<h2>Pigūs mėnesiniai bilietai veikiausiai džiugins visus metus</h2>
<p>Vasaros metu Vokietijos gyventojai galėjo džiaugtis mėnesiniais traukinių bilietais už vos 9 eurus. Tačiau panašu, jog artimiausiu metu žmonėms bus pasiūlyta dar viena pigaus keliavimo viešuoju transportu galimybė, kuri truks kur kas ilgiau nei vos kelis mėnesius.</p>
<p>Žadama kad pigius mėnesinius bilietus bus galima įsigyti vienerius metus.[1] Mėnesinis bilietas veikiausiai kainuos tarp 49–69 eurų. Tikimasi, kad toks sprendimas bus priimtas ilgai nedelsiant ir virs realybe dar iki šių metų pabaigos.</p>
<p>Tokių idėjų Vokietijos valdžia ėmėsi tam, kad palengvintų vis didėjančios krizės naštą paprastiems gyventojams, kuriems augančios degalų, maisto produktų ir kone visų kitų dalykų kainos tampa vis didesne problema. Galimybė keliauti viešuoju transportu už kur kas mažesnę kainą nei įprasta, tampa tikru išsigelbėjimu daugeliui žmonių, nebeišgalinčių kasdien važiuoti nuosavais automobiliais ar įpirkti brangių bilietų.</p>
<h2>Tarp naujų traukinių keleivių – net 20 % tų, kurie anksčiau nebūtų rinkęsi tokio keliavimo būdo</h2>
<p>Kai gegužės mėnesį Vokietija pranešė apie galimybę keliauti visais miesto ir regioniniais traukiniais, tramvajais, autobusais ir metro vos už 9 eurus per mėnesį, tokia viešojo transporto politika apskriejo viso pasaulio žiniasklaidą. Pigiomis kelionėmis Vokietijos gyventojai galėjo džiaugtis net 3 mėnesius. Tokios politikos imtasi tam, kad būtų sumažinta energijos ir pragyvenimo išlaidų krizė.</p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/cheap_train_tickets_in_germany.jpg" alt="" /></p>
<p>Panašu, kad idėja davė norėtų vaisių, nes vasaros laikotarpiu buvo parduoti 52 milijonai bilietų po 9 eurus. Iš jų net 20 % buvo nupirkta tų asmenų, kurie įprastomis sąlygomis nekeliautų viešuoju transportu. Tad dėl sumažėjusio kelionių automobiliais skaičiaus pavyko sumažinti maždaug 1,8 mln. tonų anglies dvideginio emisijos, o drauge ir bent šiek tiek palengvinti gyventojų piniginę naštą dėl vis augančių kainų už kurą ir gyvybiškai svarbius produktus bei paslaugas.</p>
<p>3 mėnesių subsidija kainavo 2,5 milijardo eurų. Skeptikai kalbėjo, jog tokia akcija vėliau atsipirks tiesiog pabranginant paprastus bilietus. Tačiau nors iki metų galo šiek tiek (3–5 %) kils kai kurie tarifai, tai nėra susiję su šia akcija.</p>
<blockquote>
<p>O Lietuvoje net ir nesiūlant nors kelis mėnesius trunkančių lengvatų, traukinių bilietai dar vasarą spėjo pabrangti vidutiniškai 11 %.</p>
</blockquote>
<h2>Kai kurios šalys irgi mažina bilietų kainas ar net siūlo nemokamas keliones</h2>
<p><img src="77_CDN_URL/images/free_train_tickets_in_spain.jpg" alt="" /></p>
<p>Nors mūsų šalyje vietoj pingančių kelionių ar kitų nuolaidų galima stebėti kaip tik lyg ant mielių išaugusias bilietų kainas, kai kurios šalys elgiasi panašiai kaip Vokietija.</p>
<p>Siekiant skatinti keliavimą viešuoju transportu bei pagelbėti gyventojams sunkiu laikotarpiu, <a href="/kol-lietuvoje-viesasis-transportas-brangsta-kitur-jis-pinga-arba-tampa-nemokamas">Ispanijoje viešojo transporto kainos buvo sumažintos per pusę</a>. Taip pat nuo rugsėjo šalyje atsirado galimybė tam tikrais maršrutais keliauti visiškai nemokamai. Ši akcija truks iki pat metų galo.</p>
<blockquote>
<p>Kaip nuolatinį reiškinį, išvis nesusijusį su krize, nemokamą viešąjį transportą įvedė Estijos sostinė Talinas, Prancūzijos Diunkerkas, Čekijos Respublikos Frýdek-Míste ir visas Liuksemburgas.</p>
</blockquote>
<p>Austrijoje dar praėjusių metų pabaigoje buvo pristatytas klimato bilietas, kuriuo buvo siekiama padrąsinti gyventojus rinktis tvaresnį keliavimo būdą. Šis bilietas metams kainuoja 1 095 EUR, o tai sudaro 3 Eur per dieną.</p>
<p>Tokios priemonės ne tik skatina palikti automobilius ir rinktis tvaresnį keliavimo būdą, taip padedant mažiau teršti gamtą. Jos taip pat tampa tikru išsigelbėjimu vis labiau augančių kainų smaugiamiems žmonėms.</p>
