Peugeot: seniausia automobilių markė, liūto ženklas, 3008 ir 308 kartos, Peugeot Lietuvoje

Kas yra Peugeot

Peugeot – Prancūzijos automobilių markė, nuo 2021 m. priklausanti Stellantis grupei kartu su Citroën, Opel, Fiat ir kitomis. Peugeot šeimos verslas įkurtas 1810 m., o bendrovė Automobiles Peugeot – 1896 m., todėl Peugeot laikoma seniausia automobilių bendrove pasaulyje. Markė kilusi iš Sošo apylinkių Franš Kontė regione, kur iki šiol veikia didelė jos gamykla ir Peugeot muziejus.

Peugeot automobiliai šešis kartus buvo išrinkti Europos metų automobiliu, o markė turi daugiau nei šimto metų lenktynių istoriją – nuo Indianapolio 500 pergalių (1913, 1916 ir 1919 m.) iki pasaulio ralio čempionato ir Dakaro ralio. Lietuvoje eisme beveik 39 tūkst. Peugeot – tai vienuolikta pagal paplitimą markė. Šis profilis – automobilių markių katalogo dalis.

Nuo plieno ir malūnėlių iki automobilių

Peugeot šeima nuo XVIII a. gyveno Valantinji kaime, netoli Monbeljaro. 1810 m. rugsėjo 26 d. ji įkūrė plieno liejyklą, kuri gamino pjūklus, spyruokles, laikrodžių dalis ir įrankius. 1842 m. Peugeot pradėjo gaminti kavos malūnėlius, šeštajame dešimtmetyje – plieninius korsetų lankelius, 1874 m. – pipirų malūnėlius, kurie Peugeot ženklu parduodami iki šiol, o apie 1880 m. – dviračius. 1882 m. pasirodė Peugeot „Le Grand Bi“ – didžiaratis dviratis.

Automobilių link pastūmėjo Armand'as Peugeot (1849–1915). 1889 m. bendrovė, bendradarbiaudama su Léonu Serpollet, pagamino garo varomą triratį – buvo pagaminti tik keturi. Garo mašinos buvo sunkios ir ilgai įšildavo, todėl 1890 m., susitikęs su Gottliebu Daimleriu ir Émile'iu Levassoru, Armand'as Peugeot ėmėsi benzininių variklių. 1896 m. jis įkūrė Société des Automobiles Peugeot. Dviračių ir automobilių verslai galutinai atsiskyrė 1926 m.

Liūtas: nuo pjūklų iki automobilių

1858 m. lapkričio 20 d. Émile'is Peugeot užregistravo liūto prekės ženklą plieniniams gaminiams. Iš pradžių liūtas buvo vaizduojamas einantis ant strėlės – jis simbolizavo Peugeot pjūklų greitį, stiprumą ir lankstumą. Per pusantro šimtmečio liūtas keitėsi ne kartą: stovėjo ant užpakalinių kojų, tapo chromuotas, plokščias. 2021 m. Peugeot pristatė naują ženklą – stilizuotą liūto galvą skyde, primenančią septintojo dešimtmečio ženklą.

Nulis viduryje: Peugeot pavadinimų sistema

1929 m. pristatytas Peugeot 201 buvo pirmasis modelis su vėliau prekės ženklu tapusiu pavadinimu – trys skaitmenys su nuliu viduryje. Pirmas skaitmuo nurodo automobilio dydį (1 – mažiausi, 6 ar 8 – didžiausi), o paskutinis – kartą: 205 pakeitė 206, šį – 207 ir 208. Peugeot buvo įregistravusi teises į tokius pavadinimus, todėl 1964 m. Porsche turėjo savo 901 pervadinti 911. Visureigiai ir krosoveriai nuo 2008 m. vadinami keturiais skaitmenimis su dviem nuliais – 2008, 3008, 5008 – o 9 kaip paskutinis skaitmuo naudojamas lenktyniniams automobiliams, pavyzdžiui, 908 ir 9X8.

Modelis	Klasė	Kartos ir metai
205	maža	1983–1998
206 / 207 / 208	maža	206 (1998), 207 (2006), 208 I (2012), 208 II (2019)
306 / 307 / 308	kompaktinė	306 (1993), 307 (2001), 308 I (2007), II (2013), III (2021)
406 / 407 / 508	vidutinė	406 (1995), 407 (2004), 508 I (2010), II (2018)
2008	mažas krosoveris	I (2013), II (2019)
3008	kompaktinis visureigis	I (2008), II (2016), III (2023)
5008	septynvietis visureigis	I (2009, vienatūris), II (2017), III (2024)
Partner / Rifter	furgonas / vienatūris	nuo 1996

205, 206 ir šeši Europos metų automobiliai

1983 m. pristatytas mažasis 205 labiausiai prisidėjo prie to, kad Peugeot išsigelbėjo po sunkaus aštuntojo dešimtmečio. Jis ilgai buvo perkamiausias automobilis Prancūzijoje ir populiarus visoje Europoje. 1998 m. jį pakeitęs 206 tapo perkamiausiu Peugeot visų laikų – iki 2012 m. jų parduota 8 358 217. Šeši Peugeot modeliai buvo išrinkti Europos metų automobiliu: 504 (1969 m.), 405 (1988 m.), 307 (2002 m.), 308 (2014 m.), 3008 (2017 m.) ir 208 (2020 m.). Dar keturi užėmė antrą ar trečią vietą.

Nuo 2012 m. Peugeot diegia „i-Cockpit“ salono koncepciją: mažas vairas ir virš jo iškeltas prietaisų skydelis, kurį vairuotojas mato virš vairo, o ne pro jį. Lietuvoje populiariausi Peugeot – 3008 ir 308, taip pat senesni 307 ir 407.

PSA: Citroën, Chrysler Europe ir Talbot

1974 m. Peugeot įsigijo 30 % finansiškai sunkumų kamuojamos Citroën akcijų, o 1975 m., Prancūzijos vyriausybei skyrus didelę paramą, perėmė ją visą – taip susikūrė PSA Peugeot Citroën. 1978 m. PSA perėmė ir JAV Chrysler Europos padalinį (buvusias Simca ir Rootes gamyklas), o jo automobiliai pradėti pardavinėti atgaivintu Talbot vardu – lengvųjų Talbot gamyba sustabdyta 1987 m. Bendradarbiaudama su Renault ir Volvo, Peugeot sukūrė V6 PRV variklį (Peugeot–Renault–Volvo), gamintą nuo 1974 m.

XXI a. pradžioje PSA siekė parduoti 4 mln. automobilių per metus, tačiau 2008 m. pardavimai nesiekė 2 mln., o po finansų krizės bendrovė patyrė didelių nuostolių. 2014 m. vasarį Peugeot šeima sutiko atsisakyti kontrolės ir sumažinti savo dalį nuo 25 % iki 14 %; tiek pat akcijų įsigijo Kinijos Dongfeng ir Prancūzijos valstybė. Vadovaujama Carloso Tavareso PSA greitai atsigavo, 2017 m. perėmė Opel ir Vauxhall, o 2021 m. susijungė su Fiat Chrysler į Stellantis.

Peugeot lenktynėse: nuo Paryžiaus–Ruano iki Dakaro

Peugeot lenktynių istorija prasidėjo su pačiu automobiliu. Pirmosiose pasaulio automobilių varžybose Paryžius–Ruanas Albertas Lemaître'as su 3 AG Peugeot finišavo pirmas tarp oficialiai vertinamų dalyvių. Peugeot tris kartus (1913, 1916 ir 1919 m.) laimėjo Indianapolio 500 lenktynes. Peugeot Sport penkis kartus laimėjo pasaulio ralio čempionatą (1985, 1986, 2000, 2001 ir 2002 m.) – devintojo dešimtmečio 205 Turbo 16 tapo B grupės legenda. Dakaro ralį Peugeot laimėjo septynis kartus (1987–1990 ir 2016–2018 m.), Le Mano 24 valandų lenktynes – tris kartus (1992, 1993 ir 2009 m.), o Pikes Peak kalnų lenktynes – tris (1988, 1989 ir 2013 m.; 2013 m. Sébastienas Loebas pagerino trasos rekordą su 208 T16).

Peugeot pasaulyje: Afrika, Iranas ir Kinija

Peugeot automobiliai paplitę ir už Europos ribų. 404 ir 504 dešimtmečius buvo vieni labiausiai paplitusių automobilių Afrikoje – juos Nigerijoje ir kitur gamino vietinės įmonės. Irane Peugeot 405, 206 ir jų versijos pagal sutartis su Iran Khodro tapo vienais dažniausių automobilių. Kinijoje Peugeot automobiliai gaminami bendroje Dongfeng Peugeot-Citroën įmonėje, o Australijoje 203, 403, 404 ir 504 buvo surenkami iki devintojo dešimtmečio. JAV Peugeot nuo 1991 m. neparduodama.

Bendri projektai su Toyota ir Mitsubishi

Dalis mažų Peugeot buvo gaminami kartu su kitais gamintojais. Čekijoje, Koline, Toyota, Peugeot ir Citroën bendroje gamykloje 2005–2021 m. gaminti beveik identiški miesto automobiliai Peugeot 107 ir 108, Citroën C1 ir Toyota Aygo. Pirmasis elektrinis Peugeot iOn buvo Mitsubishi i-MiEV versija, gaminta Japonijoje. Komerciniai Peugeot Boxer, Citroën Jumper ir Fiat Ducato ilgai gaminti bendroje Sevel įmonėje Italijoje.

Peugeot ne tik automobiliai

Peugeot vardu iki šiol gaminami ne tik automobiliai. Dviračių verslas 1926 m. atskirtas nuo automobilių ir dabar priklauso kitiems savininkams, tačiau Peugeot dviračiai parduodami toliau. Peugeot Motocycles gamina motorolerius, o šeimai priklausanti Peugeot Saveurs – pipirų ir druskos malūnėlius (pipirų malūnėliai gaminami nuo 1874 m.).

Elektromobiliai ir hibridai

Stellantis laikais Peugeot siekia būti grupės „aukštesniąja vidurine“ marke ir siūlo elektrines beveik visų modelių versijas: e-208, e-2008, e-308, e-3008, e-5008, taip pat elektrinius komercinius e-Partner, e-Expert ir e-Boxer. Naujos kartos 3008 ir 5008 sukurti ant Stellantis STLA Medium platformos, kurios elektrinėms versijoms deklaruojamas iki 700 km nuotolis. Kartu siūlomi ir švelnieji bei įkraunami hibridai.

Peugeot Lietuvoje

Regitros atvirais duomenimis (2026 m. liepos 3 d.), Lietuvos kelių transporto priemonių registre buvo 52 555 lengvųjų Peugeot automobilių, iš jų 38 911 turėjo teisę dalyvauti viešajame eisme. Tai 2,6 % visų eisme dalyvaujančių lengvųjų automobilių ir 11-oji vieta tarp markių. Pusė registre esančių Peugeot pagaminti 2010 m. arba anksčiau. Daugiausia važinėja 3008 ir 308, nemažai senų 307 ir 407, o dyzeliniai sudaro apie 70 %. Naujų Peugeot Lietuvoje pastaraisiais metais registruojama vis daugiau – 2026 m. pirmąjį pusmetį jų buvo daugiau nei per visus 2025 m.

#	Modelis	Eisme (vnt.)	Pusė pagaminta iki (metai)
1	3008	6 939	2017
2	308	5 305	2015
3	307	4 146	2004
4	5008	3 189	2017
5	508	3 013	2013
6	2008	3 012	2020
7	407	1 900	2006
8	207	1 697	2008
9	208	1 659	2017
10	Partner	1 493	2008

Degalai	Automobilių	Dalis
dyzelinas	36 525	69,5 %
benzinas	11 709	22,3 %
benzinas ir elektra (hibridai)	1 717	3,3 %
benzinas ir dujos	1 258	2,4 %
elektra	637	1,2 %
dyzelinas ir elektra (hibridai)	584	1,1 %

Metai	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025	2026 (I pusm.)
Nauji Peugeot	474	597	539	877	568	539	892	773	980

Kur gaminami Peugeot automobiliai

Peugeot automobiliai gaminami Stellantis gamyklose: Sošo (308, 3008, 5008), Mulūze (2008, 508), Rene, Trnavoje Slovakijoje (208), Vige Ispanijoje (Partner, Rifter), Mangualdėje Portugalijoje, taip pat Maroke, Brazilijoje, Argentinoje ir Kinijoje. Lietuvoje parduodami 208 dažniausiai atkeliauja iš Slovakijos, o 3008 – iš Prancūzijos.

Kitos Stellantis markės – Citroën, Opel, Fiat, Jeep. Visas sąrašas – automobilių markių kataloge.