<h2>Dėl 5G ryšio – problemos JAV aviacijai</h2>
<p>Apie 5G ryšį sklinda daugybė gandų, istorijų ir teorijų. Vieni tiki, kad tai yra modernios visuomenės bei technologijų evoliucijos būtinybė, kiti – atsargiai vertina šio ryšio plėtrą, baiminasi dėl savo sveikatos ir gerovės. Vis tik, jeigu pagrindiniu argumentu prieš 5G ryšį yra sveikatos faktorius, apie neigiamą poveikį kitoms technologijoms ligi šiol lyg ir negirdėjome.</p>
<p>Tačiau, JAV aviacijos viršūnės bei ekspertai yra sunerimę ir ragina neskubėti plečiant 5G ryšį. Manoma, kad būtent šis ryšys gali neigiamai paveikti aviatransportą, nes gali trikdyti skrydžiui gyvybiškai svarbių saugumo ar navigacijos įrangų veiklas. Būtent dėl tokio išreikšto rūpesčio bei nerimo, JAV valdžia kreipėsi į telekomunikacijų gigantes AT&T ir „Verizon“, ir paprašė dar kelioms savaitėms atidėti 5G ryšio tinklo paleidimą[1].</p>
<p>Tuo tarpu patys Baltieji rūmai sulaukė kreipimosi iš stambiausių JAV oro vežėjų, kurie analogiškai prašo pristabydyti 5G tinklų diegimą, ypač netoli pagrindinių šalies oro uostų. Šiuo metu turimi duomenys leidžia manyti, kad 5G ryšio signalai gali trikdyti lėktuvų sistemas, o dėl to, tektų atšaukti ištisus srautus keleivinių ar prekybinių skrydžių[2]. Tai kenktų tiek turizmo ir susisiekimo sektoriams, tiek prekybai, kuri dar pernai susidūrė su tiekimo grandies trikdžiais. </p>
<p>Tampa akivaizdu, kad pagrindinių JAV avialinijų įžvalgos yra tikslingos: sausio 19-ąją pranešta, kad kelios tarptautinės oro vežėjų kompanijos laikinai stabdo skrydžius į JAV. To priežastis – būtent neaiškūs 5G ryšio keliami trikdžiai. Apie laikiną skrydžių į valstijas sustabdymą kol kas yra pranešusios šios avialinijų kompanijos: „Emirates", „Air India", „All Nippon Airways", „Japan Airlines"[3].</p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/jack-sloop-eywn81spkj8-unsplash-2.jpg" alt="Ryšio plėtra" /></p>
<h2>Nereikalingas technologijų plėtros stabdymas ar realus pavojus?</h2>
<p>5G ryšio plėtra JAV domisi jau kuris laikas, o sparčiojo mobilaus ryšio paleidimas buvo suplanuotas dar praėjusių metų gruodžio 5-ąją. Vis tik, šis įvykis buvo atidėtas iki 2022-ųjų sausio 5-osios, mat lainerių gamintojos „Airbus" ir „Boeing" pareiškė, jog yra susirūpinusios dėl saugumo. Manoma, kad ryšys gali neigiamai veikti lėktuvuose aukštį matuojančią įrangą.</p>
<p>Įvertinus kampanijų susirūpinimą, JAV transporto sekretorius Pete'as Buttigiegas ir Federalinės aviacijos administracijos vadovas Steve'as Dicksonas naujausią prašymą atidėti 5G ryšio paleidimą įteikė telekomunikacijos bendrovėms AT&T ir „Verizon“. Vėliau Federalinė aviacijos administracija paprašė daugiau duomenų ir informacijos, kad būtų galima susidaryti tikslesnį problemos mastą.</p>
<p>Įvertinus tai, kas yra žinoma šiandien, aviacijos administracija nurodė avialinijoms riboti aukščiamačių naudojimą tam tikrose oro erdvėse. Vis tik, oro vežėjams toks nurodymas kainuos nemažai sąnaudų, be to, nėra įsitikinta dėl galimo pavojaus. Kompanijos „Airbus" ir „Boeing" lieka prie savo pozicijos, kad 5G ryšys neigiamai veiks aviaciją, kels žmogaus gyvybei pavojų, keliones be reikalo padarys pavojingas ir tikėtina, sustabdys visą turizmo bei tiekimo sektorių[4].</p>
<p>Nerimas turi pagrindo. Ekspertai aiškina, kad 5G ryšys remiasi radijo signalais bei dažniais. JAV šiam ryšiui naudojami „C-Band" dažniai, kurie, esant panašioje aukštumoje, veikia lėktuvų navigacines sistemas ir aukščiamačius. Būtent aukščiamačiai nustato atstumą tarp lainerio ir žemės, ir tiksliai pateikia duomenis, kurie leidžia naviguoti esant prastoms oro sąlygoms, padeda saugiai nusileisti[5].</p>
<p>Praėjusiais metais, dėl 5G tinklo ir lėktuvų įrangos sąveikos Prancūzijos valdžia rekomendavo lėktuvuose išjungti 5G ryšį palaikančius mobiliuosius įrenginius: kitu atveju, pakanka įjungti skrydžio režimo funkciją, esančią daugelyje modernių išmaniųjų įrenginių. Tačiau, tokia rekomendacija kelia nepatogumų: šiuo metu, daugelis naujausių telefonų yra pritaikyti palaikyti 5G ryšį. Prancūzijos civilinės aviacijos tarnyba teigia, kad šis ryšys gali veikti aukščiamačius ir trikdyti lėktuvui saugiai nusileisti ant žemės.</p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/shiwa-id-kxqgk1lkssy-unsplash-1.jpg" alt="5G" /></p>
<h2>5G kontraversijos: ar nauda atsveria pavojų?</h2>
<p>Lietuvoje 5G arba penktosios kartos judrusis ryšys yra apibūdinamas kaip pralaidus, mažos delsos, plataus pritaikomumo ryšys, galintis suteikti aukštesnio lygio ryšio paslaugų kokybę pavieniams vartotojams ir organizacijoms. 5G turėtų leisti į tinklą sujungti daiktus ir taip dar labiau išplėsti daiktų interneto (angl. internet of things) bei įrenginių tarpusavio sąveika grindžiamų įrenginių (angl. machine to machine) pritaikymo galimybes[6].</p>
<p>Europos Komisija 5G apibrėžia kaip naujos kartos mobiliąją technologiją, skirtą palaikyti vis didesnį vartotojų skaičių, didėjantį įrenginių skaičių ir didėjantį jų generuojamų ir dalijamų duomenų kiekį. Manoma, kad šis ryšys būtinas autonominiams automobiliams, e. sveikatai, energijos valdymui, įvairioms visuomenės saugą užtikrinančioms aplikacijoms, gamybos automatizavimui ir pan. Vis tik, visuomenė ir dalis ekspertų lieka susirūpinę elektromagnetinės spinduliuotės pavojumi žmogaus sveikatai.</p>
