Ministerija nemato pagrindo įvesti „Senjoro lipduko“
Idėja pažymėti vyresnio amžiaus vairuotojus specialiu „Senjoro lipduku“ Lietuvoje sukėlė diskusijų bangą – vieni ją vertina kaip pagarbos ženklą, kiti mato perteklinį reguliavimą. Susisiekimo ministras Juras Taminskas į šį siūlymą žiūri skeptiškai ir pabrėžia, kad ministerija kol kas neketina tokios praktikos įteisinti nacionaliniu lygmeniu.
Ministerijos teigimu, dabartinė tvarka jau aiškiai apibrėžia, kas ir kada turi būti žymima. Specialus ženklas šiuo metu taikomas tik pradedantiesiems vairuotojams, neturintiems dvejų metų patirties, o vyresnio amžiaus žmonės dažniausiai laikomi patyrusiais eismo dalyviais. Dėl to papildomas jų išskyrimas kelyje vertinamas kaip netikslingas[1].
Be to, keliama abejonė, ar toks lipdukas apskritai turėtų realios naudos. Ministerija pabrėžia, kad tai galėtų tapti papildoma administracine našta patiems senjorams, o eismo saugumo prasme efektas išliktų neaiškus.
Vienodos taisyklės – visiems eismo dalyviams
Akcentuojamas ir tarptautinis aspektas – siekiama, kad kelių ženklinimas būtų vieningas visose šalyse, o „Senjoro lipdukas“ nėra numatytas nei Europos Sąjungos, nei kituose tarptautiniuose teisės aktuose. Taip pat pabrėžiama, kad visiems eismo dalyviams galioja ta pati taisyklė – elgtis pagarbiai ir atsargiai, nepriklausomai nuo amžiaus ar patirties.
Tuo metu iniciatyvos autorė Dovilė Ivanauskienė sako, kad idėja gimė iš asmeninės patirties, kai jos tėtis svarstė atsisakyti vairavimo dėl kitų vairuotojų spaudimo. Ji tikina, kad daugelis senjorų yra pajėgūs vairuoti, tačiau kelyje susiduria su nekantrumu ir agresyvesniu elgesiu.
„Žmonės kreipiasi, jų (lipdukų – BNS) prašo, jie pasiruošę užsiklijuoti. (…) Nebūtinai turi būti 80-ies metų vairuotojas, tai gali būti ir 60-ies metų žmogus, tiesiog norintis vairuoti ne taip greitai, kaip įpratę visi arba didžioji dalis, viršijantys greitį ir kurie jaustųsi patogiai ir komfortiškai kelyje“, – kalbėjo ji, pabrėždama, kad iniciatyva yra savanoriška ir orientuota į didesnę pagarbą kelyje.
Senjorai savo automobilius gali ženklinti savanoriškai
Viešoji įstaiga „Olderis“ pradėjo visuomeninę iniciatyvą „Senjoro lipdukas“, kuria siūloma vyresnio amžiaus vairuotojų automobilius savanoriškai žymėti oranžinio ąžuolo lapo simboliu. Projekto tikslas – skatinti pagarbesnį elgesį kelyje ir sudaryti saugesnes sąlygas senjorams, tikintis, kad toks ženklas paskatins kitus vairuotojus būti kantresnius[2].
Iniciatoriai taip pat teigia matantys ir platesnį šio simbolio pritaikymą – jis esą galėtų būti naudojamas ne tik ant automobilių, bet ir viešajame transporte ar renginiuose, pažymint senjorams skirtas vietas ar paslaugas.
Lipdukai jau yra parduodami, o jų kainos priklauso nuo kiekio: vienas lipdukas kainuoja 1,72 euro, trijų rinkinys – 5 eurus, o penkių – 8,33 euro. Vis dėlto jų naudojimas nėra privalomas – tai savanoriška iniciatyva, prie kurios kiekvienas gali prisijungti savo nuožiūra.
Visgi, šiuo klausimu visuomenės nuomonės išsiskiria – vieni mato šią iniciatyvą kaip būdą didinti toleranciją ir saugumą, tačiau dalis vyresnių vairuotojų įspėja apie galimą priešingą efektą – lipdukas gali sukurti išankstinę nuostatą, kad toks vairuotojas trukdo eismui ar yra mažiau pajėgus.
Kadangi tai nėra reglamentuota įstatymu, sprendimas lieka pačių žmonių rankose – naudoti lipduką ir tikėtis didesnės pagarbos ar jo atsisakyti, vengiant galimo stigmatizavimo.
Pavojingiausi kelyje – ne garbaus amžiaus vairuotojai?
Nors dažnai manoma, kad didžiausią pavojų kelyje kelia vyresnio amžiaus vairuotojai, Lietuvos statistika rodo priešingai – daugiausia eismo įvykių sukelia 36–45 metų amžiaus grupė, o senjorai patenka tarp rečiausiai avarijas sukeliančių vairuotojų[3].
Vis dėlto kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Didžiojoje Britanijoje, vis garsiau svarstoma apie griežtesnius ribojimus ar net draudimą vairuoti vyresniems nei 80 metų žmonėms. Ten dalis visuomenės palaiko tokias idėjas, o valdžia jau diskutuoja apie privalomus sveikatos, ypač regėjimo, patikrinimus vyresniems vairuotojams.
Lietuvoje tokie saugikliai jau veikia – senjorai privalo reguliariai tikrintis sveikatą, o nuo 2025 metų negaliojanti medicininė pažyma automatiškai sustabdo ir vairuotojo pažymėjimą. Tai reiškia, kad be sveikatos patikrinimo vairuoti legaliai neįmanoma.
Be to, pažeidimai gali brangiai kainuoti – ne tik baudomis, bet ir draudimo išmokų susigrąžinimu iš vairuotojo. Europos Sąjunga taip pat nesvarsto įvesti bendros amžiaus ribos, tačiau skatina valstybes griežčiau vertinti vyresnių vairuotojų gebėjimus, orientuojantis ne į amžių, o į realią jų sveikatos būklę.
