Jaguar pristatė naująjį Type 01: daugiau kaip 1 000 AG, 450 mylių nuotolis ir apie 125 tūkst. svarų sieksianti kaina

Niujorke pristatytas elektrinis keturių durų „Jaguar Type 01“

„Jaguar“ Niujorke oficialiai pristatė naująjį elektrinį „Type 01“ – keturių durų GT klasės automobilį, kuriuo britų gamintojas pradeda visiškai naują savo istorijos etapą.

Tai serijinė prieš beveik dvejus metus pristatyto koncepcinio „Type 00“ modelio interpretacija. Iš koncepcinio automobilio išliko ilgas variklio dangtis, itin žema stogo linija, masyvūs ratai, horizontalūs galinės dalies elementai ir neįprastas sprendimas atsisakyti tradicinio galinio lango.

„Jaguar“ teigia, kad „Type 01“ yra galingiausias, aerodinamiškiausias ir technologiškai pažangiausias keliams skirtas automobilis markės istorijoje.

Elektrinis „Jaguar Type 01“ išvystys iki 1 030 AG ir 100 km/val. greitį pasieks maždaug per 3,2 sekundės

Automobilyje naudojami trys elektros varikliai – vienas priekyje ir du gale. Sistema užtikrina visų varančiųjų ratų pavarą ir iki 1 030 PS, arba maždaug 1 016 AG, galią.

Bendras sukimo momentas siekia apie 1 365 Nm. Įprastomis sąlygomis galia tarp ašių paskirstoma maždaug santykiu 30:70 galinės ašies naudai, o pasirinkus dinaminį režimą, galinei ašiai gali tekti iki 87 proc. galios.

Gamintojo duomenimis, nuo 0 iki 62 mylių per valandą, tai yra beveik 100 km/val., „Type 01“ galės įsibėgėti per maždaug 3,2 sekundės. „Jaguar“ pabrėžia, kad, kuriant automobilį, siekta didelės galios atsargos ir važiuojant didesniu greičiu, todėl nuo 62 iki 112 mylių per valandą jis turėtų įsibėgėti maždaug per 4 sekundes.

118 kWh baterija turėtų leisti nuvažiuoti iki 450 mylių

„Type 01“ montuojama 118 kWh naudingosios talpos baterija. Pagal gamintojo skelbiamus duomenis maksimalus nuvažiuojamas atstumas pagal taikomą bandymų metodiką gali siekti iki 450 mylių, arba maždaug 724 kilometrų.

JAV rinkai „Jaguar“ skelbia apie maždaug 400 mylių, arba apie 644 kilometrų, EPA nuotolį. Gamintojas taip pat nurodo, kad važiuojant pastoviu maždaug 75 mylių per valandą greičiu automobilis galėtų įveikti iki 320 mylių.

Automobilyje naudojama 850 voltų elektros architektūra. Greitojo nuolatinės srovės įkrovimo galia sieks iki 350 kW. Gamintojo skaičiavimu, per 13 minučių galima papildyti energijos atsargas maždaug 200 mylių kelionei, o baterijos įkrovimas nuo 10 iki 80 proc. turėtų trukti apie 22 minutes.

Įkrovimo lizdai įrengti abiejose automobilio pusėse

Vienas praktiškesnių „Type 01“ sprendimų – kintamosios srovės įkrovimo jungtys įrengtos abiejose automobilio pusėse. Tai turėtų sumažinti poreikį manevruoti prie įkrovimo stotelių.

Automobilis palaikys iki 22 kW AC įkrovimą. JAV rinkai skirtos versijos taip pat bus suderinamos su NACS, leidžiančiu naudotis „Tesla Supercharger“ tinklu.

Navigacijos sistema galės planuoti kelionės maršrutą, atsižvelgdama į įkrovimo stoteles, iš anksto paruošti bateriją greitajam įkrovimui ir optimizuoti jos temperatūrą. Šilumos valdymo sistema taip pat naudos elektros variklių išskiriamą šilumą salonui arba baterijai šildyti.

Daugiau kaip 5,2 metro ilgio automobilis išlaikė koncepcinio „Type 00“ proporcijas

Naujasis „Jaguar“ yra 5 235 mm ilgio, o ratų bazė siekia maždaug 3 200 mm. Nepaisant didelio ilgio, automobilio aukštis – tik 1 403 mm.

Standartiškai bus montuojami 23 colių ratai, tačiau bus siūloma ir 21 colio alternatyva. Priekinę dalį išskiria keturių šviesos elementų grafika ir iki šiol ploniausi „Jaguar“ priekiniai žibintai.

Galinėje dalyje žibintai integruoti į horizontalias juostas ir išryškėja tik įjungti. Tradicinio galinio lango nėra, o vaizdą už automobilio perduoda skaitmeninė kamera.

Vienai galinės kėbulo daliai sukurti inžinieriai skyrė daugiau kaip 1 500 valandų

Vienas sudėtingiausių automobilio gamybos elementų yra stipriai išformuota galinė šoninė kėbulo dalis, kurią pats gamintojas vadina „Impossible Panel“.

Pasak „Jaguar“, inžinieriai daugiau kaip 1 500 valandų ieškojo būdo, kaip šią detalę pagaminti pramoniniu mastu. Galiausiai sukurta šešių etapų štampavimo technologija, naudojant kelių aukštų dydžio presą gamykloje Halewude.

Automobilio durelės neturi įprastų rėmų, o stiklai priglunda prie kėbulo be išorėje matomų sandarinimo juostų. Įleidžiamos durų rankenos suprojektuotos taip, kad galėtų išsistumti net per maždaug 4 mm storio ledo sluoksnį.

Salone – 24 colių OLED ekranas ir keturios atskiros keleivių erdvės

„Type 01“ saloną per visą jo ilgį dalija centrinė konstrukcija, sukurianti keturias individualias keleivių zonas. „Jaguar“ šį sprendimą pirmą kartą parodė koncepciniame automobilyje ir išlaikė serijiniame modelyje.

Pagrindinis 24 colių OLED ekranas vienoje pusėje rodo vairuotojui skirtą informaciją, o arčiau automobilio centro – navigaciją ir multimedijos funkcijas. Priekyje ir gale papildomai įrengti 7 colių vertikalūs jutikliniai ekranai, skirti klimatui, sėdynėms ir garso sistemai valdyti.

Informacinę sistemą valdo „Nvidia“ pagrindu veikianti kompiuterinė platforma. „Jaguar“ teigia, kad ji maždaug 10 kartų spartesnė už ankstesnės kartos sistemas. Standartiškai bus siūlomi belaidžiai „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, dviejų telefonų belaidis įkrovimas ir belaidžio interneto prieigos taškas.

Keturių vietų salone – masažuojamos sėdynės, elektroninis stogas ir daugiau kaip 450 litrų bagažinė

Visos keturios sėdynės bus šildomos ir vėdinamos. Priekinės turės 12 krypčių elektrinį reguliavimą ir masažo funkciją, kurią gamintojas lygina su karštų akmenų masažu.

Automobilyje taip pat numatyta keturių zonų klimato kontrolė, oro valymo sistema, kvapų difuzorius ir panoraminis stiklinis stogas su elektroniniu užtemdymu.

Bagažinės tūris viršys 450 litrų, o nulenkus galines sėdynes, išaugs iki maždaug 1 000 litrų. Papildomos daiktadėžės įrengtos po bagažinės grindimis, o nedidelė saugojimo erdvė – ir automobilio priekyje.

„Jaguar“ naujam modeliui sukūrė visiškai atskirą elektrinę platformą

„Type 01“ sukurtas specialiai naujos kartos „Jaguar“ elektromobiliams suprojektuotos JEA – „Jaguar Electric Architecture“ – platformos pagrindu.

Apie 73 proc. jos konstrukcijos sudaro aliuminis. Baterija taip pat įtraukta į automobilio laikančiąją struktūrą ir padeda užtikrinti standžiausią iki šiol „Jaguar“ sukurtą kėbulo bei baterijos konstrukciją.

Automobilis turės pneumatinę pakabą visuose keturiuose kampuose, aktyvius dviejų vožtuvų amortizatorius ir visų keturių ratų vairavimo sistemą. Gamintojas nurodo, kad svoris tarp ašių paskirstytas santykiu 50:50.

Kaina turėtų suktis apie 125 tūkst. svarų, tačiau galutinė bazinė suma dar nepaskelbta

„Jaguar“ kol kas oficialiai nepaskelbė galutinės pradinės „Type 01“ kainos. Tačiau bendrovės generalinis direktorius Rawdonas Gloveris „The Independent“ sakė, kad modelio kainų „svorio centras“ turėtų būti apie 125 tūkst. svarų sterlingų.

Tai reikštų sąmoningą „Jaguar“ pasitraukimą į gerokai aukštesnį rinkos segmentą. R. Gloveris nurodė, kad bendrovė mato nišą tarp maždaug 120 tūkst. svarų kainuojančių aukščiausios klasės automobilių ir prabangos segmento, kur kainos gali siekti 300 tūkst. svarų ar daugiau.

Bus siūlomos aštuonios kėbulo spalvos, 21 ir 23 colių ratų variantai bei kelios salono apdailos. Riboto leidimo „Chromatic Moments“ seriją sudarys tik 60 automobilių.

Užsakymai prasidės 2027 metų pradžioje, pirmieji automobiliai klientus pasieks antroje metų pusėje

„Jaguar Type 01“ visiškai suprojektuotas ir sukurtas Jungtinėje Karalystėje. Serijinė gamyba vyks Solihulo gamykloje Vakarų Midlandse, kur taip pat gaminami „Range Rover“ ir „Range Rover Sport“.

Užsakymų priėmimą bendrovė planuoja pradėti 2027 metų pradžioje. Pirmieji automobiliai klientams turėtų būti pristatyti antroje metų pusėje.

Modelio pavadinime „Type“ sieja naująjį automobilį su istoriniais „Jaguar“ „C-Type“, „D-Type“ ir „E-Type“ modeliais, „0“ reiškia nulinį išmetamųjų dujų kiekį važiuojant, o „1“ žymi pirmąjį visiškai naujos markės kartos modelį.