Balionams iš Baltarusijos nesiliaujant, susisiekimo ministerija praneša įsigysianti naujus radiolokatorius
AB „Oro navigacija“ ir aviacijos technologijų gamintoja „Indra“ pasirašė 6,7 mln. eurų vertės sutartį dėl naujos kartos radiolokacinių sistemų įsigijimo ir diegimo Lietuvoje. Atnaujinimas sustiprins oro erdvės stebėjimą ir skrydžių saugą.
Pasak institucijų, šis sprendimas yra ilgalaikės infrastruktūros modernizavimo programos dalis. Ja siekiama integruoti šiuolaikines technologijas į esamą oro erdvės stebėjimo infrastruktūrą ir užtikrinti visišką atitiktį tarptautiniams oro eismo valdymo standartams.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas sakė: „Patikima ir moderni oro erdvės stebėjimo sistema šiandien yra svarbesnė nei bet kada anksčiau. Kiekvienas pilotas, įgulos narys ir keleivis turi jaustis saugus. Nauji radiolokatoriai leis dar tiksliau stebėti situaciją ore, stiprins skrydžių saugą ir didins pasitikėjimą mūsų oro erdve. Ši strateginė investicija saugos kiekvieną skrydį, o svarbiausia – žmogų“.
Vilniuje ir Palangoje keičiami senieji radiolokatoriai
Sutartis numato, kad Vilniuje bus pakeisti pirminis ir antrinis radiolokatoriai, o Palangoje – antrinis radiolokatorius. Šiuo metu naudojamų radarų eksploatacijos laikas artėja prie pabaigos.
„Šis atnaujinimas – seniai planuotas. Siekiame, kad kiekviena tokia modernizacija virstų kuo aiškesniu kokybiniu žingsniu į priekį. Naujos kartos radiolokatoriai mums leis dar kokybiškiau aptikti orlaivius ir sudarys sąlygas taikyti pažangesnius signalų apdorojimo sprendinius. Oro erdvės stebėjimo technologijos nuolat tobulėja, tad ir mes negalime sau leisti stovėti vietoje – nuosekliai tobuliname ir naujiname savo sistemas. Viskas daroma tam, kad galėtume užtikrinti maksimalią skrydžių saugą“, – sako S. Batavičius.
Diegimas numatytas iki 2027 metų pabaigos
Naujieji įrenginiai turėtų būti įdiegti iki 2027 m. III ketvirčio, o operacinio naudojimo pradžia planuojama 2027 m. IV ketvirtį. Po atnaujinimo „Oro navigacija“ turės ne tik technologiškai pažangesnius radiolokatorius, bet ir juose įdiegtą ADS-B funkcionalumą.
ADS-B yra papildomas orlaivių stebėjimo būdas, veikiantis kartu su radiolokaciniu stebėjimu. Jei radiolokatoriai aptinka orlaivį pagal nuo jo atspindėtą radijo signalą, ADS-B leidžia pačiam orlaiviui transliuoti savo buvimo padėtį ir judėjimo greitį.
Galimybė gauti duomenis tiesiogiai iš orlaivio navigacijos sistemų didins informacijos, o kartu ir sprendimų tikslumą.
Ši sistema veikia ir ten, kur radiolokacinio stebėjimo galimybės ribotos, todėl suteiks papildomą saugos lygį. Bus galima derinti tiek radiolokatoriaus, tiek orlaivio siunčiamus duomenis.[1]
