Tūkstančiai vilkikų įstrigo Baltarusijoje: vežėjai skaičiuoja nuostolius, o Vyriausybė laukia oficialių atsakymų
Praėjus daugiau nei savaitei nuo Lietuvos sprendimo laikinai uždaryti sieną su Baltarusija, situacija pasienyje tebėra sudėtinga. Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ viceprezidentas Olegas Tarasovas teigia, kad per pastarąsias paras per Medininkų pasienio punktą į Lietuvą įvažiavo kelišimtai vilkikų, tačiau prie uždaryto Šalčininkų–Benekainių posto vis dar laukia per 400 transporto priemonių.
Pasak O. Tarasovo, Baltarusijos institucijos yra pareiškusios ketinimą atidaryti Benekainių postą, tačiau oficialaus sprendimo kol kas nėra. „Vakar buvo gautas raštas apie 19 val. iš Baltarusijos pusės, kad jie pasiruošę atidaryti tą punktą ir mes visi šiandien laukiam, kad tas punktas bus atidarytas, kalbu apie Benekonis“, – sakė „Linavos“ atstovas.
Tuo metu Susisiekimo ministerijos Kelių ir oro transporto politikos grupės vadovas Dmitrijus Bialas pabrėžė, kad oficialaus atsakymo iš Baltarusijos vis dar nesulaukta. „Vakar dienos duomenimis, pasikreipta į atsakingas institucijas, bet oficialaus atsakymo Susisiekimo ministerija nėra mačiusi“, – aiškino jis[1].
Apie 2 tūkst. vilkikų tebėra Baltarusijos teritorijoje, o nuostoliai jau perkopė 6 mln. eurų
„Linavos“ skaičiavimais, šiuo metu Baltarusijos pusėje vis dar įstrigę apie 1,5–2 tūkst. vilkikų. Jie negali grįžti į Lietuvą net ir atitikdami Vyriausybės numatytas išimtis. Galima važiuoti piliečiams, bet ne sunkvežimiams.
Vienos transporto priemonės prastova kainuoja apie 200 eurų per parą, todėl ilgesnis laukimas vežėjams tampa finansine našta. „Jeigu skaičiuotume, kad 2 tūkst. šiuo metu įstrigusių vilkikų 10–15 dienų pasienyje praleisti kainuoja po 3 tūkst. eurų, tai bendras nuostolis išeina 6 mln. eurų. Jeigu bus atsakomosios priemonės iš Baltarusijos, tai bus daug daugiau“, – sakė O. Tarasovas.
Situaciją dar labiau apsunkina tai, kad Baltarusijos pareigūnai nuo spalio pabaigos nebeleidžia Lietuvos vairuotojams vykti link kitų sienos postų su Latvija ar Lenkija. Dėl to vairuotojai nebegali pasirinkti alternatyvių maršrutų, o dalis vilkikų, gabenantys greitai gendančius krovinius, patiria papildomų nuostolių.
„Neoficialiais duomenimis, bet, kas buvo su Lenkija, dabar visus vilkikus priverstinai statys į aikšteles, kur bus imamas 40 eurų dienos mokestis už aikštelės naudojimą“, – sakė jis.
