automobiliai neteks vieno ar dviejų deguonies jutiklių išmetimo sistemoje, taip pat bus paprastesnės konstrukcijos variklio valdymo blokas ir jo programinė įranga, o tai sumažins aplinkosauginę klasę[5].</p>
<p>Tai gali kelti rimtų saugumo ir aplinkosaugos problemų. Šiuo metu Rusijos vyriausybė dėl sankcijų, dėl kurių automobilių pramonė neteko galimybės naudotis įvairiomis technologijomis, leido vietos gamintojams gaminti automobilius, kuriems taikomi mažesni saugos ir aplinkosaugos reikalavimai.</p>
<blockquote>
<p>Iki 2023 m. vasario 1 d. Rusijoje leidžiama gaminti automobilius be oro pagalvių ir diržų įtempiklių, stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS), automobilio stabilumo kontrolės sistemos (ESP). ERA-GLONASS sistema nebeturės automatiškai veikti po avarijos.</p>
</blockquote>
<p>Taip pat susilpninamos pasyviosios automobilių saugos normos, galiojančiais pripažinti visi aplinkosaugos standartai: nuo „Euro 0“ iki „Euro 5“. Tai leidžia gaminti automobilius, kurių išmetamosios dujos atitinka 1988 m. standartus.</p>
