Prie Gambijos nuskendo migrantų valtis: žuvo mažiausiai 12 žmonių, kelias į Kanarų salas tampa vis pavojingesnis

Prie Gambijos krantų nuskendo migrantų valtis, žuvo mažiausiai 12 žmonių. Gambijos Raudonojo Kryžiaus draugija (GRCS) praneša, kad nelaimė įvyko prie Džinako Kadžatos kaimo šalies Šiaurės kranto regione, o dingusiųjų skaičius kol kas neaiškus. Migrantai, kaip pranešama, vadinamuoju Vakarų Afrikos Atlanto maršrutu bandė pasiekti Europą. Tarptautinė migracijos organizacija (IOM) įspėja, kad šis kelias tampa vis pavojingesnis, nes migrantai priversti išplaukti vis toliau į pietus.

Raudonasis Kryžius ištraukė 12 kūnų

Kinijos agentūros „Xinhua“ duomenimis, GRCS socialiniame tinkle „Facebook“ paskelbtame pranešime nurodė, kad iki ketvirtadienio jos komanda ištraukė 12 kūnų. Organizacija nenurodė, kada tiksliai įvyko nelaimė ir kiek žmonių buvo valtyje. „Dingusiųjų skaičius tebėra neaiškus, laukiama papildomos informacijos, nes gelbėjimo darbai tęsiasi“, – rašė GRCS. Pasak organizacijos, ji glaudžiai bendradarbiauja su atsakingomis institucijomis ir partneriais.

Raudonojo Kryžiaus savanoriai padeda oriai pasirūpinti žuvusiųjų palaikais ir teikia psichologinę pagalbą nukentėjusioms bendruomenėms. Gambijos žiniasklaidos teigimu, Džinako saloje esantis Džinako Kadžatos kaimas tampa vis populiaresne vieta, iš kurios migrantai leidžiasi į kelionę link Ispanijai priklausančių Kanarų salų Atlanto vandenyne.

Atlanto maršrutas: atvykstančiųjų mažėja, mirčių – ne

IOM duomenimis, Vakarų Afrikos Atlanto maršrutas yra vienas pagrindinių kelių, kuriais Vakarų Afrikos migrantai keliauja į Europą, nors jis tampa vis pavojingesnis. „Vakarų Afrikos Atlanto maršruto duomenys rodo, kad nors atvykstančiųjų į Kanarų salas skaičius nuo 2024 m. piko gerokai sumažėjo (2024–2025 m. – 62 proc.), užfiksuotų mirčių ir dingimų beveik nesumažėjo: 2024–2025 m. jų skaičius krito tik 4 proc. (nuo 1 215 iki 1 172). Tai rodo, kiek pavojingesnis maršrutas tapo migrantams“, – šią savaitę pranešė IOM.

Organizacijos teigimu, sugriežtinta kontrolė tradicinėse išplaukimo vietose Maroke, Mauritanijoje ir Senegale dalį migrantų nustūmė toliau į pietus, į tokias šalis kaip Gambija. „Šios alternatyvios išplaukimo vietos gali pailginti kelionę iki 750 km, kai kuriais atvejais iki maždaug 2 200 km. Žmonės ilgiau būna jūroje, plaukia nuo atokesnių ir mažiau stebimų pakrančių, o laivo sudužimo, dehidratacijos ir dingimo rizika didesnė“, – teigė IOM.

Iš Džinako jau ne pirmą kartą išplaukia pražūtingos valtys

Tai ne pirmoji tragedija, susijusi su Džinaku. Gambijos jūrų administracijos (GMA) 2026 m. sausio 2 d. pranešime nurodoma, kad 2025 m. gruodžio 31 d. naktį iš Džinako išplaukė valtis, į kurią įlipo 225–230 žmonių. Ji apvirto apie vidurnaktį Senegalo vandenyse. Gambijos karinis jūrų laivynas išgelbėjo 102 žmones, patvirtino keturias mirtis, o 39 išgelbėtieji buvo paguldyti į ligoninę. Senegalo valdžia išgelbėjo dar 16 žmonių ir ištraukė šešis kūnus.

2026 m. sausio 1 d. „Al Jazeera“, remdamasi Gambijos gynybos ministerija, rašė, kad gruodžio 31 d. nuskendusi valtis vėliau rasta „užplaukusi ant smėlio seklumos“, o keli žuvusieji nebuvo Gambijos piliečiai. Ministerija nurodė, kad gelbėjimo operaciją, gavęs nelaimės signalą, po vidurnakčio pradėjo karinis jūrų laivynas, kuriam talkino ir žvejų valtis. Pirmomis valandomis valdžia skelbė apie septynis ištrauktus kūnus ir mažiausiai 96 išgelbėtus žmones.

Sausio 2 d. pranešime GMA aprašė ir kitą nelaimę: 2025 m. gruodžio 24 d. prie Senegalo Žoalio miesto, maždaug 150 m nuo kranto, apvirto Senegalo valtis „Sherif Aidara“. Ištraukta 12 kūnų, tarp žuvusiųjų – du Gambijos piliečiai, o penki gambiečiai išsigelbėjo nuplaukę iki kranto. „Euronews“ primena, kad liepą dešimtys migrantų, kaip pranešama, žuvo arba dingo be žinios, kai iš Gambijos plaukusi valtis sudužo prie Mauritanijos krantų.

Frontex: neteisėtos migracijos šiuo maršrutu sumažėjo 60 proc.

Europos sienų ir pakrančių apsaugos agentūros „Frontex“ duomenimis, neteisėta migracija į ES Vakarų Afrikos maršrutu per pirmus vienuolika 2025 m. mėnesių sumažėjo 60 proc. Agentūra tai siejo su griežtesnėmis išplaukimo šalių prevencinėmis priemonėmis. Žmogaus teisių organizacija „Caminando Fronteras“ skaičiavo, kad 2024 m. bandydami perplaukti Atlantą žuvo daugiau nei 10 000 žmonių – 58 proc. daugiau nei 2023 m. Šios organizacijos ir IOM pateikiami skaičiai gerokai skiriasi. „Al Jazeera“ pažymi, kad Gambija tapo viena išplaukimo vietų migrantams ir prieglobsčio prašytojams, siekiantiems pasiekti Kanarų salas – vartus į žemyninę Europą. Nepaisant sumažėjusių srautų, žmonės ir toliau bando ten nusigauti trapiomis ir dažnai perpildytomis valtimis.

Rodiklis	Duomenys
Žuvusieji prie Džinako Kadžatos (spalis)	mažiausiai 12
Atvykusiųjų į Kanarų salas pokytis 2024–2025 m.	−62 proc.
Mirtys ir dingimai Atlanto maršrute 2024 m.	1 215
Mirtys ir dingimai Atlanto maršrute 2025 m.	1 172
Kiek gali pailgėti kelionė iš alternatyvių vietų	iki 750 km (iki ~2 200 km iš viso)
Išgelbėta per 2025 m. gruodžio 31 d. nelaimę	118 (102 Gambijos, 16 Senegalo pajėgų)

Šaltiniai: „Euronews“, IOM, Gambijos jūrų administracija.

Senegalo, Mauritanijos ir Maroko kontrolė nustūmė migrantus į pietus

IOM pateikti skaičiai rodo, kad nors į Kanarų salas atvyksta gerokai mažiau žmonių nei 2024 m., žuvusiųjų ir dingusiųjų skaičius išliko beveik toks pat: 2025 m. jų užfiksuota 1 172, tik 43 mažiau nei metais anksčiau. Organizacija pabrėžia, kad ilgesnės kelionės iš atokesnių ir mažiau stebimų pakrančių migrantus ilgiau palieka jūroje, todėl didėja laivų sudužimo, dehidratacijos ir dingimo rizika. Gambijos Raudonasis Kryžius informaciją apie naujausią nelaimę žadėjo atnaujinti, kai paaiškės daugiau aplinkybių.

Migracijos klausimai aktualūs ir ES viduje: neseniai 77.lt rašė apie Danijos ir Ispanijos ginčą dėl 600 tūkst. migrantų įteisinimo plano. Ispanijai priklausančios Kanarų salos yra pagrindinė Vakarų Afrikos Atlanto maršruto kryptis.