Per du mėnesius – beveik 35 tūkst. naujų keleivių
Pavasarį taikyta 50 proc. nuolaida kelionėms traukiniais davė apčiuopiamų rezultatų. Per balandį ir gegužę „LTG Link“ paslaugomis pasinaudojo beveik 1,08 mln. keleivių, o bendras keliaujančiųjų skaičius, lyginant su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, išaugo 23 proc. Tai rodo, kad mažesnės kainos paskatino gyventojus dažniau rinktis keliones geležinkeliais.
Bendrovės duomenimis, akcija sudomino ne tik nuolatinius keleivius. Per du mėnesius traukiniais pirmą kartą keliavo beveik 34,6 tūkst. žmonių. Tai leidžia daryti prielaidą, kad dalis gyventojų išbandė alternatyvą automobiliui ar autobusui ir atrado naują keliavimo būdą[1].
„LTG Link“ atkreipia dėmesį, kad traukiniai laikomi viena tvariausių transporto priemonių, tačiau jų dalis Lietuvos tolimojo susisiekimo rinkoje vis dar išlieka gana nedidelė. Bendrovės vertinimu, nuolaida padėjo ne tik sumažinti gyventojų kelionių išlaidas, bet ir paskatino dažniau rinktis ekonomiškesnį bei aplinkai draugiškesnį transportą.
Akcija buvo populiari tarp įvairių visuomenės grupių. Per du mėnesius nuolaida pasinaudojo daugiau nei 149 tūkst. studentų, daugiau kaip 126 tūkst. vaikų ir moksleivių bei per 61 tūkst. senjorų. Tai rodo, kad pigesnės kelionės buvo aktualios tiek jaunimui, tiek vyresnio amžiaus gyventojams.
Augantis susidomėjimas jaučiamas ir regionuose
Kaip skelbiama, didžiausio keleivių srauto tradiciškai sulaukė maršrutai tarp didžiųjų šalies miestų. Populiariausi išliko reisai Vilnius–Kaunas–Vilnius, Vilnius–Klaipėda–Vilnius bei Vilnius–Turmantas–Vilnius, kuriais kasdien naudojasi tūkstančiai keleivių.
Vis dėlto sparčiausias augimas fiksuotas kituose maršrutuose. Daugiausia naujų keleivių atsirado reisuose Vilnius–Mockava–Vilnius, Vilnius–Joniškis–Vilnius ir Kaunas–Šiauliai–Kaunas. Pasak bendrovės, tai rodo, kad didesnis susidomėjimas traukiniais neapsiribojo vien didmiesčiais – aktyviau keliauti pradėjo ir regionų gyventojai.
Praėjusiais metais „LTG Link“ traukiniais keliavo beveik 6 mln. žmonių, todėl šių metų rezultatai leidžia tikėtis dar didesnio augimo. Tuo metu dėl galimybės ateityje sugrąžinti 50 proc. nuolaidą bus sprendžiama vasaros pabaigoje, kai bus įvertinti akcijos rezultatai ir jos poveikis keleivių srautams.
Po nuolaidų kainos šoktelėjo?
O štai pasibaigus du mėnesius galiojusiai 50 proc. nuolaidai traukinių bilietams, dalis keleivių pastebėjo gerokai išaugusias kelionių kainas. Politologas Ainius Lašas teigė, kad kai kurių maršrutų bilietai dabar kainuoja net kelis kartus brangiau nei nuolaidų laikotarpiu, todėl viešojoje erdvėje kilo diskusijos, ar „LTG Link“ taip nesiekia kompensuoti anksčiau taikytų nuolaidų[2].
Tačiau bendrovė tokius svarstymus atmetė ir pabrėžė, kad naujo kainų didinimo nebuvo – pasibaigus akcijai tiesiog grąžintos įprastos kainos bei atnaujinta dinaminė kainodara.
„LTG Link“ aiškino, esą bilietų kainos priklauso nuo paklausos, reiso užpildymo, sezoniškumo ir pirkimo laiko. Keleiviai, planuojantys keliones iš anksto, bilietus gali įsigyti gerokai pigiau, o artėjant išvykimo laikui kainos kyla. Bendrovė taip pat pranešė, kad antrąjį šių metų pusmetį atnaujins bilietų pardavimo sistemą, interneto svetainę ir mobiliąją programėlę.
Kol kas nuolaidos pratęsti neplanuojama
Visgi, Susisiekimo ministerija paskelbė kol kas neplanuojanti lengvatos traukinių bilietams pratęsti. Vis dėlto ministro patarėjas Lukas Paškevičius pabrėžė, kad galimybė prie šios priemonės sugrįžti ateityje nėra atmetama[3].
Anot jo, pirmiausia bus vertinamas nuolaidos poveikis keleivių srautams ir svarstomos platesnės viešojo transporto skatinimo priemonės. Sprendimą kol kas stabdo ir vasarą geležinkeliuose numatyti intensyvūs remonto darbai bei baigiamas elektrifikacijos projektas, todėl nenorima keleiviams sukelti nepamatuotų lūkesčių dėl paslaugų kokybės.
Nuolaida buvo taikoma balandžio–gegužės mėnesiais, reaguojant į dėl geopolitinės situacijos išaugusias degalų kainas.
Tuo metu rudenį keleivių laukia dar viena naujovė – Lietuvos geležinkelių tinklą papildys 15 naujų elektrinių traukinių. Vis dėlto sprendimas dėl nuolaidų sulaukė kritikos iš autobusų vežėjų, kurie teigė praradę dalį keleivių dėl išskirtinių sąlygų geležinkelių transportui.
