Nuo liepos 1 dienos metinių elektroninių vinječių įsigyti nebebus galima
Ruošiantis elektroninės kelių rinkliavos sistemos „Via Toll“ startui, nuo liepos 1 d. Lietuvoje nebelieka galimybės įsigyti metus galiojančių elektroninių vinječių. Iki 2026 m. pabaigos kelių naudotojo mokestį bus galima sumokėti tik įsigyjant dieną, savaitę arba mėnesį galiojančias elektronines vinjetes.
Šis pokytis įtvirtintas Seimui patvirtinus įstatymų pakeitimus. Jis yra vienas iš pasirengimo naujai kelių rinkliavos sistemai etapų.
Dabartinis vinječių modelis veiks tik iki 2026 m. pabaigos. Nuo 2027 m. sausio 1 d. Lietuvoje pradės veikti „Via Toll“ sistema, kuri kelių naudotojo mokestį apskaičiuos pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą.
„Via Toll“ pakeis dabartinį mokėjimą už pasirinktą laikotarpį
Dabar kelių naudotojo mokestis mokamas už pasirinktą naudojimosi keliais laikotarpį. Vairuotojai ar transporto priemonių valdytojai gali rinktis skirtingos trukmės vinjetes, o mokestis nepriklauso nuo faktiškai nuvažiuotų kilometrų.
Nuo 2027 m. sausio 1 d. šis principas keisis. „Via Toll“ sistema mokestį skaičiuos pagal realų naudojimąsi mokamais magistraliniais ir krašto keliais.
Susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė teigia, kad tai bus Europoje jau plačiai taikomas sąžiningesnis kelių apmokestinimo modelis. Pasak jos, bus mokama už tai, kiek realiai nuvažiuojama ir kokį poveikį transportas daro aplinkai bei infrastruktūrai.
Visos šiuo metu įsigytos vinjetės nustos galioti 2027 metų sausio 1 dieną
„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas ragina transporto priemonių valdytojus ir vairuotojus atsakingai įvertinti, kokio galiojimo laikotarpio vinjetes jie įsigyja. Svarbu tai, kad visos šiuo metu įsigytos vinjetės automatiškai nustos galioti 2027 m. sausio 1 d.
„Artėjant „Via Toll“ sistemos startui, kviečiame transporto priemonių valdytojus ir vairuotojus atsakingai įvertinti įsigyjamų vinječių galiojimo laikotarpį. Svarbu žinoti, kad visos šiuo metu įsigytos vinjetės automatiškai nustos galioti 2027 m. sausio 1 dieną, kai pradės veikti naujoji sistema“, – sako M. Gedaminskas.
Pasak jo, nors už nepanaudotą metinių vinječių galiojimo laikotarpį bus numatytos kompensacijos, siekiant išvengti papildomų administracinių procedūrų ir nepatogumų jau dabar rekomenduojama rinktis vinjetes, galiojančias ne ilgiau nei iki 2026 m. pabaigos.
Kompensacijos bus mokamos tik už nepanaudotą metinių vinječių laikotarpį
M. Gedaminskas atkreipia dėmesį, kad nepanaudota kelių naudotojo mokesčio dalis bus grąžinama tik už metines elektronines vinjetes. Tai reiškia, kad kompensavimo tvarka bus susieta būtent su tomis vinjetėmis, kurių galiojimas būtų nutrūkęs dėl naujos sistemos įsigaliojimo.
Prašymus kompensuoti nepanaudotą metinės elektroninės vinjetės galiojimo laikotarpį bus galima teikti nuo 2027 m. pradžios. Prašymo forma, kompensacijų skyrimo tvarka ir kita aktuali informacija bus paskelbta „Via Lietuva“ interneto svetainėje.
Šis pereinamasis laikotarpis turėtų leisti vairuotojams ir transporto priemonių valdytojams prisitaikyti prie naujos sistemos. Tačiau „Via Lietuva“ ragina jau dabar rinktis trumpesnio galiojimo vinjetes, kad vėliau nereikėtų papildomai rūpintis kompensavimo procedūromis.
Naujoji rinkliava bus taikoma M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transportui
„Via Toll“ kelių naudotojo mokestį pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą taikys M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonių valdytojams. Jie mokės tik už realų naudojimąsi mokamais magistraliniais ir krašto keliais.
Šios transporto priemonės daro didžiausią įtaką kelių infrastruktūros nusidėvėjimui. Dėl to nauja sistema turėtų proporcingiau paskirstyti kelių priežiūros ir atnaujinimo sąnaudas.
Lengvųjų automobilių savininkams ši tvarka nebus taikoma. Tai reiškia, kad pasikeitimai pirmiausia aktualūs komercinio ir sunkesnio transporto valdytojams.
Mokestis priklausys nuo svorio, emisijų klasės ir degalų tipo
Nors kelių naudotojo rinkliavos apskaičiavimo būdas keisis, jos nustatymo principai išliks panašūs į tuos, kurie naudojami apskaičiuojant vinjetės kainą. Bus vertinamas transporto priemonės svoris, emisijų klasė ir naudojamų degalų tipas.
Tokiu būdu siekiama tiksliau ir proporcingiau įvertinti transporto priemonės poveikį aplinkai bei kelių infrastruktūrai. Didesnį poveikį keliams darantis transportas mokės pagal faktinį naudojimąsi keliais.
Šis modelis turėtų geriau atspindėti tikrą infrastruktūros naudojimo mastą. Jis taip pat susieja kelių finansavimą su realiais transporto srautais.
Per „Via Toll“ sistemą planuojama surinkti apie 110 mln. eurų per metus
Planuojama, kad pakeitus kelio mokesčio apskaičiavimo principą per „Via Toll“ sistemą per metus bus surenkama apie 110 mln. eurų. Šios lėšos turėtų būti nukreiptos kelių infrastruktūrai.
D. Sujetaitė pabrėžia, kad surinktos lėšos sugrįš į Lietuvos kelius. Tai svarbu, nes kelių priežiūrai, remontui ir modernizavimui reikalingas nuolatinis finansavimas.
Kartu pažymima, kad Lietuvoje įsigaliosiantys kelių rinkliavos įkainiai bus vieni mažiausių Europoje. Tam tikrų transporto priemonių valdytojai ir toliau galės naudotis dabar galiojančiomis lengvatomis.
Vairuotojams svarbu iki 2026 metų pabaigos rinktis tinkamos trukmės vinjetes
Iki 2026 m. pabaigos kelių naudotojo mokestį dar bus galima sumokėti įsigyjant dienos, savaitės arba mėnesio vinjetes. Metinės vinjetės nuo liepos 1 d. nebebus parduodamos.
Transporto priemonių valdytojams svarbu įsivertinti, kiek laiko realiai reikės naudotis mokamais keliais iki naujos sistemos įsigaliojimo. Taip galima išvengti situacijos, kai vinjetė nustoja galioti 2027 m. sausio 1 d., nors jos terminas dar būtų buvęs ilgesnis.
„Via Lietuva“ rekomenduoja rinktis ne ilgiau nei iki 2026 metų pabaigos galiojančias vinjetes. Tai turėtų sumažinti nepatogumų ir administracinių procedūrų, susijusių su kompensacijomis.
„Via Lietuva“ prižiūri daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių
„Via Lietuva“ yra valstybės valdoma įmonė, atsakinga už Lietuvos kelių modernizavimą, priežiūrą ir eksploatavimą. Bendrovė rūpinasi daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių.
Įmonės priežiūroje taip pat yra daugiau nei 1500 tiltų, viadukų ir tunelių. Be to, „Via Lietuva“ rūpinasi daugiau nei 2000 kilometrų pėsčiųjų ir dviračių takų.
Naujoji „Via Toll“ sistema turėtų pakeisti ne tik mokesčio apskaičiavimo būdą, bet ir patį požiūrį į kelių naudojimą. Nuo laiko principo pereinama prie faktinio naudojimosi kelių infrastruktūra principo.
Daugiau informacijos
„Via Lietuva“
Vytenis Radžiūnas
Komunikacijos skyrius
Tel. +370 622 98 959
El. p. [email protected]
Dažniausiai užduodami klausimai
Kada Lietuvoje nebeliks metinių vinječių?
Metinės elektroninės vinjetės nebeliks nuo liepos 1 d.
Kokia sistema pakeis metines vinjetes?
Metines vinjetes pakeis elektroninė kelių rinkliavos sistema „Via Toll“, kuri pradės veikti 2027 m.
Kokio tipo vinjetes bus galima įsigyti iki 2026 m. pabaigos?
Iki 2026 m. pabaigos bus galima įsigyti dienos, savaitės arba mėnesio galiojančias vinjetes.
Kaip bus skaičiuojamas kelių naudotojo mokestis pagal „Via Toll“ sistemą?
Mokestis bus skaičiuojamas pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą naudojantis mokamais keliais.
Ar bus kompensacijos už nepanaudotas metines vinjetes?
Taip, kompensacijos bus mokamos tik už nepanaudotą metinių vinječių galiojimo laikotarpį.
DAO narių vertinimas
Straipsnio publikavimą patvirtino 5 iš 5 priskirtų DAO narių
Straipsnis aiškiai ir suprantamai pateikia informaciją apie naują kelių rinkliavos sistemą Lietuvoje. Jame išdėstyti svarbūs pokyčiai, kurie turės įtakos vairuotojams, todėl jis vertas skaityti.
Straipsnis pateikia tikslią informaciją apie naują kelių rinkliavos sistemą Lietuvoje, remiasi oficialiais šaltiniais ir yra nešališkas, todėl atitinka žurnalistikos etikos standartus.
Straipsnis yra aktualus, nes informuoja apie svarbius pokyčius kelių apmokestinimo sistemoje, kurie įsigalios jau liepos 1 d. ir turės tiesioginį poveikį vairuotojams Lietuvoje.
Straipsnis pateikia svarbią informaciją apie naują kelių rinkliavos sistemą Lietuvoje, kuri paveiks vairuotojus ir transporto priemonių valdytojus. Jame aiškiai aprašomi pokyčiai, jų priežastys ir kompensavimo galimybės, kas yra naudinga visuomenei.
Straipsnis pateikia aiškią ir objektyvią informaciją apie naują kelių rinkliavos sistemą, neskatindamas nepagrįsto nerimo. Jame nėra emocinės manipuliacijos, o informacija yra psichologiškai saugi.
