Padangų keitimas: kada keisti, ką patikrinti renkantis padangas ir kur palikti senas

Kasmet spalio pabaigoje ir lapkričio pradžioje padangų servisuose nusidriekia eilės, o pavasarį viskas kartojasi. Padangų keitimas – ne tik teisinė prievolė, bet ir saugumo klausimas: netinkamos ar nudėvėtos padangos ilgina stabdymo kelią ir blogina valdymą. Šiame straipsnyje – kada keisti padangas, ką patikrinti renkantis naujas ir ką daryti su senomis.

Taisyklės nustato terminus, o temperatūra – tinkamą laiką

Kelių eismo taisyklės nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžia eksploatuoti automobilius su vasarinėmis padangomis, o dygliuotos padangos leidžiamos nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 9 d. Plačiau apie terminus ir baudas rašome žieminių padangų gide.

Padangos	Kada leidžiama
Vasarinės	nuo balandžio 1 d. iki lapkričio 9 d.
Žieminės be dyglių ir universalios su žiemos žymėjimu	visus metus; nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. – būtinos vietoj vasarinių
Dygliuotos	nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 9 d.

Pagal Kelių eismo taisyklių 229–230 punktus (kaip juos pateikia autoratai.lt ir Aplinkos apsaugos departamentas). Už neatitinkančias padangas – 50–100 € bauda.

Kalendorius nustato tik teisinį minimumą. Autoratai.lt nurodo, kad padangų gamintojai remiasi maždaug +7 °C riba: žemiau jos vasarinių padangų guma sukietėja, sukibimas mažėja, stabdymo kelias ilgėja net ir ant sauso asfalto, o aukščiau – minkšta žieminė guma per greitai dyla. Praktiškai padangas verta keisti tada, kai kelias dienas iš eilės paros vidutinė temperatūra pereina šią ribą. Lietuvoje tai dažniausiai nutinka spalio antroje pusėje ir balandžio pradžioje.

Servise verta registruotis iš anksto

LRT primena, kad laukti pirmojo sniego prieš keičiant padangas neverta – lapkričio pradžioje servisuose gali susidaryti ilgos eilės. Todėl registruotis geriau iš anksto, o dar prieš vizitą patikrinti, ar turimos padangos dar tinka kitam sezonui: koks jų protektoriaus gylis, ar nėra pažeidimų, kiek joms metų. Apie minimalų protektoriaus gylį – 3 mm žiemą ir 1,6 mm vasarą – rašome straipsnyje apie padangų protektoriaus gylį.

Keičiant ratus verta paprašyti juos subalansuoti. LRT pažymi, kad nesubalansuotas ratas gali kelti pavojų važiuojant didesniu greičiu, o nešvarus ratlankis gali pamesti balansavimo svarelius.

Žieminių padangų būklę verta įvertinti kritiškai. LRT cituojami ekspertai nurodo, kad žieminės padangos geriausiai veikia, kai protektoriaus gylis didesnis nei 5 mm, o miesto gatvėse naudojami sniego tirpinimo chemikalai greitina protektoriaus dėvėjimąsi ir kietina gumą.

Renkantis padangas svarbūs dydis, apkrovos indeksas ir greičio kategorija

Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba (VVTAT) primena, kad renkantis padangas svarbu įvertinti ne tik kainą ir išvaizdą, bet ir faktinę būklę bei gamintojo informaciją. Prieš perkant reikia įsitikinti, kad padangos tinka automobiliui: atitinka dydį, apkrovos indeksą, greičio kategoriją ir kitus gamintojo nurodytus reikalavimus. Kaip perskaityti šiuos žymėjimus, rašome straipsnyje apie žiemines, dygliuotas ir universalias padangas.

VVTAT pataria pasidomėti, ar perkamos padangos naujos, ar atnaujintos (restauruotos). Renkantis atnaujintas padangas ypač svarbu įvertinti jų ženklinimą ir būklę. Visada verta apžiūrėti, ar nėra įtrūkimų, deformacijų ar kitų pažeidimų ir ar guma nesukietėjusi.

Pagaminimo datą rodo keturi skaitmenys padangos šone

VVTAT nurodo, kad padangos pagaminimo datą galima nustatyti pagal jos šone pateiktą kodą: paskutiniai keturi skaitmenys rodo pagaminimo savaitę ir metus. Pavyzdžiui, „2425“ reiškia 2025 m. 24 savaitę. Tai verta patikrinti tiek perkant naujas padangas, tiek vertinant, ar dar verta naudoti turimas.

ES padangų etiketė padeda palyginti modelius

Ant naujų padangų klijuojama ES padangų etiketė. Joje nurodyta degalų naudojimo efektyvumo klasė, sukibimo su šlapia danga klasė, išorinis riedėjimo triukšmas, o kai taikoma, – ir sukibimas su sniegu ar ledu. Degalų efektyvumas ir sukibimas su šlapia danga vertinami skalėje nuo A iki E, kur A – geriausia klasė. Etiketėje esantį QR kodą nuskenavus galima pasiekti informaciją apie konkretų modelį Europos gaminių duomenų bazėje EPREL. Plačiau apie etiketę rašome straipsnyje apie vasarines padangas.

Keičiant dvi padangas, naujas reikėtų dėti ant galinės ašies

Taisyklės nereikalauja, kad visos keturios padangos būtų vienodai nudėvėtos, – kiekviena turi atitikti minimalų gylį. Tačiau ant vienos ašies padangos turi būti to paties tipo, dydžio ir modelio, todėl praktiškai jas reikia keisti bent poromis. Autoratai.lt pataria, jei keičiamos tik dvi padangos, naujas dėti ant galinės ašies, nesvarbu, kuri ašis varančioji: priešingu atveju šlapiu keliu sukibimą pirmiausia praranda galinė ašis ir automobilis pradeda suktis, o tokią situaciją suvaldyti daug sunkiau. Skirtumas tarp ašių neturėtų viršyti maždaug 2 mm.

Senas padangas servise galima palikti nemokamai

Aplinkos apsaugos departamentas primena, kad keičiant padangas servise galima nemokamai palikti tiek padangų, kiek jų keičiama, o prekybos vietoje – tiek, kiek pirkta: už padangų tvarkymą atsako jų gamintojai ir importuotojai, o tvarkymo išlaidos jau įskaičiuotos į kainą. Didelių gabaritų atliekų surinkimo aikštelėse gyventojas per metus nemokamai gali priduoti iki penkių padangų; viršijus šį kiekį, taikomi įkainiai.

Išmesti padangų gamtoje negalima: už kiekvieną netinkamai atsikratytą padangą gresia 200–500 eurų bauda, bet ne didesnė nei 6 000 eurų, be to, gali būti skaičiuojama žala aplinkai.

Nuimtas padangas reikia tinkamai laikyti

Nuimtas sezonines padangas reikia kur nors laikyti iki kito sezono. LRT pataria jų nelaikyti bute – gaisro atveju jos keltų didelį pavojų – ir svarsto padangų saugyklų, vadinamųjų „viešbučių“, privalumus. Kaip padangas laikyti patiems, kad jos ilgiau tarnautų, rašome straipsnyje apie padangų saugojimą, o kodėl po keitimo svarbu patikrinti slėgį, – straipsnyje apie padangų slėgį.