Toyota bZ4X: pavadinimas, baterijos, įkrovimas, atnaujinimas ir bZ4X Lietuvoje

Toyota bZ4X – elektrinis Toyota visureigis, pardavinėjamas nuo 2022 m., pirmasis „bZ“ serijos modelis. Jis sukurtas kartu su Subaru, kuri tą patį automobilį parduoda Solterra vardu, o Lexus siūlo giminingą RZ. Lietuvoje, Regitros duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), eisme dalyvavo 458 bZ4X, o per pirmąją 2026 m. pusę tai buvo antras pagal naujų registracijų skaičių elektromobilis po Tesla Model Y. Šiame straipsnyje – ką reiškia pavadinimas, bZ4X matmenys, baterijos ir įkrovimas, 2025 m. atnaujinimas, kokie bZ4X važinėja Lietuvoje ir kaip jis atrodo šalia RAV4 bei kitų elektrinių visureigių. Daugiau apie markę – Toyota profilyje.

Pavadinimas: „beyond Zero“, RAV4 dydis ir krosoveris

Pasak Toyota, „bZ“ reiškia „beyond Zero“ – daugiau nei nulinę taršą, skaičius 4 nurodo, kad automobilis panašaus dydžio kaip Toyota RAV4, o X – kad tai krosoveris. bZ4X buvo pirmasis Toyota „bZ“ serijos modelis; Toyota žadėjo iki 2025 m. išleisti septynis tokius modelius, tačiau to tikslo nepasiekė ir 2025 m. pradėjo atsisakyti „bZ“ pavadinimų. Šiaurės Amerikoje ir Airijoje atnaujintas modelis vadinamas tiesiog Toyota bZ.

Koncepcinis bZ4X parodytas 2021 m. balandžio 19 d. Šanchajaus parodoje. Tai pirmasis automobilis ant e-TNGA platformos, kurią Toyota kūrė kartu su Subaru: Toyota atsakė už bateriją ir elektrinę ašį, Subaru – už visų ratų pavaros valdymą ir smūgių saugą.

Rodiklis	Toyota bZ4X
Pardavinėjamas	nuo 2022 m. vidurio
Ilgis	4 690 mm (bZ4X Touring – 4 830 mm)
Plotis	1 860 mm
Ratų bazė	2 850 mm
Baterija (iki atnaujinimo)	71,4 kWh (PPES) arba 72,8 kWh (CATL, Šiaurės Amerikos AWD)
Baterija (po atnaujinimo)	57,7 arba 73,1–74,7 kWh
WLTP nuvažiuojamas atstumas (2026 m. modelis)	444 km (57,7 kWh), 569 km (73,1 kWh), 516 km (AWD)

RAV4 ilgio, bet Land Cruiser ratų bazės

bZ4X 4 690 mm ilgio – panašiai kaip penktosios kartos RAV4, tačiau jo 2 850 mm ratų bazė prilygsta Land Cruiser (J300), todėl salone daug vietos. Visais ratais varomos versijos turi Subaru Forester X-MODE bekelės sistemą. Kai kuriose rinkose siūlomas vairas su elektroniniu valdymu (steer-by-wire), kurtas Kinijos rinkai. Pagal užsakymą buvo galima įsirengti saulės kolektorių ant stogo, kuris, pasak Toyota, per metus pagamina elektros maždaug 1 800 km.

Pirmųjų bZ4X varos

Iki atnaujinimo bZ4X varė elektrinės ašys, kuriose sujungti variklis, pavaros ir inverteris; jas gamina Toyota grupės įmonių Aisin ir Denso bendra įmonė BluE Nexus. Priekiniais ratais varomas bZ4X turėjo vieną 150 kW elektrinę ašį ir, pasak Toyota, nuvažiuodavo apie 510 km, o iki 100 km/h įsibėgėdavo per 7,5 s. Visais ratais varomas turėjo dvi 80 kW ašis (iš viso 160 kW), nuvažiuodavo apie 460 km ir įsibėgėdavo per 6,9 s. Iš pradžių skelbta, kad bZ4X galės atiduoti elektrą namams ar prietaisams (V2H, V2L), tačiau 2025 m. liepą 2023–2025 m. modeliuose ši funkcija dar nebuvo įjungta.

Įkrovimas: kritika ir pataisymai

Iki atnaujinimo bZ4X kintamąja srove buvo kraunamas 7,6 kW galia, o greitosiose stotelėse – iki 150 kW; PPES baterija iki 80 % įkraunama maždaug per 30 minučių. Tačiau Šiaurės Amerikos visais ratais varomi automobiliai su CATL baterija sulaukė kritikos: jų įkrovimas iki 80 % galėjo trukti iki valandos, o greitųjų įkrovimų buvo galima atlikti tik tris per dieną. Toyota tikino, kad per dešimt metų baterija išlaikys 90 % pradinės talpos.

2025 m. atnaujinimas

2025 m. gegužę Toyota paskelbė apie atnaujintą bZ4X. Įkrovimas nuo 10 iki 80 % dabar trunka apie 30 minučių – tai pavyko pagerinus įkrovimo kreivę ir pridėjus baterijos pašildymą prieš įkrovimą. Kintamosios srovės įkroviklis padidintas iki 11 kW. Visais ratais varomų versijų galia padidėjo 50 % – iki 343 AG, o salone atsirado didesnis 14 colių ekranas ir fiziniai garso bei klimato valdikliai, kurių anksčiau labai trūko. Išorėje – naujas „Hammerhead“ stiliaus priekis. Europoje pristatytas ir ilgesnis universalas bZ4X Touring.

bZ4X Lietuvoje – daugiausia nauji

Skirtingai nuo daugumos elektromobilių, bZ4X Lietuvoje beveik vien perkamas naujas: iš 458 eisme esančių 398 įregistruoti nauji ir tik 60 atvežti naudoti. Naujų registracijų sparčiai daugėja: 2023 m. – 34, 2024 m. – 34, 2025 m. – 146, o per pirmąją 2026 m. pusę – jau 184. Pusė Lietuvos bZ4X pagaminti 2025 m. arba vėliau.

Pagal registracijos duomenis medianinės Lietuvos bZ4X WLTP sąnaudos – 14,7 kWh 100 km: tai vienas taupiausių visureigių tarp populiarių elektromobilių. 54 % bZ4X valdo įmonės, 39,7 % registruoti Vilniaus apskrityje. Juodų bZ4X – 34,3 %, pilkų – 31,2 %, mėlynų – 14,6 %.

bZ4X ir konkurentai

Modelis	Ilgis	Ratų bazė	WLTP sąnaudos Lietuvoje (mediana)	Eisme Lietuvoje	Nauji 2026 m. I pusm.
Toyota bZ4X	4 690 mm	2 850 mm	14,7 kWh/100 km	458	184
Tesla Model Y	4 751–4 790 mm	2 890 mm	15,3 kWh/100 km	2 195	252
Škoda Enyaq	4 648 mm	2 765 mm	16,0 kWh/100 km	882	84
Volkswagen ID.4	4 584 mm	2 765 mm	16,8 kWh/100 km	1 427	26

Panašaus dydžio hibridinę Toyota RAV4 Lietuvoje renkasi kur kas daugiau pirkėjų: 2025 m. įregistruota 1 597 nauji RAV4 ir 146 nauji bZ4X. Apie RAV4 – straipsnyje „Toyota RAV4“. Kiti elektriniai visureigiai – „Tesla Model Y“, „Škoda Enyaq“, o visa statistika – „Elektromobiliai Lietuvoje“.

Nuotraukos (Wikimedia Commons). Viršelis: Toyota bZ4X – User3204, CC BY-SA 4.0. Nuotrauka tekste: Subaru Solterra – Alexander-93, CC BY-SA 4.0.