Automobilių taršos patikrinimai prasidės antroje pavasario pusėje
Šiais metais Lietuvos keliuose vėl bus vykdomi automobilių taršos patikrinimai – šįkart juos atliks ne policija, o Aplinkos apsaugos departamento (AAD) pareigūnai. Reidai planuojami antroje pavasario pusėje, o vairuotojai raginami pasirūpinti savo transporto priemonių technine būkle, nes pažeidimų atveju gresia ne tik baudos, bet ir techninės apžiūros galiojimo panaikinimas. Tuo metu politikai svarsto galimus tvarkos pokyčius, teigdami, kad dabartinė sistema ne visiškai pasiteisina.
Tiesa, AAD atstovai tvirtina, kad praėjusių metų patirtis rodo, jog baimintis patikrinimų neverta – per tris mėnesius buvo patikrintos 472 transporto priemonės įvairiuose Lietuvos miestuose, ir nė vieno automobilio išmetamų teršalų kiekis neviršijo leistinų normų.
„Per automobilių taršos kontrolės reidus visuose regionuose tąkart nė vieno patikrinto automobilio išmetamų teršalų kiekis neviršijo ribinių verčių, taip pat nebuvo fiksuota skysčių nutekėjimo atvejų“, – teigė AAD[1].
Patikrinimai vyks šviesiu paros metu, o apie juos visuomenė bus informuojama iš anksto. AAD pareigūnai, vilkėdami tarnybines uniformas, sustabdys automobilį, prisistatys ir paprašys vairuotojo leisti prijungti kompiuterį prie automobilio sistemos. Matavimai atliekami šiltam varikliui – pakėlus apsukas, į duslintuvą įstatomas zondas, kuris fiksuoja dūmingumą. Patikrinimai apims įvairias transporto priemones: lengvuosius automobilius, autobusus, sunkvežimius (M1, M2, M3, N1, N2, N3 klases)[2].
AAD taršos matavimams naudoja brangią įrangą – vieno komplekto kaina siekia nuo 13 500 iki 15 000 eurų.
Vairuotojams grės iki 1,2 tūkst. eurų baudos ar techninės apžiūros panaikinimas
Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos duomenys atskleidžia, kad 2022 m. daugiau nei 50 proc. transporto priemonių techninės apžiūros iš pirmo karto nepraėjo dėl techninių trūkumų, o iki 10 proc. lengvųjų automobilių turėjo aplinkosauginių problemų, tokių kaip per didelis dūmingumas ar skysčių nuotėkis. AAD skaičiuoja, kad apie 78 000 transporto priemonių iki techninės apžiūros buvo eksploatuojamos netinkamos būklės, keldamos grėsmę oro kokybei, eismo saugumui ir žmonių sveikatai[3].
Vairuotojams primenama, kad sustoti pareigūnų reikalavimu – privaloma. Nesustojus gresia bauda nuo 850 iki 1 200 eurų.
Jei patikrinimo metu nustatomas taršos normų viršijimas, vairuotojas gaus įspėjimą ir turės per 7 darbo dienas sutvarkyti automobilį bei atlikti pakartotinį matavimą techninės apžiūros stotyje. Nepašalinus problemos, transporto priemonės techninė apžiūra bus panaikinta. Tuo tarpu, jei bus užfiksuotas pavojingų skysčių nuotėkis, techninė apžiūra naikinama iš karto.
Už taršos normų viršijimą numatytos baudos: fiziniams asmenims – nuo 100 iki 300 eurų (pakartotinai – 300–500 eurų), juridinių asmenų vadovams – 300–500 eurų (pakartotinai – 600–900 eurų). Už aplinkos teršimą pavojingomis cheminėmis medžiagomis baudos siekia 60–120 eurų fiziniams asmenims, 150–300 eurų juridinių asmenų vadovams, o už pakartotinį pažeidimą – 500–1 200 eurų.
Politikai nori pakeisti dabartinę sistemą: aplinkosaugininkai neturi gąsdinti žmonių
Visgi, nors AAD tikina, kad patikrinimai vyksta sklandžiai, dabartinė tvarka sulaukia kritikos. Aplinkos apsaugos komiteto pirmininkas Linas Jonauskas siūlo keisti sistemą, teigdamas, kad aplinkosaugininkai turėtų daugiau dėmesio skirti sunkiasvorėms transporto priemonėms, o ne lengviesiems automobiliams.
„Žmonės mato, kad ne ten koncentruojasi AAD specialistai. Bet ne per savo valią, o dėl to, kad įstatymo leidėjas nustatė tokį reglamentavimą“, – teigia L. Jonauskas. Jis pabrėžia, kad aplinkosaugininkai turėtų tirti sudėtingesnius taršos šaltinius, o ne „gąsdinti žmones miestų gatvėse“.
Politikas siūlo palikti teisę aplinkosaugininkams savarankiškai stabdyti tik sunkvežimius, o lengvųjų automobilių patikrinimus vykdyti rečiau, bendradarbiaujant su policija. L. Jonauskas taip pat atkreipia dėmesį į visuomeninį transportą:
„Rekomenduočiau aplinkosaugos pareigūnams tikrinti, pavyzdžiui, pasenusius autobusus. Kai kurie autobusai, net ir kildami į mažesnį kalnelį, išmeta didelį dūmų debesį.“ Jo teigimu, tokios transporto priemonės neturėtų važinėti gatvėse.
L. Jonauskas tikisi, kad jo pasiūlytos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos bus priimtos dar šios pavasario sesijos metu.
„Šią įstatymo pataisą pateikiau Seimui, kuris po pateikimo pritarė, paprašyta Vyriausybės išvados ir, mano žiniomis, ji derinama su ministerijomis“, – sako jis, pridurdamas, kad per 2–3 savaites pataisos turėtų būti svarstomos Vyriausybės posėdyje.
