Didžiausias Sirijos infrastruktūros projektas po karo: 30 metų koncesija be suverenumo perleidimo
Sirija pasirašė 800 milijonų JAV dolerių (apie 738 mln. eurų) vertės sutartį su Jungtiniuose Arabų Emyratuose įsikūrusia uosto valdymo milžine „DP World“. Susitarimas numato 30 metų trukmės koncesiją Tartous uostui, kuris laikomas vienu svarbiausių Sirijos jūrinių vartų į Viduržemio jūrą.
Oficiali pasirašymo ceremonija vyko Damasko sostinėje, dalyvaujant Sirijos prezidentui Ahmadui al-Šarai. Pagal susitarimą, „DP World“ perims visas operacines uosto funkcijas – nuo krovinių tvarkymo ir logistikos iki laivų judėjimo koordinavimo ir degalų tiekimo. Tačiau svarbu pabrėžti, kad Sirijos valstybė išlaikys visą suverenią kontrolę – saugumo, muitinės ir teisinės jurisdikcijos srityse.
„Tai nėra suverenumo atsisakymas,“ – pabrėžė Sirijos uostų direktorato vadovas Adnanas Hadžas Omaras.
„Įmonė gauna tik eksploatacijos teises, be jokio nuosavybės perdavimo.“
Investicijos bus įgyvendinamos trimis etapais: pirmuoju etapu numatytos 200 mln. dolerių investicijos per ketverius metus, antruoju – dar 200 mln., o trečiuoju – net 400 mln. dolerių. Sirijos valdžia gaus 45visų mėnesinių pajamų, kurios bus išmokamos Sirijos svarais arba užsienio valiuta.
Darbo vietos sirams ir uosto integracija į pasaulinį tinklą
Vienas pagrindinių susitarimo aspektų – darbo vietų sukūrimas Sirijos piliečiams. Sutartyje įtvirtinta, kad ne mažiau kaip 90 procentų darbuotojų turės būti vietiniai gyventojai. „DP World“ įsipareigojo organizuoti mokymus tiek Sirijoje, tiek užsienyje, siekiant ugdyti kvalifikuotą jūrinės logistikos personalą.
Uostas taip pat bus integruotas į pasaulinį „DP World“ tinklą, apimantį daugiau kaip 78 uostus 60-yje šalių. Tartous uostas bus tiesiogiai susietas su tokiais regioniniais mazgais kaip Jebel Ali (JAE), Džeda (Saudo Arabija), Akaba (Jordanija) ir Sokhna (Egiptas).
Tikimasi, kad tai pritrauks pasaulines laivybos bendroves, tokias kaip „Maersk“, „MSC“ ar „CMA CGM“.
„Šis projektas atkurs pasitikėjimą pakrančių ekonomika didindamas pajėgumus, gerindamas paslaugų kokybę, įvairindamas krovinius ir kurdamas tūkstančius darbo vietų,“ – teigė Adnanas Omaras.
„Tai ne tik apie uostą,“ – pridūrė jis.
„Tai apie Sirijos reintegraciją į pasaulinę ekonomiką – ir nacionalinės plėtros stuburo atstatymą.“
Ar tai – ekonominės izoliacijos pabaiga Sirijoje?
Tartous sutartis yra dalis platesnio posūkio Sirijos ekonominėje politikoje. Po Basharo al-Asado režimo žlugimo 2024-ųjų pabaigoje, naujoji Sirijos vadovybė ėmėsi aktyviai ieškoti tarptautinių investicijų, siekdama atkurti ekonomiką, išvargintą dešimtmetį trukusio karo.
Neseniai prezidentas Donaldas Trumpas pasirašė įsaką, kuriuo panaikinti JAV sankcijų paketai Sirijai. JAV iždo departamentas pažymėjo, kad šis sprendimas atveria kelią investicijoms į rekonstrukcijai būtinus sektorius ir sumažina kliūtis humanitarinėms organizacijoms.
Be Tartous projekto, Sirija šiemet jau pasirašė ir kitus reikšmingus susitarimus: 30 metų trukmės partnerystę su Prancūzijos „CMA CGM“ Latakijos uostui bei 7 milijardų dolerių vertės energetinį susitarimą su Kataro, Turkijos ir JAV įmonių konsorciumu.
„Sirija turi vertingų resursų,“ – pareiškė „DP World“ vadovas Sultanas Ahmedas bin Sulayemas.
„Tartous yra esminis prekybos ir eksporto centras. Mūsų tikslas – paversti jį vienu iš pasaulio lyderiaujančių uostų.“
Sirijos valdžios pareigūnai šį susitarimą vadina kertiniu žingsniu į modernią, pasauliui atvirą logistikos infrastruktūrą.
„Mes kuriame pamatus naujai jūrų plėtros erai, vėl statydami Siriją ant tarptautinės ekonominės scenos,“ – teigė Sirijos uostų vadovas Qutaiba Badawi.
