Staigus kuro kainų šuolis paveikia paprastų žmonių kasdienybę keliais būdais: tai gali didinti ir skrydžių kainas
Artimųjų Rytų konfliktas sukelia jau labai apčiuopiamas ekonomines pasekmes. Per vieną savaitę pasaulinė reaktyvinio kuro kaina pakilo 58,4 procento ir pasiekė 157,41 JAV dolerio už barelį. Tai vienas didžiausių šuolių per pastaruosius metus, tiesiogiai susijęs su įtampa Irano regione.[1]
Vien Jungtinėse Amerikos Valstijose vidutinė reaktyvinio kuro kaina dabar siekia apie 3,67 dolerio už galoną. JAV įlankos pakrantėje momentinė kaina buvo pakilusi net iki 4,12 dolerio už galoną – aukščiausio lygio nuo 2022 metų. Tokie šuoliai aviacijos sektoriuje beveik visada reiškia platesnes ekonomines pasekmes.[2]
Reaktyvinis kuras yra antra didžiausia aviakompanijų išlaidų dalis po darbo užmokesčio. Paprastai jis sudaro nuo 20 iki 40 procentų visų oro linijų veiklos sąnaudų. Todėl kiekvienas staigesnis kainų šuolis greitai tampa problema ne tik bendrovėms, bet ir keleiviams.
Skrydžių atšaukimai ir maršrutų keitimas rodo, kad konfliktas jau pradeda trikdyti pasaulinę aviaciją
Konfliktas Artimuosiuose Rytuose jau sukėlė rimtų trikdžių oro transporto sistemoje. Skaičiuojama, kad dėl saugumo situacijos ir maršrutų pokyčių jau atšaukta daugiau kaip 20 tūkstančių skrydžių. Tūkstančiai keleivių dėl to liko įstrigę oro uostuose arba buvo priversti keisti kelionių planus.
Vienas iš pagrindinių veiksnių yra reaktyvinio kuro tiekimo sutrikimai. Artimųjų Rytų naftos perdirbimo gamyklos yra vienas svarbiausių kuro šaltinių pasaulinei aviacijai. Analitikai skaičiuoja, kad dėl konflikto sutrikdyta maždaug penktadalis pasaulinės jūra transportuojamo reaktyvinio kuro prekybos.[3]
Papildomą spaudimą sukuria ir skrydžių nukreipimas aplinkiniais maršrutais. Dalis skrydžių dabar nukreipiami aplinkiniais maršrutais, vengiant Persijos įlankos regiono. Tai ypač liečia Europos oro linijas, kurios skrenda į Aziją ar Persijos įlankos šalis. Ilgesni maršrutai reiškia didesnes kuro sąnaudas ir papildomą spaudimą bilietų kainoms.
Augančios aviakompanijų sąnaudos rodo, kad kelionės neišvengiamai brangs
Didžiausia problema pasaulinei aviacijai yra tai, kad kuro kainų šuolis gali greitai persiduoti visai rinkai. Europos bendrovės dažnai apsidraudžia kuro kainą iš anksto, tačiau jei krizė užsitęstų, net ir ši apsauga nepadėtų išvengti brangimo. JAV bendrovės prieš daugelį metų nusprendė šios praktikos atsisakyti, laikydamos ją pernelyg brangia ir rizikinga.[4]
Dėl to šiandien jos yra ypač jautrios kiekvienam kainų pokyčiui. Skaičiuojama, kad keturios didžiausios JAV oro linijos per metus gali patirti apie 5,8 mlrd. dolerių papildomų kuro išlaidų, jei dabartinės kainos išsilaikytų. Tokia suma neišvengiamai verčia ieškoti būdų, kaip kompensuoti nuostolius.
Ekspertai jau įspėja, kad dalis šių kaštų gali būti perkelta keleiviams. Jei įtampa Artimuosiuose Rytuose neslūgs, bilietų kainos gali pradėti kilti dar prieš vasaros kelionių sezoną. Tai dar kartą primena paprastą ekonominę taisyklę – geopolitiniai konfliktai beveik visada galiausiai pasiekia ir paprastų žmonių pinigines.
.jpg)
