Dėl augančių mokesčių ir kaštų „Ryanair“ 2026 metais smarkiai karpys skrydžių tinklą Europoje
Pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ patvirtino, kad 2026 metais reikšmingai mažins savo maršrutų tinklą visoje Europoje. Sprendimas palies tiek didžiuosius miestus, tiek populiarias atostogų kryptis – nuo Berlyno iki Tenerifės. Aviakompanija skelbia, kad pagrindinė priežastis yra sparčiai augantys oro uostų mokesčiai, aviacijos mokesčiai ir kitos veiklos sąnaudos, kurios, pasak bendrovės, daro daugelį maršrutų nebeekonomiškus.
Skaičiuojama, kad dėl šių sprendimų bus panaikinta apie tris milijonus sėdimų vietų per metus, o tai ypač stipriai paveiks mažesnius regioninius oro uostus. Nors 2025-ieji „Ryanair“ buvo aktyvūs – bendrovė plėtė žiemos tvarkaraščius Jungtinėje Karalystėje, Italijoje ir Suomijoje bei skelbė apie naujas kryptis, šalia augimo teko susidurti ir su rimtais iššūkiais.[1]
Tarp jų – vėluojantys „Boeing“ lėktuvų pristatymai ir kritika gamintojui dėl valdymo problemų, taip pat keleivių nepasitenkinimas sprendimu atsisakyti popierinių įlaipinimo talonų. Vis dėlto būtent maršrutų karpymai laikomi reikšmingiausiu pokyčiu, kuris keis Europos oro susisiekimo žemėlapį jau artimiausiais metais.
Labiausiai nukentės Vokietija ir Ispanija, kur „Ryanair“ stabdo veiklą regioniniuose oro uostuose
Vokietijoje „Ryanair“ jau paskelbė apie 24 maršrutų nutraukimą ir beveik 800 tūkst. vietų sumažinimą žiemos 2025–2026 metų sezonui. Tokie oro uostai kaip Hamburgas, Berlynas, Kelnas, Memingenas, Frankfurtas-Hanas, Dresdenas, Dortmundas ir Leipcigas jau pajuto pokyčius, o kai kuriuose jų skrydžiai bus sustabdyti ir visiems 2026 metams.
Aviakompanija atvirai kaltina Vokietijos valdžią dėl aukštų aviacijos mokesčių, oro eismo kontrolės ir saugumo rinkliavų, kurios, jos teigimu, smarkiai mažina šalies konkurencingumą.
Ispanijoje situacija ne mažiau įtempta. Po maždaug milijono vietų sumažinimo žiemą, „Ryanair“ planuoja dar apie 1,2 mln. vietų mažinimą vasaros 2026 metų sezonui regioniniuose oro uostuose. Nutraukiami visi skrydžiai į Astūriją ir Vigą, uždaroma bazė Santjago de Komposteloje, mažinami skrydžiai į Santanderą ir Saragosą, o susisiekimas su Kanarų salomis bus reikšmingai apkarpytas. Tenerifės šiaurinis oro uostas šią žiemą jau neteko visų „Ryanair“ skrydžių.
Bendrovė teigia, kad Ispanijos oro uostų operatoriaus „Aena“ taikoma kainodara regioniniams oro uostams daro juos mažiau patrauklius nei alternatyvos Maroke, Italijoje ar Balkanų šalyse. Nors kitos aviakompanijos dalį maršrutų perima, „Ryanair“ aiškiai rodo, kad pigūs skrydžiai nėra įmanomi ten, kur sparčiai didėja kaštai.
Prancūzija, Belgija, Portugalija ir Balkanai taip pat patiria „Ryanair“ traukimąsi
Prancūzijoje „Ryanair“ jau sumažino apie 750 tūkst. vietų ir nutraukė 25 maršrutus, įskaitant skrydžius į Bergeraką, Brivą ir Strasbūrą. Nors dalis skrydžių į Bergeraką bus atnaujinti 2026 metų vasarą po derybų su valdžia, bendrovė įspėja, kad regioniniai Prancūzijos oro uostai ir toliau rizikuoja netekti pigių skrydžių dėl aukštų mokesčių.
Belgijoje nuo žiemos 2026–2027 metų sezono planuojama panaikinti 20 maršrutų ir apie milijoną vietų iš Briuselio ir Šarlerua oro uostų. Pagrindinė priežastis – naujas aviacijos mokestis, kuris sieks 10 eurų vienam keleiviui, bei galimi papildomi vietiniai mokesčiai. Tai sudarys daugiau nei penktadalio „Ryanair“ pajėgumų Belgijoje praradimą.
Portugalijoje bendrovė visiškai nutrauks visus šešis maršrutus į Azorus, paveikdama apie 400 tūkst. keleivių per metus. Sprendimą lėmė oro eismo kontrolės mokesčiai, ES apyvartinių taršos leidimų sistema ir naujas kelionių mokestis. Tuo pat metu „Ryanair“ mažins skrydžius Bosnijoje ir Serbijoje, perkelkdama lėktuvus į augančias rinkas, tokias kaip Kroatija.
Aviakompanija aiškiai signalizuoja, kad ateityje pirmenybę teiks toms šalims ir oro uostams, kurie mažina mokesčius ir skatina aviacijos augimą. Keleiviams tai reiškia mažiau tiesioginių skrydžių iš regioninių oro uostų, didesnę priklausomybę nuo didžiųjų hubų ir galimai augančias kelionių kainas, net ir pigių skrydžių segmente.
