Jei papildomų vietų lėktuve nebus, teks pirkti antrą bilietą vietoje
JAV pigių skrydžių bendrovė „Southwest Airlines“ paskelbė, kad nuo sausio 27 dienos keleiviai, kurie netelpa į vienos vietos ribas tarp porankių, turės iš anksto įsigyti papildomą bilietą.
Ši taisyklė įsigalios tą pačią dieną, kai bendrovė pirmą kartą įves vietų priskyrimo sistemą – iki šiol keleiviai galėjo rinktis vietą tik įlipimo metu.[1]
Iki šiol plius dydžio keleiviai galėjo paprašyti papildomos vietos oro uoste be papildomų mokesčių arba įsigyti bilietą iš anksto su galimybe atgauti pinigus.
Pagal naująją tvarką, galimybė grąžinti pinigus šlieka, tačiau garantijų nebėra – viskas priklausys nuo to, ar lėktuvas pilnai užpildytas. Jei keleivis iš anksto papildomo bilieto nenusipirks, jį teks įsigyti oro uoste, o jeigu vietų nebebus – skrydis bus perkeliamas.
Aviakompanija aiškina, kad šis žingsnis padės užtikrinti sklandesnį vietų planavimą. Tačiau sprendimas sukėlė nemažai diskusijų tarp keleivių.
Orlando gyventojas, kelionių agentas ir tinklaraštininkas Jasonas Vaughnas, kuris socialiniuose tinkluose rašo apie keliones stambesniems žmonėms, tikina, kad „nauja taisyklė pablogins skrydžių patirtį visiems keleiviams“. Jo teigimu, „Southwest“ vis labiau tolsta nuo savo ištikimų klientų ir praranda identitetą, kuris ją skyrė nuo konkurentų.[2]
Europa renkasi kitą kelią ir stiprina keleivių teises
Tuo metu Europoje daugiausia dėmesio skiriama keleivių apsaugai ir kainų skaidrumui. Europos Sąjunga šią vasarą patvirtino naujas taisykles, pagal kurias kiekvienas keleivis turi teisę nemokamai pasiimti asmeninį daiktą ir rankinį bagažą iki 7 kilogramų.[3]
Europos Parlamento Transporto ir turizmo komiteto vicepirmininkas Matteo Ricci pabrėžė, kad „tai žingsnis link teisingesnės ir efektyvesnės sistemos“.[4]
Be to, naujosiose taisyklėse numatyta, kad aviakompanijos privalės aiškiai pateikti bendrą bilieto kainą dar ankstyvame užsakymo etape, o kompensacijų sistema bus sugriežtinta.
Vis dėlto analitikai įspėja, kad tokios keleivių teisės gali paskatinti oro linijas ieškoti naujų būdų kompensuoti prarastas pajamas – pavyzdžiui, didinant kitus mokesčius ar siūlant papildomas paslaugas.
Pigių skrydžių verslas spaudžiamas ieškoti naujų pajamų šaltinių
Ekspertai pastebi, kad tiek JAV, tiek Europoje pigių skrydžių bendrovės ieško būdų, kaip išlaikyti verslą pelningesniu. JAV oro linijos imasi papildomų mokesčių už vietų pasirinkimą, didesnį atstumą tarp sėdynių ar naktinius skrydžius.
Europoje keleivių pyktį kelia paslėpti mokesčiai, kurie atsiranda už grupinį rezervavimą, atsiskaitymą kortele ar net pavardės keitimą biliete.
Šalia neigiamų pokyčių pasitaiko ir keleiviams palankių sprendimų. Jungtinėje Karalystėje veikiančios „Jet2“ oro linijos paskelbė, kad visi vaikai iki dvejų metų skraidys nemokamai, taip pat bus atsisakyta papildomų mokesčių už vežimėlius ar automobilines kėdutes.[5]
Vis dėlto „Southwest Airlines“ sprendimas atskleidžia kitą realybę – oro linijų spaudimą didinti pajamas keleivių sąskaita. Kol Europa akcentuoja keleivių teises ir aiškumą, JAV oro linijos vis dažniau perkelia finansinę naštą klientams, o tai gali dar labiau paaštrinti diskusijas dėl sąžiningumo ir komforto lėktuve.
