Kauniečiai gavo baudas už neapmokėtą elektromobilių parkavimą
Nuo rugpjūčio 1 dienos elektromobilių parkavimas Kauno miesto zonose tapo mokamas visiems išskyrus miesto gyventojus ir Kaune registruotas įmones. Sprendimą liepos 8 d. priėmė Kauno miesto taryba, siekdama atlaisvinti daugiau vietų centrinėje miesto dalyje ir skatinti ekologinį transportą.
Tačiau ne visi kauniečiai apie pasikeitimus buvo tinkamai informuoti – keliems vairuotojams elektroniniai laiškai apie parkavimo sutarčių nutraukimą nukeliavo į šlamšto aplanką. Dėl to jie negalėjo laiku reaguoti ir gavo 25 eurų baudas už automobilių statymą centrinėje miesto dalyje. Panašios problemos patyrė ir kitų įstaigų darbuotojai[1].
Biudžetinė įstaiga „Parkavimas Kaune“ aiškina, kad negali kontroliuoti, kur nukeliauja siunčiami el. laiškai, nes tai priklauso nuo vartotojų pašto nustatymų. Vis dėlto informacija buvo viešinama Kaunas.lt, parkavimaskaune.lt ir žiniasklaidoje, o vairuotojai visada gali pasitikrinti leidimo statusą savitarnoje.
Kauno savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius pažymi, kad naujoji tvarka padės atlaisvinti vietų gyventojams ir Kaune registruotoms įmonėms bei skatinti ekologinį transportą. Nuo rugpjūčio 1 d. nemokamai statyti elektromobilius galės tik fiziniai asmenys, deklaravę gyvenamąją vietą Kaune, ir Kaune registruotos įmonės, o visi kiti vairuotojai turės mokėti įprastą parkavimo tarifą.
Elektromobilių parkavimas Lietuvoje: kur nemokamai, kur reikia leidimų?
Lietuvos miestai skatina elektromobilių naudojimą, suteikdami parkavimo lengvatas. Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir Panevėžyje nemokamai statyti galima tik turint savivaldybės išduotą leidimą. Kiekviename mieste leidimų išdavimo tvarka ir galiojimo trukmė skiriasi – nuo vienerių metų Vilniuje iki trejų metų Kaune[2].
Vilniuje nuo 2025 m. liepos pirmosios pirmoji valanda mėlynojoje zonoje elektromobiliams bus nemokama. Kaune nemokamą leidimą galės gauti tik miesto gyventojai ir įmonės, o miesto svečiai už parkavimą turės susimokėti pagal įprastinę zonų tvarką. Klaipėdoje leidimas galioja ir Kuršių Nerijos teritorijoje, o Panevėžyje jis išduodamas elektroniniu paštu per 5 darbo dienas.
Šiauliuose ir Trakuose leidimų nereikia – elektromobilio numeris veikia kaip nemokamo parkavimo „bilietas“. Tačiau nestandartiniai arba išskirtiniai numeriai gali sukelti nesusipratimų, todėl gavus nepelnytą baudą reikėtų kreiptis į kontrolierių ir pateikti techninį pasą. Palangoje leidimas kainuoja 15 eurų metams, be jo taikomi įprasti įkainiai.
Kuršių Nerijoje elektromobiliai žiemos sezonu gali įvažiuoti nemokamai, o vasarą vietinė rinkliava jiems taikoma perpus pigesnė nei kitiems automobiliams. Pakanka parodyti elektromobilio techninį pasą, patvirtinantį, kad transporto priemonė varoma tik elektra.
Be parkavimo lengvatų, elektromobiliai gali naudotis specialiomis A+ eismo juostomis, leidžiančiomis aplenkti kamščius. Ši galimybė veikia tik ten, kur savivaldybės jas įrengė, o juostoje turi būti pažymėtas simbolis su elektromobilio ikona. Vairuotojams rekomenduojama pasitikrinti vietines taisykles, kad išvengtų baudų ar nesusipratimų.
Draudžiamas stovėjimas elektromobilių įkrovimo vietose
Net jei kai kuriose vietovėse elektromobilių parkavimas yra mokamas, vidaus degimo varikliais varomų automobilius palikti elektromobilių įkrovimo vietose griežtai draudžiama. Kelių eismo taisyklės ženklu Nr. 735 „EV įkrovimo vieta“ aiškiai žymi stovėjimo vietas tik aktyviai įkraunamiems elektromobiliams. Hibridiniams automobiliams be įkrovimo galimybės stovėti šiose vietose taip pat negalima[3].
Pažeidėjams gresia baudos nuo 30 iki 90 eurų pagal Lietuvos administracinių nusižengimų kodeksą. Ekspertai primena, kad šios sankcijos skirtos užtikrinti elektromobilių infrastruktūros prieinamumą ir saugumą. Net trumpalaikė dyzelinių automobilių stovėjimo galimybė šiose vietose yra draudžiama.
Vairuotojams patariama visada tikrinti ženklus ir naudotis tik įprastomis stovėjimo vietomis. Atsakingas elgesys padeda išvengti baudų, nepatogumų elektromobilių naudotojams ir rodo pagarbą aplinkiniams, kurie priklauso nuo elektromobilių infrastruktūros.
