Antrasis didžiausias Europos automobilių gamintojas patiria nuosmukį JAV rinkoje
Automobilių koncernas „Stellantis“, gaminantis „Maserati“, „Peugeot“, „Fiat“ ir kitus europietiškų prekės ženklų automobilius, skelbia, kad 2025 m. JAV muitai jiems kainuos apie 1,5 mlrd. eurų. Šis nuostolis – tiesioginė Donaldo Trumpo administracijos įvestų tarifų pasekmė. Europos Sąjungai iki šiol nepavyko pasiekti susitarimo, kuris užkirstų kelią automobilių ir jų dalių apmokestinimui.
Vien per pirmąjį šių metų pusmetį tarifai „Stellantis“ jau kainavo 300 mln. eurų. Be to, bendrovė patyrė dar didesnių nuostolių dėl vidaus sprendimų – 3,3 mlrd. eurų buvo „sudeginta“ atšaukus vandenilio kuro elementų projektą. Prie finansinių praradimų prisidėjo ir JAV emisijų reguliavimo pokyčiai bei investicijų į kai kurias gamybos platformas nurašymai.
Bendrovės grynasis pelnas per metus sumažėjo nuo 5,6 mlrd. eurų iki nežymiai paskelbto dydžio, o pajamos per pirmąjį pusmetį krito 13 proc. iki 74,3 mlrd. eurų.
Prasideda taupymo režimas: gamyklų stabdymas ir profsąjungų spaudimas
Toks finansinis smūgis didina tiek politinę, tiek socialinę įtampą: „Stellantis“ vadovybei gresia ginčai su profsąjungomis, pavėluoti naujų modelių išleidimai bei galimas gamyklų stabdymas. Kadangi automobilių pramonė sudaro apie 7 proc. ES BVP ir tiesiogiai ar netiesiogiai sukuria 14 mln. darbo vietų, tokie nuostoliai neišvengiamai atsiliepia visai Europos ekonomikai.
Automobilių gamintojai kasmet investuoja daugiau nei 70 mlrd. eurų į inžinerinius ir technologinius sprendimus. Todėl rinkos svyravimai paveikia ne tik patį sektorių, bet ir plieną, chemijos pramonę, logistiką bei visos Europos inovacijų tempą.
Apie artimiausius planus kalbėdamas naujasis „Stellantis“ generalinis direktorius Antonio Filosa pabrėžė būtinybę imtis esminių reformų. Jis patvirtintas pareigose vos prieš mėnesį, tačiau jau dabar žada griežtą kursą:
„Mano pirmosios savaitės vadovo pareigose dar kartą įtvirtino įsitikinimą, kad mes ištaisysime tai, kas blogai su „Stellantis“,“ – sakė A. Filosa pranešime.
„Naujoji vadovų komanda ir toliau priims sunkius sprendimus, reikalingus tam, kad vėl užtikrintume pelningą augimą ir žymiai pagerintume rezultatus.“
Europa silpsta – automobilių sektorius paliktas kovoti vienas
Šis atvejis dar kartą primena, kad JAV ir ES prekybiniai nesutarimai vis dar kelia grėsmę pagrindiniams Europos sektoriams. Nors automobilių eksportas į JAV – vienas didžiausių Europos prekybos perteklių šaltinių, Europos Komisijai iki šiol nepavyko susitarti dėl išimčių ar tarifų švelninimo.
Europos automobilių sektorius, be technologinės pažangos, yra ir strateginis – nuo jo priklauso tiek regioninė pramonės struktūra, tiek bendras ekonominis stabilumas. Todėl nuostoliai, patirti dėl JAV politikos, sukuria spaudimą ne tik įmonių valdyboms, bet ir Briuseliui.
„Stellantis“ tikisi, kad antrąjį 2025 m. pusmetį pajamos padidės, o pinigų srautai pagerės. Vis dėlto bendrovės finansinė sveikata lieka ties susirūpinimo riba, o automobilių pramonės ateitis vis dažniau tampa politinių sprendimų įkaitu.[1]
