Hyundai Ioniq 5: baterijos, 800 V įkrovimas, Ioniq 5 N ir Ioniq 5 Lietuvoje

Hyundai Ioniq 5 – elektrinis kompaktiškas krosoveris, kurį Hyundai gamina nuo 2021 m. Tai pirmasis Ioniq submarkės modelis ir pirmasis automobilis ant specialiai elektromobiliams sukurtos E-GMP platformos, kuria dalijasi ir Kia EV6. Išskirtinis Ioniq 5 bruožas – 800 V elektros sistema ir net 3 m ratų bazė, leidusi įrengti visiškai plokščias grindis. Lietuvoje, Regitros duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), eisme dalyvavo 480 Ioniq 5. Šiame straipsnyje – Ioniq 5 dizainas, baterijos, įkrovimas, salonas, 2024 m. atnaujinimas, galingasis Ioniq 5 N ir kokie Ioniq 5 važinėja Lietuvoje. Daugiau apie markę – Hyundai profilyje.

Įkvėptas pirmojo Hyundai Pony

Ioniq 5 pristatytas visame pasaulyje 2021 m. vasario 23 d. Jo dizainą 2019 m. rugsėjį Frankfurto parodoje anonsavo koncepcija Hyundai 45 EV. Ir koncepcija, ir serijinis automobilis įkvėpti pirmojo Hyundai Pony, o žibintams, galiniams žibintams ir ratlankiams pritaikytas pikselių motyvas, kurį Hyundai vadina „Parametric Pixel“. Variklio dangtis dengia visą priekio plotį. Skaičius 45 koncepcijos pavadinime priminė 45-ąsias Pony kupė metines ir 45 laipsnių kampus, ryškius koncepcijos šonuose.

Ioniq 5 sulaukė daug apdovanojimų: 2021 m. britų žurnalas „Auto Express“ jį pripažino metų automobiliu, vidutinės klasės tarnybiniu automobiliu ir premium elektromobiliu, jis laimėjo IDEA dizaino aukso prizą, o 2022 m. tapo Naujosios Zelandijos metų automobiliu.

Rodiklis	Hyundai Ioniq 5
Gaminamas	nuo 2021 m. kovo
Ilgis	4 635 mm (iki atnaujinimo), 4 655 mm (po atnaujinimo)
Plotis	1 890 mm
Ratų bazė	3 000 mm
Baterija	58, 72,6, 77,4 arba 84 kWh
Bagažinė	apie 527–531 l, priekyje – 57 l (galinių ratų pavara) arba 24 l
Didžiausias greitis	185 km/h (Ioniq 5 N – 260 km/h)

Plokščios grindys ir slankiojanti konsolė

Dėl E-GMP platformos Ioniq 5 grindys visiškai plokščios, todėl centrinė konsolė „Universal Island“ gali slinkti atgal 140 mm. Prietaisų skydelį sudaro du 12 colių ekranai po vienu stiklu, siūlomas ir papildytos realybės projekcinis ekranas. Daug salono detalių pagaminta iš perdirbtų medžiagų, pavyzdžiui, PET butelių. Kai kuriose rinkose vietoj šoninių veidrodėlių galima rinktis kameras su OLED ekranais salone.

Ioniq 5 gali tiekti elektrą kitiems prietaisams (V2L) – iki 3,6 kW galios per lizdą po galine sėdyne. Taip, pavyzdžiui, kelionėje galima maitinti elektros prietaisus.

800 V įkrovimas: 100 km per 5 minutes

Ioniq 5 naudoja 800 V elektros sistemą, todėl greitosiose stotelėse kraunamas ypač greitai: pasak Hyundai, per 5 minutes galima „įsipilti“ 100 km nuvažiuojamo atstumo pagal WLTP. Europoje ilgo nuvažiuojamo atstumo versija iki 2022 m. vidurio turėjo 72,6 kWh bateriją, vėliau – 77,4 kWh, o bazinė – 58 kWh. 2024 m. kovo 3 d. pristatytas atnaujintas Ioniq 5 gavo 84 kWh bateriją, galinio stiklo valytuvą, naują informacinę sistemą ir N-Line versiją.

Ioniq 5 N – 478 kW

Galingiausias Ioniq 5 N pristatytas 2023 m. liepos 14 d. Gudvudo greičio festivalyje. Jo du elektros varikliai išvysto 448 kW ir 740 Nm, o įjungus „N Grin Boost“ režimą 10 sekundžių – 478 kW ir 770 Nm. Iki 100 km/h jis įsibėgėja per 3,4–3,5 s. Ioniq 5 N yra 50 mm platesnis ir 20 mm žemesnis už įprastą modelį, o funkcija „N e-shift“ imituoja aštuonių pavarų dviejų sankabų dėžės perjungimus. Dėl didesnio priekinio variklio Ioniq 5 N neturi priekinės bagažinės. Jo pagrindu sukurtas lenktyninis Ioniq 5 eN1 Cup, parodytas 2024 m. kovą: su aerodinaminiu kėbulo komplektu, galiniu sparnu ir 71 mm nuleista standesne pakaba.

Šiaurės Amerikai nuo 2025 modelio metų Ioniq 5 gaminamas Hyundai gamykloje Džordžijos valstijoje, JAV, o ten siūloma ir bekelei pritaikyta XRT versija su 23 mm pakelta pakaba. Ioniq 5 surenkamas ir Indonezijoje bei Indijoje.

Ioniq 5 Lietuvoje

Iš 480 Lietuvoje eisme esančių Ioniq 5 173 įregistruoti nauji, o 307 atvežti naudoti. Naujų daugiausia buvo 2022 m. (43) ir 2024 m. (51), o naudotų įvežimas sparčiai auga: 2024 m. – 60, 2025 m. – 114, per pirmąją 2026 m. pusę – 97. Iš įvežtų, kurių kilmės šalis nurodyta, daugiausia atvežta iš Vokietijos (175). Pagal gamybos metus daugiausia Lietuvos Ioniq 5 pagaminti 2022 m. (170).

Pagal registracijos duomenis medianinės Lietuvos Ioniq 5 WLTP sąnaudos – 17,7 kWh 100 km. 74 % Ioniq 5 valdo fiziniai asmenys, 48 % registruoti Vilniaus apskrityje. Pilkų – 38,5 %, baltų – 16,5 %, juodų – 13,8 %, dar nemažai mėlynų ir žalių.

Tarp Hyundai elektromobilių Lietuvoje Ioniq 5 nėra populiariausias: eisme daugiau mažesnio Hyundai Kona Electric (774), kurio naujų Lietuvoje registruojama nuo 2018 m. Senesnio Hyundai Ioniq hečbeko eisme yra 293. Naujų Ioniq 5 per pirmąją 2026 m. pusę įregistruota vos 7, o naudotų įvežta 97 – Lietuvoje šis modelis daugiausia perkamas naudotas.

Ioniq 5 ir konkurentai

Modelis	Ilgis	Ratų bazė	WLTP sąnaudos Lietuvoje (mediana)	Eisme Lietuvoje
Hyundai Ioniq 5	4 635–4 655 mm	3 000 mm	17,7 kWh/100 km	480
Kia EV6	4 680–4 695 mm	2 900 mm	18,0 kWh/100 km	283
Tesla Model Y	4 751–4 790 mm	2 890 mm	15,3 kWh/100 km	2 195
Volkswagen ID.4	4 584 mm	2 765 mm	16,8 kWh/100 km	1 427

Ioniq 5 turi ilgiausią ratų bazę iš šių modelių, nors yra trumpesnis už Model Y ir EV6. Su EV6 jį sieja ta pati E-GMP platforma ir 800 V sistema. Išsamiau – „Kia EV6“, „Tesla Model Y“ ir „Elektromobiliai Lietuvoje“.

Nuotraukos (Wikimedia Commons). Viršelis: Hyundai Ioniq 5 N – Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Nuotrauka tekste: Hyundai Ioniq 5 (2022) – Calreyn88, CC BY-SA 4.0.