Vilniuje baigta statyti žaliojo vandenilio gamykla
Vilnius žengia dar vieną žingsnį mažiau taršaus transporto link – sostinėje jau baigta statyti žaliojo vandenilio gamykla, kuri ateityje kuru aprūpins miesto autobusus ir kitą transportą. Kol kas objekte vyksta paskutiniai įrangos bandymai, o Viršuliškėse tuo pat metu ruošiamas pirmasis mieste viešai prieinamas vandenilio pildymo punktas.
Naujoji gamykla įrengta Vilniaus antrosios termofikacinės elektrinės teritorijoje. Čia sumontuota 3 MW galios žaliojo vandenilio gamybos sistema, kurios metinis pajėgumas, dirbant maksimaliu režimu, gali siekti iki 285 tūkst. kilogramų[1].
Projektui iš viso skirta apie 10 mln. eurų. Daugiau nei 5,6 mln. eurų sudaro Europos Sąjungos parama, o likusią finansavimo dalį skyrė Vilniaus miesto savivaldybė. Projektą įgyvendina bendrovė „Gijos“ kartu su sostinės savivaldybe.
„Mieste atsirado infrastruktūra, kurios prieš kelerius metus dar nebuvo nei Vilniuje, nei regione – nuo švarios energijos gamybos iki jos tiekimo viešajam transportui ir ne tik. Prie to reikšmingai prisidėjo ir Vilniaus pritrauktos Europos Sąjungos investicijos“, – sako Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
Gamybai keliami griežti reikalavimai
Pagamintam vandeniliui nustatyti aiškūs kokybės kriterijai. Jis turės būti išgaunamas naudojant tik atsinaujinančius energijos išteklius, o jo grynumas privalės siekti ne mažiau kaip 99,99 proc.
Be to, vandenilis turės atitikti transporto sektoriuje taikomą ISO 14687:2019 standartą. Pagal projekto sąlygas per penkerių metų tęstinumo laikotarpį gamykla bent vienais metais turės pagaminti ne mažiau kaip 128 tūkst. kilogramų žaliojo vandenilio.
Tai gerokai mažiau nei maksimalūs objekto pajėgumai – visa galia veikianti gamykla per metus galėtų pagaminti iki 285 tūkst. kilogramų.
Pirmiausia vandenilis keliaus į autobusų bakus
Pirmieji naujojo kuro naudotojai bus Vilniaus viešojo transporto autobusai. Pradiniame etape žaliuoju vandeniliu planuojama aprūpinti 16 transporto priemonių, kurios pakeis dalį šiuo metu naudojamų dyzelinių autobusų.
Skaičiuojama, kad toks pokytis kasmet leis sumažinti anglies dioksido emisijas maždaug 1,4 tūkst. tonų.
Dabartinių gamybos pajėgumų pakaktų maždaug 40 vandeniliu varomų autobusų, todėl ateityje sostinė turės galimybę plėsti tokio transporto parką.
Viršuliškėse įrengiamas pildymo punktas taip pat nebus skirtas vien miesto autobusams. Juo galės naudotis komercinis transportas ir privatūs vairuotojai, turintys vandeniliu varomas transporto priemones.
Gamybą planuojama pradėti dar šiemet
Gamyklos vieta pasirinkta neatsitiktinai. Vilniaus antrosios termofikacinės elektrinės teritorijoje jau veikia energetikos infrastruktūra, todėl dalį žaliojo vandenilio gamybos metu susidarančių išteklių bus galima panaudoti kitoms reikmėms.
Elektrolizės proceso metu išsiskirianti šiluma galės būti perduodama į centralizuoto šildymo sistemą, dalis vandens – panaudojama šilumos gamybos procesuose, o pati gamykla galės prisidėti prie elektros sistemos balansavimo.
Šiuo metu dar tęsiami įrangos ir sistemų bandymai bei baigiamas įrengti vandenilio pildymo punktas. Jei darbai vyks pagal planą, žaliojo vandenilio gamybą Vilniuje ketinama pradėti iki 2026 metų pabaigos.
