„SpaceX“ atšaukė „Starship V3“ bandymą likus akimirkoms iki starto
„SpaceX“ gegužės 21 d. Teksase atšaukė planuotą 12-ąjį bandomąjį „Starship“ skrydį. Reuters duomenimis, paleidimas buvo sustabdytas dėl mechaninės problemos: vienas paleidimo bokšto laikiklis, turėjęs atsitraukti prieš startą, nesuveikė taip, kaip reikėjo. Bendrovė paskelbė, kad naują bandymą planuoja penktadienį, gegužės 22 d., per 90 minučių starto langą, prasidedantį 17 val. 30 min. JAV centrinio laiko.
Tai turėjo būti pirmasis atnaujintos „Starship V3“ versijos skrydis. Ši raketa yra svarbi ne vien dėl dar vieno techninio testo. Ji laikoma platforma, nuo kurios priklausys būsimi „Starlink“ palydovų paleidimai, NASA Mėnulio misijos, tolesni „SpaceX“ Marso planai ir bendrovės vertinimas prieš galimą viešą akcijų siūlymą biržoje.
„Starship“ programa nuo pat pradžių statoma ant rizikingo, bet greito bandymų modelio. „SpaceX“ dažnai neslepia, kad skrydžiai gali baigtis gedimais ar sprogimais, nes kiekvienas bandymas leidžia surinkti duomenis kitam etapui. Tačiau šį kartą situacija jautresnė: raketa sustojo ne po dramatiško skrydžio, o dar ant žemės, kai investuotojų dėmesys nukreiptas ne tik į dangų, bet ir į „SpaceX“ skaičius.
„Starship V3“ turi tapti nauju „SpaceX“ technologiniu stuburu
„Starship“ sistema sudaryta iš dviejų dalių: „Super Heavy“ pirmosios pakopos ir viršutinio laivo „Starship“. Visa sistema projektuojama kaip visiškai daugkartinio naudojimo kosminė transporto priemonė, galinti gabenti krovinius ir žmones į Žemės orbitą, Mėnulį ir, pagal E. Musko viziją, Marsą. Reuters nurodo, kad 12-asis skrydis turėjo debiutuoti su atnaujinta „Starship V3“ versija ir perdarytu „Super Heavy“ greitintuvu.
Ši versija svarbi dėl kelių priežasčių. Ji turi daugiau galios, naujų konstrukcinių sprendimų, patobulintus „Raptor“ variklius ir geriau pritaikytą architektūrą būsimiems sudėtingiems skrydžiams. „Starship“ ateityje turėtų ne tik pasiekti orbitą, bet ir atlikti degalų papildymą orbitoje, paleisti didesnius „Starlink“ palydovų paketus bei tapti NASA „Artemis“ programos Mėnulio nusileidimo sistemos dalimi.
Būtent čia techninė detalė tampa strateginiu klausimu. Jei „Starship V3“ veikia stabiliai, „SpaceX“ gali judėti prie pigesnių didelės masės paleidimų, tankesnio „Starlink“ tinklo ir Mėnulio infrastruktūros. Jei testai stringa, vėluoja ne tik vienas startas. Vėluoja visa grandinė: palydovai, NASA terminai, investuotojų pasitikėjimas ir pats E. Musko pažadas kosmosą paversti pramonine magistrale.
1,75 trln. JAV dolerių vertinimas remiasi ne vien raketomis, bet ir pažadu
Reuters skelbė, kad „SpaceX“ rengiasi galimam viešam akcijų siūlymui, kuris galėtų tapti didžiausiu istorijoje. Bendrovė, anot Reuters, gali siekti pritraukti apie 75 mlrd. JAV dolerių, o jos vertinimas galėtų siekti maždaug 1,75 trln. JAV dolerių. Tai būtų milžiniškas šuolis net technologijų sektoriui, kuriame dideli skaičiai jau seniai nebestebina taip lengvai kaip anksčiau.
Šis vertinimas remiasi ne vien šiandienine „SpaceX“ veikla. „Starlink“ jau yra realus pajamų variklis, daugkartinio naudojimo raketos „Falcon 9“ pakeitė komercinių paleidimų rinką, o „SpaceX“ tapo viena svarbiausių JAV kosmoso infrastruktūros bendrovių. Tačiau trilijoninis vertinimas remiasi ir ateities scenarijumi: kad „Starship“ galės radikaliai sumažinti paleidimų kainą, padidinti krovinių mastą ir atverti naują pramoninį kosmoso etapą.
Čia slypi rizika. Investuotojai perka ne tik variklius, paleidimo aikšteles ir palydovus. Jie perka E. Musko pažadą, kad „SpaceX“ sugebės padaryti tai, ko dar niekas nėra padaręs tokiu mastu: sukurti visiškai daugkartinio naudojimo sunkiosios klasės kosminę sistemą, kuri taptų kasdieniu transporto į orbitą įrankiu. Kiekvienas atšauktas bandymas primena, kad tarp vizijos ir veikiančios pramoninės mašinos dar yra daug metalo, kuro, programinės įrangos ir klaidų.
Ankstesni „Starship“ skrydžiai parodė ir proveržį, ir žiaurią bandymų kainą
„Starship“ bandymų istorija nėra tiesi sėkmės linija. Pirmasis integruotas bandomasis skrydis 2023 m. balandį baigėsi sprogimu netrukus po pakilimo. Vėlesni skrydžiai taip pat turėjo rimtų nesėkmių: dalis jų baigėsi raketų suirimu, sprogimais arba misijos nutraukimu. Reuters primena, kad 2-asis, 3-iasis, 7-asis ir 8-asis bandymai patyrė katastrofinius gedimus arba sprogimus.
Kita vertus, programa turėjo ir svarbių etapų. 2024 m. birželį 4-asis bandymas pasiekė kontroliuojamą nusileidimą į vandenį, 2024 m. spalį 5-ojo bandymo metu „SpaceX“ pirmą kartą sugavo „Super Heavy“ greitintuvą mechaninėmis bokšto rankomis, o 2025 m. rugpjūtį 10-ojo skrydžio metu atliktas pirmasis bandomasis palydovų imitatorių paleidimas.
Ši istorija rodo E. Musko metodo logiką: greitai statyti, greitai kelti, greitai laužyti, greitai taisyti. Aviacijoje toks požiūris skambėtų kaip finansų direktoriaus košmaras. Kosmoso inžinerijoje jis jau davė rezultatų, bet „Starship“ yra kita svorio kategorija. Tai ne vien paleidimo raketa. Tai sistema, nuo kurios priklauso Mėnulio nusileidimai, palydovų internetas, JAV strateginis kosmoso pajėgumas ir didžiausio pasaulyje IPO istorija.
NASA, „Starlink“ ir Marsas laukia tos pačios raketos
„Starship“ yra kritiškai svarbus NASA „Artemis“ programai, nes „SpaceX“ kuria Mėnulio nusileidimo sistemą būsimoms misijoms. Be patikimo „Starship“, NASA planai grąžinti astronautus į Mėnulio paviršių tampa labiau priklausomi nuo vėluojančios privačios technologijos. Tai nėra tik Elono Musko asmeninis projektas. Tai JAV kosmoso politikos ir viešojo–privataus sektoriaus modelio testas.
„Starlink“ taip pat laukia „Starship“. Didesnė raketa leistų kelti daugiau ir sunkesnių naujos kartos palydovų, todėl tinklas galėtų augti greičiau, pigiau ir tankiau. Jei „Starship V3“ bandymai taps sėkmingi, „SpaceX“ galės agresyviau didinti palydovinio interneto pajėgumus. Jei vėlavimai tęsis, „Starlink“ augimo tempas ir infrastruktūros atnaujinimas gali būti lėtesni, nei tikisi investuotojai.
Marso vizija lieka labiausiai ambicinga, bet ir labiausiai spekuliatyvi šios istorijos dalis. E. Muskas daugelį metų kalba apie žmonių gyvenvietes Marse, tačiau reali artimiausio laikotarpio „Starship“ reikšmė yra arčiau Žemės: palydovai, Mėnulis, kariniai ir komerciniai paleidimai, sunkūs kroviniai į orbitą. Marsas parduoda pasakojimą. Orbita ir Mėnulis turės įrodyti, kad pasakojimas gali tapti verslu.
Vienas laikiklis sustabdė raketą, bet ne visą „SpaceX“ mašiną
Gegužės 21 d. atšauktas bandymas neatrodo kaip katastrofa. Tai nėra raketos sprogimas ore ar misijos praradimas vandenyne. Techninė paleidimo bokšto problema gali būti pašalinta, o „SpaceX“ jau planavo naują bandymą gegužės 22 d. Vis dėlto šis epizodas gerai parodo pagrindinę „Starship“ programos tiesą: kosminėje pramonėje didžiausios vizijos kartais sustoja dėl vienos mechaninės detalės.
Investuotojams svarbus ne vien faktas, ar raketa pakils šiandien, rytoj ar kitą savaitę. Jiems svarbu, ar „SpaceX“ gali paversti eksperimentinę sistemą patikima pramonine platforma. Kol „Starship“ yra bandymų fazėje, kiekvienas skrydis bus ir inžinerinis testas, ir viešas finansinis egzaminas. Dėl to šis startas buvo stebimas ne tik kosmoso entuziastų, bet ir Volstrito.
E. Musko trilijoninė istorija šiuo metu laikosi ant dviejų kolonų: realių „SpaceX“ pajamų iš paleidimų bei „Starlink“ ir dar neįrodyto „Starship“ mastelio. Jeigu „Starship V3“ pradės stabiliai skristi, „SpaceX“ gali priartėti prie naujos kosmoso ekonomikos fazės. Jeigu techninės kliūtys kartosis, 1,75 trln. JAV dolerių vertinimas vis dažniau skambės ne kaip kosmoso pramonės triumfas, o kaip labai brangus tikėjimo testas.
Šaltiniai
Reuters. (2026). SpaceX scrubs launch of upgraded Starship from Texas, to retry Friday
https://www.reuters.com/science/spacex-scrubs-thursday-launch-starship-v3-texas-2026-05-21/
Reuters. (2026). Starship test flights, from explosions to mock satellite deployments
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/starship-test-flights-explosions-mock-satellite-deployments-2026-05-21/
Reuters. (2026). Why SpaceX’s mega IPO may not signal a broader rebound in listings
https://www.reuters.com/legal/transactional/why-spacexs-mega-ipo-may-not-signal-broader-rebound-listings-2026-05-21/
Space.com. (2026). SpaceX Starship Flight 12 live launch updates: 1st Starship V3 launch scrubbed, may fly May 22
https://www.space.com/news/live/spacex-starship-flight-12-launch-updates-may-21-2026
DAO narių vertinimas
Straipsnio publikavimą patvirtino 5 iš 5 priskirtų DAO narių
Straipsnis aiškiai ir suprantamai pateikia informaciją apie „Starship“ bandymą, technines problemas ir jų galimą poveikį. Jis yra aktualus ir įdomus skaitytojams, besidomintiems kosmoso technologijomis ir E. Musko projektais.
Straipsnis pateikia tikslią informaciją apie „SpaceX“ bandymą ir technines problemas, remiasi patikimais šaltiniais, tokiomis kaip Reuters, ir nekelia dezinformacijos. Jame išlaikomas nešališkas požiūris, todėl jis atitinka LPK etikos kodeksą.
Straipsnis yra aktualus ir savalaikis, nes apima naujausius įvykius susijusius su „SpaceX“ ir E. Musko planais, kurie gali turėti didelę įtaką technologijų sektoriui ir investuotojų pasitikėjimui.
Straipsnis pateikia svarbią informaciją apie „SpaceX“ ir „Starship V3“ bandymus, kurie turi didelę reikšmę ne tik technologijų plėtrai, bet ir investuotojų pasitikėjimui. Jame analizuojama, kaip techniniai nesklandumai gali paveikti platesnius projektus ir ateities planus, kas yra naudinga skaitytojams.
Straipsnis pateikia faktinę informaciją apie techninius iššūkius, su kuriais susiduria „SpaceX“, ir nekuria nepagrįsto nerimo. Jis išlaiko objektyvų toną ir nesinaudoja emocine manipuliacija.
