Kuro filtras: kada keisti, užsikimšimo požymiai ir kodėl dyzeliniam automobiliui tai svarbu prieš žiemą

Kuro filtras – nedidelė ir pigi detalė, nuo kurios priklauso brangiausių kuro sistemos dalių – purkštukų ir kuro siurblio – būklė. Ypač svarbus jis dyzeliniuose automobiliuose žiemą, kai šaltyje dyzelinas tirštėja ir kristalizuojasi. Šiame straipsnyje – kam reikalingas kuro filtras, kada jį keisti ir kaip atpažinti, kad jis užsikimšęs.

Kuro filtras sulaiko nešvarumus, vandenį ir rūdis

Autoaibe.lt aiškina, kad kuro filtras yra degalų tiekimo sistemos dalis, surenkanti purvą, šiukšles ir kitus teršalus, kol jie dar nepateko į variklį. Ypač priklausomi nuo jo purkštukai, kuriems priemaišos degaluose labai kenksmingos. Neišvalyti teršalai gali užkimšti ir pažeisti sistemos dalis, todėl dėl prastos filtro būklės mažėja variklio galia, didėja degalų sąnaudos ir tenka brangus remontas.

Dažniausios filtro problemos, pasak Autoaibe.lt, – užsikimšimas kietosiomis dalelėmis, degalų tarša vandeniu ir rūdimis iš koroduojančio bako, natūralus filtro nusidėvėjimas ir prasti degalai, dėl kurių filtras užsikemša greičiau. Todėl degalus verta pilti tik oficialiose degalinėse.

Keitimo intervalą nustato gamintojas

Auto.lt nurodo, kad kaip dažnai keisti kuro filtrą, pirmiausia priklauso nuo automobilio gamintojo nurodymų, o rekomenduojamos ridos intervalas labai platus: kai kurie gamintojai rekomenduoja keisti nuvažiavus 30 000 km, kiti – iki 100 000 km. Jei vidutinė metinė rida yra 10 000–20 000 km, filtrą geriausia keisti kartą per metus. Autoaibe.lt optimaliu daugumai automobilių laiko 50 000–80 000 km intervalą, tačiau sunkiomis sąlygomis, kai degalai nešvaresni, filtrą gali tekti keisti dažniau.

Filtro tarnavimo laikui įtakos turi ir eksploatavimo sąlygos, degalų švarumas bei su varikliu susijusių sistemų sandarumas.

Dyzelinių automobilių kuro filtrą reikia keisti prieš žiemą

Auto.lt pabrėžia, kad dyzeliniuose varikliuose degalų filtrą reikia keisti prieš kiekvieną žiemą. Šaltuoju laikotarpiu variklio darbo sąlygos sudėtingos, o filtre nusėda daugiausia vandens, sunkiųjų naftos frakcijų ir parafino. Dyzelinių automobilių servisas „Dizrida“ priduria, kad sušalęs dyzelinas kristalizuojasi, todėl žiemą filtrai apkraunami gerokai labiau nei vasarą. Užsikimšę kuro filtrai, serviso duomenimis, po akumuliatorių yra viena dažniausių nesivedančio dyzelinio automobilio priežasčių. „Dizrida“ rekomenduoja kuro filtrus keisti prieš kiekvieną žiemos sezoną arba nuvažiavus daugiau nei 50 000 km.

Žiemą svarbu pilti ir tinkamą žieminį dyzeliną – kuo jis skiriasi nuo vasarinio ir kokioje temperatūroje kuras pradeda tirštėti, rašome straipsnyje apie žieminį dyzeliną.

Užsikimšusį filtrą išduoda netolygus variklio darbas

Auto.lt išvardija požymius, kurie gali rodyti užsikimšusį ar seną kuro filtrą:

• netolygus variklio darbas;
• sunkus įsibėgėjimas;
• galios praradimas;
• visiškas variklio neužsivedimas.

Ilgai važinėjant su tokiu filtru, gali sugesti įpurškimo siurblys ir purkštukai, o jų keitimas kainuoja daug kartų daugiau nei visų filtrų ir alyvų periodinis keitimas kartu sudėjus. „Dizrida“ taip pat įspėja, kad užsikimšus filtrams kyla rizika pažeisti kuro siurblį ar purkštukus.

Dyzelinio kuro filtras dirba didesniu slėgiu ir atskiria vandenį

Autoaibe.lt nurodo, kad dyzelinių ir benzininių degalų filtrų paskirtis ta pati, tačiau jų konstrukcija ir darbo sąlygos labai skiriasi dėl skirtingų degalų savybių. Dyzelinių degalų filtrai pritaikyti darbui didesniu slėgiu – dažnai 4–30 barų – ir turi vandens separatorius, kurie pašalina vandenį iš degalų ir taip neleidžia daugintis mikrobams bei plisti korozijai. Benzininių variklių filtrai dirba mažesniu, maždaug 3–5 barų, slėgiu, sulaiko kietąsias daleles, bet vandens neatskiria. Todėl svarbu naudoti būtent automobiliui skirtą filtrą.

Prieš žiemą verta praplauti ir kuro sistemą

„Dizrida“ pažymi, kad net ir su tinkamais degalais į kuro sistemą patenka nešvarumų, ypač pilant nekokybišką, pigesnį dyzeliną. Laikui bėgant jie gali užkimšti sistemos dalis, todėl servisas rekomenduoja dyzelinio automobilio kuro sistemą išvalyti prieš žiemos sezoną arba nuvažiavus 100 000 km. Tai galima daryti vienkartiniu praplovimu arba reguliariai naudojant valančius priedus, kurių būna aukščiausios kokybės dyzeline degalinėse.

Benzininių automobilių filtras dažnai būna bake

Autoaibe.lt nurodo, kad kuro filtro vieta priklauso nuo automobilio markės ir modelio. Daugelyje šiuolaikinių automobilių degalų filtras yra kuro siurblio mazgo dalis ir benzininiuose automobiliuose įrengiamas pačiame bake, todėl jį pasiekti sunku, o dažnai jis ir nekeičiamas atskirai. Automobiliuose su išoriniu filtru – dažniausiai dyzeliniuose – jis montuojamas prie važiuoklės, dugne arba šalia degalų bako. Auto.lt priduria, kad šiuolaikiniuose automobiliuose filtras dažnai įrengtas variklio skyriuje, o senesniuose – po automobiliu.

Pakeitus dyzelinio filtrą, iš sistemos reikia išleisti orą

Auto.lt nurodo, kad pakeitus filtrą benzininiame automobilyje su degalų įpurškimu, prieš užvedant variklį reikia kelis kartus pasukti raktelį į uždegimo padėtį, kad siurblys pripildytų sistemą degalų. Senesniuose dyzeliniuose automobiliuose iš sistemos reikia išleisti orą rankiniu siurbliu ar mygtuku ant filtro korpuso, kol sistema prisipildys degalų – kitaip variklis neužsives. Naujesni dyzeliniai modeliai orą išleidžia patys: pakanka kurį laiką palaikyti raktelį įjungimo padėtyje. Jei nesate tikri, filtrą geriau keisti servise.

Prieš žiemą verta patikrinti ir akumuliatorių bei pakaitinimo žvakes

„Dizrida“ nurodo, kad dažniausia dyzelinio automobilio nesikūrimo žiemą priežastis – nepakankamai įkrautas, per senas ar per silpnas akumuliatorius. Važinėjant tik trumpus atstumus mieste, po šaltos nakties akumuliatorius gali nespėti pasikrauti, todėl padeda įkroviklis ar ilgesnė kelionė. Svarbu, kad tinkamai veiktų ir generatorius bei starteris. Dyzeliniuose varikliuose žiemą ypač svarbios pakaitinimo žvakės, padedančios užvesti šaltą variklį, todėl servisas jas rekomenduoja pakeisti ar bent patikrinti prieš kiekvieną šaltąjį sezoną.

Servisas taip pat pataria prieš žiemą patikrinti kietųjų dalelių filtrą – apie jį rašome straipsnyje apie DPF filtrą. Kitų dyzelino temų rasite dyzelino gide.