Padangų slėgis: kokį nustatyti, kaip dažnai tikrinti ir kodėl žiemą jis krenta

Padangų slėgis – vienas paprasčiausiai patikrinamų, bet dažniausiai pamirštamų automobilio parametrų. Padangos, kuriose per mažai ar per daug oro, prasčiau sukimba su keliu, greičiau dyla ir didina degalų sąnaudas. Rudenį ir žiemą, kai temperatūra krenta, slėgis padangose mažėja savaime, todėl tikrinti jį šiuo metu ypač svarbu.

Rekomenduojamą slėgį nurodo automobilio gamintojas

Padangų gamintojas Continental pataria rekomenduojamą slėgį priekinėms ir galinėms padangoms rasti automobilio naudotojo vadove ir slėgį koreguoti atsižvelgiant į automobilio apkrovą. Slėgis matuojamas barais arba svarais į kvadratinį colį (psi). LRT priduria, kad abejojant dėl tinkamo slėgio galima pasitarti su gamintojo atstovybe. Svarbu žinoti, kad priekinių ir galinių padangų rekomenduojamas slėgis gali skirtis, todėl vadove reikia rasti abi reikšmes ir atsižvelgti į tai, kiek automobilis pakrautas.

Lentelę su slėgiu dažnai rasite ant durų ar degalų bako dangtelio

Padangų pardavėjas Padangos123.lt nurodo, kad rekomenduojamas slėgis pateikiamas ne tik naudotojo instrukcijoje, bet ir informacinėje lentelėje ant automobilio durų, slenksčio ar degalų bako dangtelio vidinės pusės. Reikia atkreipti dėmesį į vienetus – skirtingų šalių gamintojai naudoja barus, kilopaskalius ar psi. Tikrinant automobilis turi stovėti ant lygaus paviršiaus ir nebūti perkrautas ar netolygiai pakrautas. Jei slėgį tenka tikrinti kelionės metu, kai padangos įšilusios, pardavėjas pataria nustatyti 10–15 proc. didesnį slėgį ir vėliau pasitikrinti dar kartą, kai padangos atvės. Nepamirškite ir atsarginio rato.

Slėgis gali mažėti ir dėl nesandaraus ventilio

Slėgis padangose mažėja ne tik dėl šalčio. Padangos123.lt aiškina, kad oras pamažu prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus, todėl slėgis ilgainiui mažėja net nepažeistoje padangoje. Akivaizdžiausia priežastis – pradūrimai ar ratlankio įtrūkimai, kai slėgis gerokai sumažėja vienoje padangoje; tuomet būtina kreiptis į servisą. Dažna priežastis ir nesandarus ventilis, todėl gamintojai ir servisai rekomenduoja ventilius keisti kiekvieną kartą keičiant padangas.

Slėgį reikia tikrinti kas mėnesį ir kai padangos šaltos

Continental pabrėžia, kad slėgį reikia tikrinti kas mėnesį, o ne kas kelis mėnesius. Matuoti reikia, kai padangos šaltos – po ilgesnio važiavimo jos įkaista, o slėgis padidėja, todėl matavimas būtų netikslus. Slėgį galima patikrinti patikimu matuokliu namuose arba degalinėje, kurioje paprastai yra kompresorius su manometru. Rezultatą reikia palyginti su automobilio gamintojo nurodytu ir prireikus padidinti arba sumažinti slėgį.

Temperatūrai nukritus 10 laipsnių, slėgis sumažėja 0,1 bar

LRT nurodo, kad temperatūrai nukritus 10 laipsnių, padangų slėgis sumažėja apie 0,1 bar. Tai reiškia, kad šiltą rudens dieną nustatytas slėgis per šalčius gali tapti gerokai per mažas:

Temperatūros pokytis	Apytikslis slėgio pokytis	Pavyzdys: nustatyta 2,3 bar prie +15 °C
−10 °C	−0,1 bar	apie 2,2 bar prie +5 °C
−20 °C	−0,2 bar	apie 2,1 bar prie −5 °C
−30 °C	−0,3 bar	apie 2,0 bar prie −15 °C

Apskaičiuota pagal LRT pateiktą taisyklę: temperatūrai nukritus 10 laipsnių, slėgis sumažėja apie 0,1 bar. Tikslų rekomenduojamą slėgį nurodo automobilio gamintojas.

Todėl pakeitus padangas į žiemines ir atėjus pirmiesiems šalčiams, slėgį verta patikrinti iš naujo. Apie padangų keitimą rašome straipsnyje apie padangų keitimą, o apie žieminių padangų reikalavimus – žieminių padangų gide.

Slėgio jutiklis įspėja tik apie didelį nukrypimą

Daugelyje šiuolaikinių automobilių įrengta padangų slėgio stebėjimo sistema. Vis dėlto LRT atkreipia dėmesį, kad sistema slėgio nekeičia, o įspėjamoji lemputė įsižiebia tik tada, kai nukrypimas nuo normos jau labai didelis. Todėl jutikliai nepakeičia reguliaraus slėgio tikrinimo. Jei lemputė užsidegė, reikia kuo greičiau patikrinti slėgį ir apžiūrėti padangas, ar jos nepažeistos.

Per mažas slėgis greitina dėvėjimąsi ir didina degalų sąnaudas

Continental duomenimis, padangos, kuriose per mažas slėgis, greičiau dyla, o kai slėgis per didelis, – dyla netolygiai. Abiem atvejais padangas tenka keisti dažniau. Tinkama priežiūra, pasak gamintojo, padangos tarnavimo laiką gali pailginti vidutiniškai 7 500 km.

Per mažas slėgis didina ir degalų ar elektros sąnaudas. Europos Komisija nurodo, kad slėgis keičia padangos deformaciją važiuojant, o tinkamai pripūstos padangos gali sutaupyti iki 10 proc. energijos. Tai aktualu ir elektromobilių savininkams: Komisijos duomenimis, net vienos riedėjimo pasipriešinimo klasės skirtumas elektromobiliui gali reikšti dešimtis kilometrų ridos su viena įkrova, o per mažai pripūstos padangos šį pasipriešinimą dar padidina.

Netinkamas slėgis ilgina stabdymo kelią

Continental pabrėžia, kad nuo slėgio priklauso stabdymo kelias, sukibimas stabdant ir automobilio stabilumas. Kai slėgis per mažas, automobilio valdymas tampa vangus, o kai per didelis, – pavojingas, ypač greitai įveikiant posūkius. Per mažo slėgio padanga labiau kaista, todėl didėja rizika jai sprogti ir patekti į sunkią avariją. Continental pabrėžia, kad daug avarijų įvyksta dėl per mažo slėgio padangose, todėl reguliarus tikrinimas leidžia ne tik sutaupyti, bet ir išsaugoti gyvybes.

Žiemą slėgį verta tikrinti dažniau

Žiemą slėgį tikrinti reikia ne rečiau nei kas mėnesį, o staigiai atšalus – papildomai. Kadangi slėgis turi būti matuojamas šaltose padangose, patogiausia tai daryti ryte prieš kelionę ar privažiavus artimiausią degalinę. Europos Komisija primena, kad reguliariai tikrinant slėgį mažėja degalų sąnaudos ir gerėja automobilio valdymas, o netolygus padangų dėvėjimasis gali rodyti ratų suvedimo ar išvirtimo kampo problemas, dėl kurių padangos greičiau dyla ir didėja sąnaudos.

Žiemą svarbus ir protektoriaus gylis

Tinkamas slėgis neatstos nusidėvėjusio protektoriaus. LRT cituojami ekspertai nurodo, kad žieminės padangos geriausiai veikia, kai protektoriaus gylis didesnis nei 5 mm, o miesto gatvėse naudojami sniego tirpinimo chemikalai greitina protektoriaus dėvėjimąsi ir kietina padangų gumą. Taisyklės žiemą reikalauja ne mažiau kaip 3 mm protektoriaus.

Kartu su slėgiu verta patikrinti ir protektorių

Tikrinant slėgį verta apžiūrėti ir pačias padangas: ar nėra įpjovimų, išsipūtimų, įstrigusių vinių, ar protektorius dėvisi tolygiai. Autoratai.lt nurodo, kad jei protektoriaus gylis padangos viduryje ir kraštuose skiriasi daugiau nei 1 mm, problema dažnai ne padangose, o slėgyje ar ratų suvedime. Kaip išmatuoti protektoriaus gylį, rašome straipsnyje apie padangų protektoriaus gylį, o kaip renkantis naujas padangas įvertinti jų savybes pagal ES etiketę, – straipsnyje apie vasarines padangas.