Konkurencijos taryba: automobilio garantijos negalima panaikinti vien dėl to, kad jis tvarkomas ne atstovybėje
Iki šiol nemažai automobilių savininkų manė, kad gamintojo garantija galioja tik tuo atveju, jei techninė priežiūra ar remontas atliekami išimtinai įgaliotuose servisuose. Vis dėlto Konkurencijos tarybos atlikta rinkos stebėsena parodė, kad tokia praktika nėra teisėta, o pats serviso statusas negali tapti pagrindu panaikinti garantiją.
Po institucijos įsikišimo automobilių pardavėjai atnaujino informaciją ir patvirtino, jog garantiniu laikotarpiu automobilis gali būti aptarnaujamas ir nepriklausomuose autoservisuose, jei laikomasi gamintojo nustatytų reikalavimų[1].
Pastarąjį pusmetį ekspertai atkreipė dėmesį į 25 atstovybes, prekiaujančias beveik 30 populiariausių automobilių markių, kurių pateikiama informacija apie garantijas buvo dviprasmiška ar galėjo klaidinti vartotojus. Kai kuriais atvejais pirkėjams buvo sudaromas įspūdis, kad jie neturi realios pasirinkimo laisvės, nors teisės aktai draudžia įpareigoti naujo automobilio savininką visus techninės priežiūros darbus atlikti tik įgaliotų atstovų servisuose.
Institucijos įspėja dėl klaidinančių automobilių pardavėjų
Gavę Konkurencijos tarybos rekomendacijas, automobilių pardavėjai pakoregavo garantijų sąlygas ir pradėjo apie tai informuoti klientus. Konkurencijos tarybos pirmininkė Jolanta Ivanauskienė pabrėžia, kad garantija negali būti panaikinta vien dėl to, jog automobilis buvo aptarnautas nepriklausomame servise, jeigu visi darbai atlikti pagal gamintojo reikalavimus. Tikimasi, kad tai paskatins didesnę konkurenciją tarp servisų, o vartotojai galės rinktis paslaugas palankesnėmis kainomis ir geresnėmis sąlygomis.
Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba primena, jog ginčų dėl garantijos panaikinimo atveju įrodinėjimo našta tenka gamintojui, o ne automobilio savininkui. Vartotojams patariama kaupti visus su technine priežiūra ar remontu susijusius dokumentus, o susidūrus su nepagrįstu garantijos panaikinimu – kreiptis į VVTAT.
Tarnybos direktorės Godos Aleksaitės teigimu, žodiniai ar rašytiniai teiginiai, kad garantija galioja tik aptarnaujant automobilį įgaliotame servise, gali būti laikomi vartotojų klaidinimu ar nesąžininga komercine veikla, todėl ši sritis ir toliau bus stebima.
Bandymai liberalizuoti techninę apžiūrą: žada mažesnes eiles ir daugiau pasirinkimo
Dar liepos mėnesį Seime buvo įregistruotas siūlymas keisti automobilių techninės apžiūros sistemą. Pataisas pateikė Seimo „Nemuno aušros“ frakcijos seniūno pavaduotojas Tadas Sadauskis su kitų frakcijų parlamentarais. Jomis siūloma atsisakyti valstybės nustatomo techninės apžiūros centrų skaičiaus ir jų išdėstymo regionuose, atveriant rinką kitoms akredituotoms įmonėms[2].
Iniciatorių teigimu, tai leistų sumažinti eiles, padidinti paslaugų prieinamumą ir suteikti daugiau pasirinkimo vairuotojams. Pokyčių poreikį, jų vertinimu, stiprina ir Europos Komisijos siūlymas įvesti kasmetinę techninę apžiūrą senesniems nei 10 metų automobiliams.
Kartu siūloma griežtinti ir kontrolę. Techninės apžiūros paslaugas galėtų teikti ir ES bei Europos ekonominės erdvės šalyse įsisteigę juridiniai asmenys, o Lietuvos transporto saugos administracijai būtų suteikti papildomi priežiūros įgaliojimai. Už reikalavimų nesilaikymą numatomos 400–800 eurų baudos, o pakartotiniais atvejais – iki 2 tūkst. eurų.
