Ir šiemet Lietuvos keliuose budės automobilių taršą tikrinantys aplinkosaugininkai
Nepaisant to, kad pernai vykdytos automobilių taršos patikros Lietuvos keliuose nepasiteisino, Aplinkos ministerija ir šiemet nusprendė tęsti pradėtus darbus, todėl šiais metais, šviesiu paros metu bus galima sulaukti patikrinimo – bus matuojama, ar gyventojų vairuojami automobiliai atitinka taršos keliamus reikalavimus ir yra techniškai tvarkingi.
77.lt kreipėsi į Aplinkos ministeriją, siekiant išsiaiškinti, ar šiemet taip pat aplinkosaugininkai ketina stabdyti automobilius ir tikrinti jų taršą.
„Kaip ir pernai, patikros vyks įvairiuose šalies miestuose šviesiu paros metu. Konkretus patikrinimų skaičius šiais metais nėra numatytas. Teisės aktų reikalavimai nepasikeitę, todėl galios įprasta tvarka.
Masiniai stabdymai ir patikros keliuose neplanuojami. Taršos iš transporto priemonių patikra bus atliekama taikant įprastinius aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės planavimo ir įgyvendinimo principus.“ – teigė Aplinkos ministerijos atstovė.
Savo ruožtu pasiteiravus, kodėl šių darbų tęstinumas numatytas ir šiemet, jeigu pernai jis nedavė apskritai jokių rezultatų (pažeidėjų nustatyta nebuvo), atsakyme tvirtinama, kad transporto priemonių keliamos taršos tikrinimas esą yra papildoma priemonė, skirta skatinti vairuotojus važinėti tik techniškai tvarkingomis transporto priemonėmis ir taip sumažinti aplinkai ir kiekvieno iš mūsų sveikatai kenksmingą taršą.
Rezultatų nėra, bet investuoti į patikras vis tiek reikia
Ministerijos atstovės pateiktame atsakyme taip pat teigiama, kad nors ir šiam tikslui esą nebuvo numatyta steigti papildomų pareigybių ir vietoje to minėtas funkcijas šalia kitų kontrolės funkcijų pavesti vykdyti esamiems Aplinkos apsaugos departamento (AAD) valdybų pareigūnams skiriant papildomas priemokas, investuoti į patikras vis tiek reikėjo.
Štai 2023-aisiais iš Aplinkos apsaugos rėmimo programos (AARP) lėšų buvo įsigytas vienas komplektas analizatorių už 13 310 tūkst. eurų (jame – vienas aparatas benzinu ar dujomis varomų automobilių bei vienas aparatas dyzeliu varomų automobilių patikroms atlikti), o 2024 m. buvo įsigyti dar papildomi komplektai (3 aparatai benzinu ar dujomis varomų automobilių patikrai atlikti ir 3 aparatai dyzeliu varomų automobilių patikrai atlikti) analizatorių už 22,133 tūkst. Eur.
Patikros pradėtos įgyvendinti nuo 2024-ųjų sausio
2024 m. sausį Aplinkos apsaugos departamentui (AAD) suteikti nauji įgaliojimai – dabar aplinkosaugininkai gali patys, be kitų institucijų pagalbos, tikrinti transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį[1].
Tai reiškia, kad patikros gali vykti bet kur – prie prekybos centrų, keliuose ar stovėjimo aikštelėse. Jei patikros metu nustatoma, kad automobilis viršija nustatytas taršos normas arba iš jo teka pavojingi skysčiai – alyva, degalai ar aušinimo skystis – tai gali baigtis itin rimtomis pasekmėmis. Tokioms transporto priemonėms bus panaikintas techninės apžiūros galiojimas, o tai reiškia, kad jos nebegalės teisėtai važiuoti Lietuvos keliais.
Pasak AAD atstovų, ši priemonė – ne bausmė, o prevencinis žingsnis. Tikimasi, kad ji paskatins vairuotojus labiau rūpintis savo automobilių technine būkle ir padės mažinti taršą, kuri kenkia ne tik gamtai, bet ir žmonių sveikatai.
„Norime, kad žmonės suprastų – važinėti techniškai tvarkingu automobiliu yra ne tik pareiga, bet ir būtinybė, jei norime kvėpuoti švaresniu oru ir saugiau jaustis kelyje“, – sako Aplinkos apsaugos departamento specialistai.
Ši naujovė papildė jau anksčiau pradėtą transporto taršos kontrolę, kuri šiemet vykdoma taikant tiek įprastus patikros metodus, tiek modernią įrangą, skirtą tiksliai nustatyti išmetamųjų dujų sudėtį.
Specialistai pabrėžia, kad vairuotojai privalo sustoti, kai juos stabdo aplinkosaugininkai. Nevykdant šio reikalavimo, gresia piniginė bauda nuo 850 iki 1200 eurų.
Taršos patikros taikomos visoms motorinėms transporto priemonėms, skirtoms keleivių ir krovinių vežimui – nuo lengvųjų automobilių iki autobusų ir sunkvežimių (M1, M2, M3, N1, N2, N3 klasės).
