Traukinių bilietams paskelbta 50 proc. nuolaida sukėlė gyventojų pasipiktinimą: „Čia ir prasideda diskriminacija“

Pigiau keliauti galės ne visi: gyventojai pasigedo dėmesio regionams

Nuo spalio 9 dienos traukinių bilietai Lietuvoje kainuos perpus pigiau, tačiau Susisiekimo ministerijos ir „LTG Link“ sprendimas sulaukė ne vien pagyrų. Socialiniuose tinkluose pasipylė gyventojų komentarai apie nelygias galimybes naudotis viešuoju transportu. Dalis žmonių teigia pasijutę diskriminuojami – jų gyvenamųjų vietovių traukiniai apskritai nepasiekia, o autobusų susisiekimas kai kuriuose rajonuose taip pat kelia sunkumų. Kiti nerimauja, ar paskelbus didžiulę nuolaidą traukiniuose užteks vietų visiems norintiesiems.

Susisiekimo ministerija kartu su keleivių vežimo bendrove „LTG Link“, reaguodama į kylančias degalų kainas, priėmė sprendimą laikinai sumažinti traukinių bilietų kainas.

Nuo spalio 9 iki gruodžio 31 dienos imtinai visi keleiviai galės įsigyti 50 proc. pigesnius bilietus vietinio susisiekimo traukinių maršrutais Lietuvoje.

Nuolaida galios visose trijose traukinių klasėse, taip pat terminuotiems bilietams. Be to, ji bus sumuojama su įstatymuose numatytomis viešojo transporto lengvatomis, todėl studentai, moksleiviai, senjorai ir kitos lengvatas turinčios keleivių grupės galės keliauti dar pigiau.

Tačiau gyventojų reakcijos parodė, kad sprendimas vertinamas nevienareikšmiškai.

„Čia ir prasideda gyventojų diskriminacija“

Vienas daugiausia diskusijų sukėlusių klausimų – ar valstybės remiama nuolaida vienodai naudinga visiems Lietuvos gyventojams.

Socialiniuose tinkluose dalis komentatorių atkreipė dėmesį, kad traukinių maršrutai pasiekia tik dalį šalies miestų ir miestelių. Žmonės, gyvenantys toliau nuo geležinkelio, tokia galimybe pasinaudoti negalės arba pirmiausia turės kitu transportu pasiekti geležinkelio stotį.

„Čia ir prasideda gyventojų diskriminacija. Juolab tuos 50% pigumo padengs iš biudžeto, tai reiškia, kad visi apmokėsime kažkieno pigesnę kelionę. Aš ir norėčiau, kad iki mano darbo būtų bėgiai, deja ...“, – rašė vienas internautas.

Tiesa, komentatoriaus teiginys apie nuolaidos finansavimą iš valstybės biudžeto pateiktame „LTG Link“ pranešime nedetalizuojamas, todėl konkretaus finansavimo mechanizmo iš jo nustatyti negalima.

Vis dėlto gyventojo iškelta problema sulaukė atgarsio – ne visi šalies žmonės turi galimybę kasdien naudotis geležinkelio transportu.

„O kur tuo traukiniu nuvažiuosi? Į darbą, parduotuvę, į mokyklą miesto centre?“ – klausė kitas komentatorius.

Apie Anykščius prabilo su ironija

Kai kurie gyventojai naująją nuolaidą sutiko ironiškai, primindami, kad dalies Lietuvos miestų geležinkelio maršrutai nepasiekia.

„Kaip gerai. Per Vėlines būtinai važiuosiu iš Vilniaus į gimtuosius Anykščius. Kad tik spėtų bėgius nutiesti“, – komentavo vienas internautas.

Ši reakcija atskleidžia platesnę problemą: nors bilietų kainos mažinimas gali paskatinti gyventojus rinktis traukinius, pats sprendimas neišsprendžia susisiekimo trūkumo ten, kur reguliarių keleivinių traukinių maršrutų nėra.

Vis dėlto kitas internautas atkreipė dėmesį į Raseinių rajono gyventojų situaciją.

„O ką daryti tiems rajonams, kur nėra traukinių ir autobusai retai važiuoja? Kaip iš Raseinių pasiekti Šiaulius? Tiesioginio autobuso nėra. Važiuojam su persėdimais, sugaištame pusę dienos“, – rašė gyventojas.

Tokios reakcijos rodo, kad daliai žmonių svarbiausia problema yra ne bilieto kaina, o pati galimybė patogiai pasiekti darbą, mokyklą, gydymo įstaigą ar kitą miestą.

„Panašu, kad bėgiai tą pačią dieną bus visomis kryptimis“

Diskusijose pasigirdo ir klausimų, ar paskelbta nuolaida iš tiesų padės žmonėms, kasdien važinėjantiems į darbą.

Vienas internautas ironiškai teiravosi, kuriuose Lietuvos miestuose ir rajonuose gyventojai gali naudotis traukiniais kasdienėms kelionėms.

„Klausimas. O kuriuose miestuose, rajonuose keliaujama traukiniais? Į darbą, iš darbo. Prašau pasidalinti tvarkaraščiais, kad kiekvienas miesto ir rajono, kaimo žmogus galėtų taip pigiai pasiekti savo darbovietę. Panašu, kad kai įsigalios lengvata, bėgiai tą pačią dieną bus visomis kryptimis“, – rašė komentatorius.

Gyventojų reakcijos atskleidžia skirtingus lūkesčius viešajam transportui.

Vieniems aktualiausia mažesnė kelionės kaina, kitiems – dažnesni reisai, tiesioginiai maršrutai ir galimybė viešuoju transportu pasiekti darbovietę be ilgų persėdimų.

Nerimauja, kad traukiniuose nebeliks vietų

Tačiau susisiekimo galimybės – ne vienintelė gyventojų iškelta problema.

Dalis keleivių baiminasi, kad perpus atpigus bilietams padidės keliaujančiųjų srautai, o traukiniuose nepakaks vietų.

„Būtų gerai, kad ir papildomų porą vagonų prikabintumėt, kad tilptumėm visi norintys“, – siūlė vienas komentatorius.

Kitas gyventojas pasidalijo ankstesne patirtimi, kai kelionės metu jam teko stovėti.

„Jau dabar stovėdavom prie durų. Kartą teko prastovėt iš Vilniaus į Kauną, nes buvo 50 žmonių perviršis (konduktorės info), tai po šito atpiginimo ar nebus, kad bilietą nusipirkai, bet į traukinį netelpi...?“ – klausė keleivis.

Pasigirdo ir nuomonių, kad prieš skelbiant naujas nuolaidas pirmiausia reikėtų užtikrinti pakankamą reisų bei vietų skaičių.

„Geriau nedarykite nuolaidų, o patenkinkite esamą poreikį norinčių važiuoti traukiniu. Nes dabar dvi dienos iki kelionės nebėra bilietų išvis jokių“, – teigė dar vienas komentatorius.

Šie gyventojų pasisakymai rodo, kad nuolaidos paskelbimas kartu kelia klausimų dėl geležinkelio transporto pajėgumų.

„LTG Link“ sureagavo: planuoja didinti traukinių sąstatus

Į keleivių nuogąstavimus dėl galimo vietų trūkumo sureagavo ir pati „LTG Link“.

Bendrovė nurodė, kad vertins keleivių srautus atskiruose reisuose ir pagal galimybes didins traukinių sąstatus.

„Sveiki, kiekvieno reiso užimtumą vertinsime individualiai ir, esant galimybei, didinsime traukinių sąstatus. Į reisus planuojame išleisti maksimalų turimų riedmenų skaičių. Keleivius taip pat kviečiame keliones planuoti iš anksto ir, jei yra galimybė, bilietais pasirūpinti anksčiau“, – komentavo „LTG Link“.

Taigi bendrovė žada reaguoti į padidėjusią paklausą, tačiau papildomų vietų skaičius priklausys nuo turimų riedmenų ir techninių galimybių.

Nuolaida galios iki metų pabaigos: ką svarbu žinoti?

Pagal „LTG Link“ paskelbtas sąlygas 50 proc. nuolaida bus taikoma kelionėms nuo 2026 metų spalio 9 dienos iki gruodžio 31 dienos imtinai.

Bilietus su nuolaida bus galima įsigyti nuo spalio 9 dienos bendrovės interneto svetainėje, mobiliojoje programėlėje, bilietomatuose, „Perlo“ terminaluose ir kituose nurodytuose pardavimo kanaluose.

Pardavimo sistemose bilietų kainos jau bus pateikiamos su pritaikyta nuolaida.

Svarbu ir tai, kad 50 proc. nuolaida sumuojama su įstatymuose numatytomis keleivių lengvatomis, tačiau nesumuojama su kitomis komercinėmis nuolaidomis, pavyzdžiui, kelionėms į abi puses ar grupėms.

Nuolaida nebus taikoma papildomoms paslaugoms ir dovanų kuponams.

Pigūs bilietai – ne visiems pasiekiama galimybė

Susisiekimo ministerijos ir „LTG Link“ sprendimu siekiama pasiūlyti pigesnę alternatyvą kelionėms automobiliais, ypač kylant degalų kainoms.

Tačiau gyventojų reakcijos parodė, kad viešojo transporto prieinamumo klausimas Lietuvoje išlieka aktualus.

Tiems, kurie gyvena šalia geležinkelio ir gali patogiai pasiekti stotį, perpus mažesnė bilieto kaina gali tapti reikšminga paskata dažniau rinktis traukinį.

Tuo metu vietovių, kurių geležinkelio maršrutai nepasiekia, gyventojai ir toliau priklausys nuo autobusų, nuosavų automobilių ar kitų susisiekimo būdų.

Nors dalis internautų tokią situaciją įvardijo kaip diskriminaciją, vien faktas, kad gyventojai turi skirtingas galimybes naudotis traukinių maršrutais, savaime nereiškia teisiškai nustatytos diskriminacijos.

Susisiekimo ministerija. (2026). Ministras J. Taminskas: „Gyventojai traukiniais ir autobusais iki metų pabaigos keliaus perpus pigiau“. https://sumin.lrv.lt/lt/naujienos/ministras-j-taminskas-gyventojai-traukiniais-ir-autobusais-iki-metu-pabaigos-keliaus-perpus-pigiau-nb96/