Sustojus skrydžiams, turtingiausi regiono gyventojai masiškai ieško alternatyvių būdų išvykti
Privačių lėktuvų paklausa Artimuosiuose Rytuose smarkiai išaugo po JAV ir Izraelio karinių veiksmų prieš Iraną. Konfliktas prasidėjo vasario 28 dieną ir iš karto sukėlė didelį chaosą regiono oro transporte. Dalis žmonių, galinčių sau tai leisti, pradėjo ieškoti galimybės kuo greičiau palikti regioną.
Turtingi gyventojai Dubajuje ir Abu Dabyje pradėjo aktyviai kreiptis į privačių skrydžių bendroves ir saugumo kompanijas. Kai kurie jų pasirengę mokėti šimtus tūkstančių dolerių už skrydį į Europą ar kitus saugesnius regionus. Dalis žmonių net sutinka važiuoti iki dešimties valandų automobiliu į Saudo Arabiją, kad iš ten galėtų pakilti privačiu lėktuvu.[1]
Privačių skrydžių bendrovės teigia sulaukiančios užklausų iš itin turtingų šeimų, didelių tarptautinių bendrovių ir įvairių organizacijų. Tarp klientų yra ir sporto komandos bei koncertinius turus rengiančios grupės. Visi jie siekia kuo greičiau rasti saugų kelią iš regiono.
Skrydžių kainos šoktelėjo iki šimtų tūkstančių dolerių
Staigus paklausos augimas lėmė ir smarkiai išaugusias kainas. Kai kurie skrydžiai dabar kainuoja iki 350 tūkstančių JAV dolerių. Tokios sumos mokamos už privačius skrydžius iš Persijos įlankos regiono į Europą.[2]
Vienas pavyzdys – 12 žmonių grupė su šunimi iš Omano sostinės Maskato į Stambulą nuskrido už 145 tūkstančius dolerių. Skrydis truko apie penkias valandas. Prieš konfliktą toks pats skrydis būtų kainavęs maždaug 60 tūkstančių dolerių.
Kainas kelia ne tik didelė paklausa. Dalis lėktuvų grįžta tušti, todėl klientai iš esmės sumoka už abi skrydžio kryptis. Be to, smarkiai išaugo draudimo kainos ir sumažėjo prieinamų lėktuvų skaičius.
Komerciniai skrydžiai sutrikę, tačiau privatūs reisai problemos neišspręs
Karas sukėlė didžiausius oro transporto trikdžius regione nuo COVID-19 pandemijos laikų. Dėl raketų ir dronų atakų dalis oro erdvės buvo uždaryta, todėl daug komercinių skrydžių buvo atšaukta. Dešimtys tūkstančių keleivių liko įstrigę oro uostuose.
Kai kurios oro linijos pamažu atnaujina dalį maršrutų. Vis dėlto skrydžių grafikai išlieka nestabilūs ir ne visada patikimi. Todėl dalis žmonių renkasi privačius skrydžius kaip vienintelę galimybę išvykti.
Tačiau specialistai pripažįsta, kad privatūs lėktuvai negali išspręsti bendros krizės. Vidutinis privatus lėktuvas gali skraidinti apie 12 žmonių, o regione yra tik kelios dešimtys tokių orlaivių. Tuo metu išvykti bando dešimtys tūkstančių žmonių, todėl privatūs skrydžiai lieka prieinami tik labai turtingiems keleiviams.
.jpg)
