Heathrow trečiasis kilimo takas: finansų ministras mato augimo argumentų, o premjeras Burnhamas vengia atsakyti

Jungtinės Karalystės finansų ministras Johnas Healey pareiškė, kad trečiasis kilimo takas Londono Heathrow oro uoste turi svarių argumentų ekonomikos augimui. Tuo tarpu premjeras Andy Burnhamas viešai remti šio projekto vengia. Heathrow vadovas Thomas Woldbye perspėja, kad be aiškios premjero paramos investuotojai gali persvarstyti 33 mlrd. svarų sterlingų projektą. Pasak jo, tada privatūs pinigai bus investuoti „kur nors kitur pasaulyje“.

Heathrow trečiasis kilimo takas: J. Healey mato augimo argumentų

Paklaustas apie projektą šią savaitę Bankoke, J. Healey sakė, kad vyriausybė išnagrinės neseniai pasibaigusių viešųjų konsultacijų atsakymus. Vis dėlto jo tonas buvo pastebimai palankesnis nei premjero. „Manau, kad pastaraisiais dešimtmečiais Heathrow ir oro uostai visoje JK buvo didelė darbo vietų ir augimo dalis. O argumentai už trečiąjį kilimo taką Heathrow visada buvo argumentai už augimą“, – sakė jis. J. Healey pabrėžė, kad ekonomikos augimas yra „pirmoji jo ir A. Burnhamo misija“ vyriausybėje.

„The Guardian“ primena, kad J. Healey pirmtakė finansų ministrės poste Rachel Reeves pernai trečiojo kilimo tako patvirtinimą padėjo į savo „augimo kalbos“ centrą. Tuomet ji sakė, kad tai „pavers Britaniją geriausiai sujungta vieta verslui pasaulyje“. BBC primena, kad R. Reeves tada sakė, jog „trečiojo kilimo tako labai reikia“ ir vyriausybė „nebegali toliau vengti šio sprendimo“. Trečiojo kilimo tako statyba Heathrow svarstoma jau kelis dešimtmečius, o projektas visą laiką skaldo politikus. Pats J. Healey 2018 m., kai klausimas buvo sprendžiamas Bendruomenių rūmuose, balsavo už trečiąjį kilimo taką.

A. Burnhamas: tai „Londono ir londoniečių reikalas“

Liepą į Dauningo gatvę atėjęs A. Burnhamas tiesaus atsakymo, ar kilimo takas turėtų būti statomas, vengia ir sako, kad tai „Londono ir londoniečių reikalas“. BBC primena, kad būdamas Didžiojo Mančesterio meru jis šiam projektui prieštaravo. „Manau, pirmiausia turėtume išgirsti tenykščių žmonių balsą. Nėra teisinga, kad aš tiesiog įšokčiau iškart po konsultacijų“, – sakė premjeras. „The Sunday Times“ neseniai rašė, kad A. Burnhamas transporto ministrei Heidi Alexander sakė esąs „neįtikintas“ šio megaprojekto argumentais.

Transporto departamentas BBC sakė, kad peržiūri konsultacijų atsakymus ir svarsto „tinkamus tolesnius žingsnius“. Departamento atstovo teigimu, Heathrow plėtra gali duoti „apie 40 mlrd. svarų ekonominės naudos visoje šalyje“. Vyriausybė dar baigia rengti Oro uostų nacionalinės politikos nuostatas. Jos sudaro pagrindą sprendimui dėl naujo kilimo tako, o paskutinį kartą jos atnaujintos 2018 m.

Heathrow vadovas: investuotojai negali laukti amžinai

„Mūsų akcininkai norėtų tai daryti. Jie mano, kad viskas užtrunka ilgai, ir kol kas nusprendė su tuo susitaikyti… Bet, žinoma, negalime laukti amžinai“, – šią savaitę sakė Th. Woldbye. BBC radijo laidai „Today“ jis teigė: „Jei jie negali investuoti į Heathrow, tie pinigai bus investuoti kur nors kitur pasaulyje. Tai privatūs, ne viešieji pinigai, todėl jie neateis į JK. Manau, tai būtų liūdna, didžiulė praleista galimybė šiai šaliai.“ BBC duomenimis, jis užsiminė, kad investuotojų sprendimas galėtų būti priimtas naujaisiais metais. Pasak jo, oro uostas „dabar pilnas“, todėl be plėtros jo indėlis į ekonomiką nustos augti.

Heathrow priklauso investuotojų konsorciumui. „The Guardian“ duomenimis, tarp savininkų yra Kataro investicijų institucija, Prancūzijos privataus kapitalo bendrovė „Ardian“, Saudo Arabijos viešųjų investicijų fondas ir Singapūro valstybinis fondas GIC. BBC tarp jų mini ir Kinijos investicijų korporaciją. Savininkai artimiausiais mėnesiais turėtų nuspręsti, ar teikti oficialią paraišką statybos leidimui gauti. „Reuters“ duomenimis, plėtrą remia profesinės sąjungos, aviakompanijos, regioniniai oro uostai ir investuotojai.

Th. Woldbye pabrėžė, kad trečiasis kilimo takas „ne tik londoniečiams“. „Nauda bus jaučiama visoje šalyje, nes mūsų tiekimo grandinė driekiasi nuo šiaurės iki pat pietų“, – sakė jis. BBC duomenimis, Heathrow vadovas dar nebuvo susitikęs su J. Healey, o Dauningo gatvė jo pareiškimų nekomentavo. Anksčiau buvo planuota, kad naujasis kilimo takas pradės veikti iki 2035 m., jei planai bus pateikti ir patvirtinti. Th. Woldbye sakė, kad Heathrow rengia planavimo paraišką, tačiau sprendimą lems vyriausybės nacionalinės politikos nuostatos.

Rodiklis	Duomenys
Projekto kaina	apie 33 mlrd. svarų sterlingų
Numatoma ekonominė nauda	apie 40 mlrd. svarų (vyriausybės vertinimu)
Keleivių per metus	daugiau nei 80 mln.
Skrydžių riba dabar	480 000 per metus
Skrydžių su trečiuoju taku	iki 720 000 (beveik 2 000 per dieną)
Terminalai / kilimo takai	4 / 2

Šaltiniai: BBC, „The Guardian“.

Plėtrai reikėtų nugriauti šimtus namų ir perkelti M25 į tunelį

BBC duomenimis, trečiajam kilimo takui reikėtų nugriauti šimtus namų, pakeisti upių vagas ir M25 automagistralės atkarpą tarp 14 ir 15 sankryžų nukreipti į tunelį po nauju kilimo taku. Šiuo metu Heathrow per metus aptarnauja daugiau nei 80 mln. keleivių. Skrydžių skaičius apribotas iki 480 000 per metus, o pastačius trečiąjį taką jis galėtų išaugti iki 720 000. Projektas dešimtmečiais kelia ginčus: jam priešinasi vietos gyventojai, dalis politikų ir klimato aktyvistai.

Th. Woldbye tvirtina, kad per 40 metų triukšmas aplink oro uostą „ryškiai“ sumažėjo. Didžiausią nerimą, pasak jo, kelia „metų metus trunkantis neapibrėžtumas“ gyventojams. J. Healey Bankoke dalyvavo Tarptautinio valiutos fondo metiniuose susitikimuose. Dabar jis grįžo į Londoną baigti rengti spalio 28 d. pristatysimo biudžeto. TVF vadovė Kristalina Georgieva paragino jį „laikytis kurso“, o oficialūs duomenys parodė, kad rugpjūtį JK ekonomika netikėtai toliau augo.