Vilniuje negalima skraidyti oro balionais ir mažais lėktuvais
Šiuo metu sostinėje yra atšaukti visi oro balionų ir mažų lėktuvų skrydžiai dėl sugedusio oro radaro Vilniaus aerodrome[1].
Skelbiama, kad gedimas apsunkino oro balionų ir mažų orlaivių skrydžius Vilniaus skrydžių valdymo zonoje, tačiau komercinei aviacijai tai įtakos kol kas neturi.
Europos oro navigacijos paslaugų tiekėjos (NOTAM) teigimu, šie ribojimai gali tęstis iki spalio 31 dienos.
Gedimus siekiama pašalinti kuo skubiau
Oro navigacijos Techninės veiklos departamento vadovas Modestas Pikutis informuoja, kad gedimas įvyko Vilniaus aerodrome, dėl ko ten ir negali leistis oro balionai bei mažieji lėktuvai.
Jis tik patvirtino, kad stengiamasi gedimą pašalinti kuo greičiau bei pabrėžė, kad skrydžių ribojimas yra taikomas tik Vilniaus aerodromo skrydžių valdymo zonoje ir jis yra tik dalinis, veikiantis, kad užtikrintų skrydžių saugą.
M. Pikučio teigimu, ši situacija įprastinei komercinei aviacijai įtakos visiškai neturi.
Savo ruožtu Lietuvos oreivių federacijos prezidentas Vytautas Sviderskis atkreipia dėmesį į tai, kad nors nustatyti ribojimai yra minimalūs, jie apima ir oro balionų skrydžių draudimą.
V. Sviderskio teigimu, penktadienį po pietų jau buvo atšauktas skrydžio planas, o tai apie 10 oro balionų. Šeštadienį ir sekmadienį buvo atšaukti 5 balionų skrydžiai.
Pastebima, kad gedimai veikia tik Vilniaus skrydžių valdymo zoną, todėl oro balionų ir mažų lėktuvų skrydžiai kitose šalies vietose, tokiose kaip Kaunas, Klaipėda ar kiti miestai, vyksta įprastai.
Komercinės aviakompanijos skrydžiai iš Vilniaus oro uosto nėra paveikti apribojimų, todėl keliauti galima naudojantis įprastomis komercinės aviacijos paslaugomis.
Skrydžiai kitais orlaiviais, tokiais kaip sraigtasparniai arba ultralengvieji lėktuvai, gali būti vykdomi kituose miestuose ar aerodromuose, nepriklausančiuose Vilniaus skrydžių valdymo zonai.
Radaras turėjo būti pakeistas jau seniai
Ateityje planuojama įrengti naują, modernesnę sistemą, kuri galėtų užtikrinti labiau stabilų paslaugos teikimą net ir esant techniniams gedimams.
Lietuvos oreivių federacijos prezidentas V. Sviderskis pastebi tai, kad sugedęs radaras jau seniai turėjo būti pakeistas, nes Vilniaus skrydžių valdymo zona yra viena iš keturių pagrindinių Lietuvoje.
Oro navigacijos Techninės veiklos departamento vadovas M. Pikutis pridūrė, kad šiuo metu vykdomas projektas, kurio rezultatas bus nauja, modernesnė sistema, kuri pradės veikti kitų metų pabaigoje.
