Ambicingų tikslų „Teslai“ įgyvendinti nepavyksta
Verslininkui ir milijardieriui Elonui Muskui įprasti sensacingi bei skandalingi pasisakymai. Ambicijų nestokojantis verslininkas savojo stiliaus neatsisako ir kalbėdamas verslo temomis.
Ne vieną sėkmingą kompaniją valdantis E. Muskas visose jų siekia aukštumų: perėmęs tviterio valdymą jis pažadėjo platformoje įgalinti žodžio laisvę, su savo „SpaceX“ siekia užkariauti kosmosą, o su elektromobilių bendrove „Tesla“ planuoja visišką transporto priemonių revoliuciją.
Kalbėdamas apie „Tesla“ automobilių galimybes, E. Muskas ne kartą pateikė ypač ambicingų prognozių ir pažadų, kurie iki šiol taip niekada ir nebuvo išpildyti. „Tesla“ vadovas jau daugelį metų žada, kad „Tesla“ elektromobiliai, atnaujinus programinę įrangą, bus visiškai savaeigiai.
2016 m. E. Muskas prognozavo, kad kitais metais kompanija pirmąjį savo elektromobilį paleis į savarankišką kelionę iš Los Andželo į Niujorką. 2019 m. jis sakė, kad iki 2020 m. „Tesla“ savininkai galės naudoti savo automobilius kaip robotus-pavežėjus ir taip gauti pasyvias pajamas. Vėliau visiškai savaeigių automobilių pritaikymas masiniam naudojimui buvo perkeltas į 2023 m.
Tačiau ekspertai šiais pažadais lieka neįtikinti ir teigia, kad iki tokios realybės, kai keliuose vyraus savaeigiai automobiliai, mums vis dar toli. Be to, ekspertai spėja, kad artimiausiais metais „Tesla“ neišspręs savo problemų, o tai stabdys automatinių transporto priemonių pažangą. Juk šiuo metu „Tesla“ visiškai savaeigio automobilio beta versijai vis tiek yra reikalinga visiška vairuotojo priežiūra.
Ekspertai įžvelgia automatinių transporto priemonių trūkumus ir stebuklų nesitiki
Pasak Carnegie Mellon universiteto inžinerijos profesoriaus Philo Koopmano, atsižvelgiant į gana esmines, tačiau bazines klaidas, kurias vis dar demonstruoja automatinės transporto priemonės, visiškas jų naudojimas keliuose kol kas tikrai neatrodo kaip itin patikimas ar saugus variantas[1].
„Tesla“ vis kartoja, kad kitais metais įvyks lūžis, bet aš vis dar nematau jokios priežasties tikėti šiuo pažadu. Nėra jokios priežasties tikėti, kad šiemet įvyks kažkas stebuklingo, ko nepavyko padaryti pernai, užpernai ir dar užpernai“, – sako profesorius P. Koopmanas.
Ajovos universiteto Saugaus vairavimo tyrimų instituto direktorius Danielis McGehee sako, kad norint savaeigius automobilius greičiau visiškai pritaikyti keliuose, būtinas yra persidengiančių jutiklių – kamerų, radarų, lidarų ar ultragarso jutiklių – derinys[2].
Žinoma, ekspertai įvertina ir tai, kokią pažangą savaime judančių transporto priemonių srityje „Tesla“ jau padarė. Prinstono universiteto transporto programos direktorius Alainas Kornhauzeris mano, kad „Tesla“ iš tiesų eina tinkamu keliu link visiškai autonominių transporto priemonių. Vis gi, ekspertas pripažįsta, kad šiuo metu, galimybė, kad automobilis riedės visiškai savarankiškai, dar nėra reali.
Nepaisant tokios kritikos, „Tesla“ automobilių savininkai, regis, džiaugiasi savo pasirinkimu. Pernai „Tesla“ užėmė pirmąją vietą sąraše, kuriame vertinamas pasitenkinimas pasirinkta transporto priemone. Tokį rezultatą „Tesla“ pademonstravo remiantis keturių interneto svetainių, kuriose pateikiami transporto priemonių savininkų vertinimai, rezultatais. Antroje vietoje liko „Land Rover“ ir „Mazda“, o toliau rikiuojasi „Peugeot“ ir BMW[3].
Ilgai lauktas „SpaceX“ skrydis buvo atšauktas paskutinę minutę
Anksti pirmadienį į Tarptautinę kosminę stotį turėjo pakilti kitos E. Musko kompanijos, „SpaceX“, raketa „Falcon 9“. Ja vykti turėjo du NASA astronautai, rusų kosmonautas ir astronautas iš Jungtinių Arabų Emyratų (JAE). Kosminė raketa turėjo pakilti iš Kenedžio kosmoso centro Floridoje ir pagal išankstinį planą turėjo atvykti į Tarptautinę kosminę stotį antradienio naktį[4].
Vis gi, paskutinę minutę dėl techninių problemų raketos skrydis buvo atšauktas. Atgalinis skaičiavimas iki išvykimo buvo sustabdytas likus vos dviem minutėms iki anksčiau numatyto pakilimo iš Kenedžio kosmoso centro. Galiausiai pranešta, kad nebuvo laiko spręsti problemos, susijusios su variklio uždegimo sistema ir skrydis buvo atšauktas[5].
Kompanija „SpaceX“ pati nepranešė, kada numatyta nauja data skrydžiui. Pirmieji į pranešimus sureagavę ekspertai spekuliuoja, kad skrydis gali būti perkeltas į rytojų, tačiau tam kelią užkirsti gali numatytos prastos oro sąlygos.
E. Muskas ir toliau atleidžia tviterio darbuotojus
Tuo tarpu pernai įsigijęs tviterį, socialinės žiniasklaidos platformoje E. Muskas ir toliau tęsia pokyčius. Šeštadienį paaiškėjo, kad E. Muskas atleido dar dešimtis darbuotojų. Šį kartą darbuotojų skaičiaus mažinimas paveikė kelias inžinerijos komandas, įskaitant reklamos technologijų skyrių, už pagrindines tviterio funkcijas atsakingą komandą ir skyrių, užtikrinantį tviterio sistemų veikimą[6].
Manoma, kad atleidžiant darbuotojus E. Muskas ne tik siekia dirbti efektyviau ir naudoti kuo mažiau žmogiškųjų išteklių, tačiau ir sutaupyti. O pagrindo taupyti netrūksta: praėjusią savaitę Kalifornijoje kompanijai vėl buvo iškelta byla dėl tariamo neatsiskaitymo su tiekėju. Naujausią skundą pateikė technologijų įmonė „Writer“.
Ši įmonė yra mažiausiai šeštoji, per pastaruosius mėnesius padavusi tviterį į teismą[7]. Anksčiau E. Musko tviterį dėl nemokumo į teismą padavė patalpų San Franciske nuomotojas „Columbia REIT“, privačių lėktuvų paslaugų teikėja „Private Jet Services Group“, renginių planavimo ir gamybos įmonė „Blueprint Studios Trend“, įmonių įsigijimų ir susijungimų konsultacijų įmonė „Innisfree M&A“ ir „Analysis Group“, įmonė, kuri teikė su bylinėjimusi susijusias konsultacines paslaugas.
Naujausiame skunde, pateiktame Kalifornijos aukštesniajam teismui San Franciske, „Writer“ teigia, kad tviteris neapmoka sąskaitų už maždaug 113 856 JAV dolerių sumą.
Į šį skundą oficialiai sureagavo tviterio produktų, pasitikėjimo ir saugumo viceprezidentė Ella Irwin, kuri pabrėžė, kad kompanija ir toliau nekomentuos „vykstančių teismo procesų ar įvairių spekuliacijų, susijusių su tviterio finansine būkle“.
JAV švietimo sistemą E. Muskas apkaltino rasizmu prieš baltuosius
O pats E. Muskas toliau aktyviai reiškiasi savo socialinės žiniasklaidos platformoje. Pavyzdžiui, sekmadienį tviteryje jis ėmė kaltinti JAV žiniasklaidą bei elitines mokymo įstaigas „rasizmu prieš baltaodžius ir azijiečius“. Tokia nuomone jis pasidalijo po pasklidusios naujienos, jog žiniasklaidos priemonės nebeviešins komikso „Dilbertas“, po to, kai komikso autorius išsakė paniekinančių komentarų apie juodaodžius[8].
„Los Angeles Times“, „Washington Post“, „USA Today“ ir kiti žiniasklaidos kanalai atšaukė bendradarbiavimą su „Dilbertas“ kūrėju. Pats komikso autorius Scottas Adamsas jutube kanale patalpino vaizdo įrašą, kuriame teigė, kad juodaodžiai amerikiečiai yra neapykantą skatinanti grupė. Vyras taip pat sakė, kad jis renkasi gyventi bendruomenėje, kurioje negyvena juodaodžiai, o baltaodžiams pasiūlė atsiriboti nuo juodaodžių, sakydamas, kad nenori turėti su jais nieko bendra[9].
S. Adamsas savo vaizdo įrašą paskelbė per JAV Juodosios istorijos mėnesį, kurį 1976 m. prezidentas Džeraldas Fordas paskyrė kaip laikotarpį, per kurį pagerbiama juodaodžių amerikiečių kova su vergija.
Vis gi, E. Musko pozicija šiuo klausimu nustebinti gali nebent tuos, kurie paskutiniais mėnesiais neseka kontraversiško verslininko pareiškimų. Nuo tada, kai perėmė tviterio valdymą E. Musko pasisakymai politiniais bei socialiniais klausimais tapo vis prieštaringesni. Be to, jo vadovaujamos kompanijos jau ne kartą buvo atsidūrusios rasinių skandalų fone. Pavyzdžiui, „Tesla“ buvo paduota į teismą dėl rasinės diskriminacijos ir pralaimėjo.
