JK įves mokestį už elektromobiliu nuvažiuotus kilometrus, kad kompensuotų mažėjančias pajamas iš degalų
Didžiosios Britanijos finansų ministrė Rachel Reeves paskelbė, kad nuo 2028 metų balandžio šalyje įsigalios naujas kelių mokestis, taikomas elektromobiliams ir įkraunamiems hibridams. Vairuotojai bus apmokestinami pagal nuvažiuotą atstumą – elektromobiliams nustatytas 3 pensų tarifas už mylią, o hibridams – 1,5 penso[1].
Mokestis bus įtrauktas į esamą transporto priemonių mokesčio sistemą, o jo dydis kasmet kils kartu su infliacija. Tokiu būdu vyriausybė siekia kompensuoti mažėjančias degalų akcizo pajamas, kai vis daugiau gyventojų pereina prie elektrinio transporto.
Pasak R. Reeves, „visi automobiliai prisideda prie kelių nusidėvėjimo, todėl vairuotojai turi mokėti pagal tai, kiek važiuoja, o ne pagal kuro tipą“. Biudžeto priežiūros institucijos OBR skaičiavimais, pirmaisiais galiojimo metais naujasis mokestis atneš apie 1,1 mlrd. svarų pajamų, o iki 2030–2031 metų ši suma padidės iki 1,9 mlrd. svarų.
Vairuotojai mokės pagal ridą, tačiau sistema kelia klausimų dėl kontrolės ir sąžiningumo
Vairuotojų rida bus tikrinama kasmetinės techninės apžiūros metu arba naujų automobilių registracijos patikrinimuose. Mokestis bus apskaičiuojamas pagal automobilio odometro duomenis, o surinktos sumos sumokamos kartu su metiniu transporto priemonių mokesčiu.
Vyriausybė pripažįsta, kad ši sistema gali padidinti riziką, jog dalis vairuotojų bandys klastoti odometrus, todėl svarstoma diegti papildomas technologines priemones siekiant užtikrinti duomenų patikimumą.
Skaičiuojama, kad elektromobilio savininkas, per metus nuvažiuojantis apie 8 500 mylių, mokės maždaug 255 svarus sterlingų – maždaug pusę to, ką už degalų akcizą šiuo metu moka benzinu ar dyzelinu važiuojantys vairuotojai.
Ši priemonė įgyvendinama tuo metu, kai Didžioji Britanija siekia iki 2030 metų uždrausti naujų benzininių ir dyzelinių automobilių pardavimą. Nors planas vertinamas kaip žingsnis link finansinio tvarumo, kritikai perspėja, kad papildomas mokestis gali sumažinti paskatas pereiti prie elektrinių automobilių.
Vyriausybė pabrėžia, kad mokestis yra „teisingas kompromisas“ – pakankamas užtikrinti biudžeto pajamas, bet dar neslopinantis vartotojų motyvacijos rinktis mažataršes transporto priemones.
Pramonė įspėja apie galimą paklausos kritimą, o vyriausybė žada išlaikyti paramos priemones
Automobilių gamintojų ir prekybos asociacija (SMMT) naują mokestį įvertino kaip žalingą žingsnį elektromobilių rinkai. Anot pramonės atstovų, toks sprendimas „siunčia neigiamą signalą vartotojams“ ir gali pristabdyti elektromobilių pardavimus tuo metu, kai rinka vis dar priklauso nuo paskatų ir valstybės paramos. „Joks papildomas finansavimas neatsvers žinios, kad elektromobiliai praranda mokesčių pranašumą“, – teigiama SMMT pranešime.
Reaguodama į kritiką, vyriausybė priminė, kad šią vasarą buvo paskelbtos naujos nuolaidos – iki 3 750 svarų elektromobiliams, kurių kaina neviršija 37 tūkstančių svarų. R. Reeves pabrėžė, kad mokestis leis „užtikrinti teisingesnį kelių finansavimą“ ir kartu išlaikyti paramą žaliajam transportui.
Panašios sistemos jau taikomos Naujojoje Zelandijoje ir Islandijoje: pirmoje šalyje elektromobilių paklausa po reformos smuko, o antroje išliko stabili. Londono tikslas – pasiekti balansą tarp fiskalinės drausmės ir tvaraus transporto plėtros, tačiau analitikai perspėja, kad šis žingsnis gali tapti rimtu išbandymu valdžios siekiui išlaikyti visuomenės paramą žaliajai politikai.
