Lietuvoje yra 117 blogos būklės tiltų ir viadukų, o per dešimtmetį jų padaugės iki 192
Lietuvos keliuose esantys tiltai ir viadukai kelia vis didesnį nerimą – daugiau nei 100 jų yra kritinės būklės, o šiuo metu tvarkoma tik 13. AB „Via Lietuva“ skelbia apie šiemet ir artimiausiais metais planuojamus remonto darbus, tačiau ekspertai ir pareigūnai įspėja: be stabilaus ir pakankamo finansavimo tiltų būklė toliau blogės, o tai gali lemti eismo apribojimus ar net tragedijas.
AB „Via Lietuva“ duomenimis, šiuo metu Lietuvoje yra 117 tiltų ir viadukų, kurių būklė vertinama kaip bloga arba kritinė – tai beveik dvigubai daugiau nei prieš šešerius metus, kai tokių buvo 63. Prognozės dar niūresnės: jei finansavimas nepadidės, iki 2035 m. kritinės būklės tiltų skaičius gali išaugti iki 192.
„Tiltų ir viadukų būklė šalyje kelia vis didesnį susirūpinimą, todėl jų tvarkymui skiriame ypatingą dėmesį“, – tikino susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis[1].
Tačiau jis pabrėžė, kad šimtai tiltų laukia remonto, o tam būtinas ilgalaikis Kelių fondo finansavimas. Skaičiuojama, kad kritinės būklės tiltams sutvarkyti reikia 470 mln. eurų, o visai šalies tiltų infrastruktūrai atnaujinti – net 1 mlrd. eurų. Tad nepaisant skambių kalbų apie ypatingą dėmesį tiltų tvarkymui, jų padėtis iš tiesų ir toliau blogėja dėl nepakankamo finansavimo ir lėto darbų organizavimo.
Šiemet tvarkoma vos 13 tiltų, o 11 yra viešųjų pirkimų etape
Nors Lietuvoje yra net 117 blogos ar kritinės būklės tiltų ir viadukų, šiuo mentu remontuojama vos 13 tiltų, kurie dauguma yra kritinės būklės. Dar 11 tiltų yra viešųjų pirkimų etape. Sėkmingai pasirašius sutartis, šių tiltų darbai galėtų prasidėti dar šią vasarą ir baigtis 2026–2027 m. Tarp svarbiausių šių metų projektų:
- Automagistralė Vilnius–Kaunas–Klaipėda (87,3 km): Rekonstruojamas tiltas per Kruną, darbai planuojami baigti 2027 m.
- Magistralinis kelias Ryga–Šiauliai–Tauragė–Kaliningradas (33,7 km): Rekonstruojamas tiltas per Voverkį, darbai baigsis antrąjį 2025 m. ketvirtį.
- Kelias Kaunas–Zarasai–Daugpilis (16,4 km): Atliekamas tilto per Šešuvą paprastasis remontas, planuojama baigti antrąjį 2025 m. ketvirtį.
- Rajoninis kelias Aukštutiniai Kaniūkai–Babtai–Labūnava–Kėdainiai: Rekonstruojami tiltai per Barupę (baigimas – antrasis 2025 m. ketvirtis) ir per Nevėžį (44,3 km, baigimas – trečiasis 2025 m. ketvirtis).
- Rajoninis kelias Rokiškis–Juodupė–Onuškis–Ilzenbergas (13,6 km): Rekonstruojamas tiltas per Vyžuoną, darbai baigsis trečiąjį 2025 m. ketvirtį.
- Rajoninis kelias Jurbarkas–Butkaičiai–Paviščionys (21,3 km): Rekonstruojamas tiltas per Šaltuoną, planuojama baigti trečiąjį 2025 m. ketvirtį.
- Rajoninis kelias Endriškiai–Gudai (1,1 km): Rekonstruojamas tiltas per kanalą, darbai baigsis 2026 m. pirmąjį ketvirtį.
- Krašto kelias Mažeikiai–Plungė–Tauragė (136,1 km): Rekonstruojamas tiltas per Šuniją, planuojama baigti trečiąjį 2025 m. ketvirtį.
- Krašto kelias Vilkaviškis–Kudirkos Naumiestis–Šakiai (20,4 km): Rekonstruojamas tiltas per Šešupę, darbai baigsis 2026 m. ketvirtąjį ketvirtį.
- Krašto kelias Ariogala–Raseiniai–Kryžkalnis (13,2–13,8 km): Tiltas per Dubysą atidaromas birželį.
- Kelias Merkinė–Leipalingis (13,6 km): Rekonstruojamas tiltas per kanalą, darbai baigsis antrąjį 2025 m. ketvirtį.
- Mažeikių aplinkkelis (1,7 km): Atliekamas paprastasis remontas, planuojama baigti antrąjį 2025 m. ketvirtį.
Be šių darbų, planuojami ir keli kiti projektai. Iki 2027 m. numatyta rekonstruoti:
- Viaduką kelyje Vilnius–Prienai–Marijampolė (25,3 km, 2027 m. antras ketvirtis).
- Viaduką kelyje Kaunas–Zarasai–Daugpilis (180 km, 2026 m. pabaiga).
- Tiltą per Voverkį kelyje Ryga–Šiauliai–Tauragė–Kaliningradas (35,1 km, 2026 m. trečias ketvirtis).
- Tiltą per Šačią kelyje Vilnius–Varėna–Gardinas (84,2 km, 2026 m. pabaiga).
- Viaduką kelyje Vilnius–Kaunas–Klaipėda (144,7 km, 2026 m. trečias ketvirtis).
- Tiltus rajoniniuose keliuose, įskaitant per Šušvę (2027 m. antras ketvirtis), Gausantę, Sousą ir Kulpę (2027 m. pirmas ketvirtis).
- Tiltą per Dubysą kelyje Raseiniai–Baisogala (7,1 km, 2027 m. antras ketvirtis).
- Tiltą per Širvintą kelyje Vilkaviškis–Gražiškiai (5,3 km, 2026 m. pabaiga).
AB „Via Lietuva“ iki metų pabaigos planuoja inicijuoti dar 22 tiltų projektavimo ar rangos viešuosius pirkimus, tačiau sėkmė priklausys nuo finansavimo ir pirkimų sklandumo, o net ir suplanavus pirkimus, darbai bus baigti tikrai ne šiemet ir veikiausiai ne kitąmet.
Jei situacija nesikeis, dalį tiltų teks uždaryti arba apriboti eismą
Nors „Via Lietuva“ ir Susisiekimo ministerija skelbia apie vykdomus darbus, visgi tiltų bei viadukų būklė ir toliau sparčiai blogėja.
„Šiuo metu daugiau nei 100 tiltų ir viadukų reikalauja neatidėliotino dėmesio. Jei situacija nepasikeis, dalis jų gali būti uždaryti arba reikės apriboti eismą. Todėl mums reikia sistemingo požiūrio ir ilgalaikės strategijos, kad išvengtume tiek infrastruktūros nykimo, tiek galimų avarijų ar skaudžių padarinių“, – įspėjo „Via Lietuva“ l. e. p. generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
13 tvarkomų tiltų – lašas jūroje, kai kritinės būklės yra per 100. Per pastaruosius šešerius metus blogos būklės tiltų skaičius beveik padvigubėjo, o finansavimas, nors 2024 m. ir padidėjo, vis dar nepakankamas.
Ekspertai taip pat atkreipia dėmesį, kad dauguma tiltų buvo statyti sovietmečiu ir jau pasiekė savo eksploatacijos ribas. Be to, lėšų trūkumas, lėtas viešųjų pirkimų procesas ir biurokratiniai trukdžiai stabdo remonto darbus. Tam, kad būtų išvengta tiltų griuvimo ar skaudžių nelaimių, būtini ne tik pinigai, bet ir efektyvesnis darbų planavimas.
