ESO įsirašė į Lietuvos elektromobilumo istoriją – autoparką papildys beveik 400 naujų „Toyota Proace“
Energetikos milžinas Energijos skirstymo operatorius (ESO) šiemet žengia ryžtingą žingsnį tvarumo link – savo autoparką papildys net 390 „Toyota Proace“ komercinių elektromobilių, įsigytų iš „Mototoja“.
Po šio sandorio daugiau nei pusė visų ESO transporto priemonių važinės elektra – tai pirmasis toks atvejis Lietuvoje. Įmonė taps sektoriaus lydere pagal elektromobilių dalį autoparke[1].
Įspūdingas šuolis jau atsispindi ir šalies statistikoje. Kaip nurodė „Mototoja“, 2025 m. liepą elektromobilių registracija Lietuvoje pašoko net +95,2 %, o populiariausiu modeliu tapo „Toyota Proace City“ (68 vnt.). Iš viso tą mėnesį buvo įregistruota 324 nauji EV.
„ESO įsigyti Toyota Proace elektromobiliai turėjo reikšmingos įtakos šiam įspūdingam EV registracijų šuoliui.“ – nurodė „Mototoja“.
„Toyota“ išliko naujų automobilių rinkos lydere – liepą esą buvo registruoti 794 automobiliai, o bendrai šalies lengvųjų automobilių registracija augo +35,4 %.
„ESO parodo, kad perėjimas prie elektromobilių Lietuvoje įmanomas dideliu mastu, o jo poveikis jau matomas šalies automobilių rinkos statistikoje.“ – pridūrė „Toyota“ automobilių Lietuvoje atstovai.
Nutraukta sena schema, startuoja nauja: elektromobiliams – rekordinės kompensacijos
Nuo liepos 1-osios Lietuvoje buvo sustabdyta senoji elektromobilių paramos tvarka viešajam sektoriui, tačiau ilgai netrukus startavo nauja – gerokai dosnesnė. Viešosios įstaigos už naują elektrinį ar vandeniliu varomą automobilį gali gauti iki 15 tūkst. eurų (vietoje buvusių 5 tūkst.), o už ne senesnį nei ketverių metų naudotą – iki 7 500 eurų (vietoje 2 500). Pasak APVA, taip siekiama paspartinti valstybės ir savivaldybių institucijų perėjimą prie tvaresnio transporto.
Vis dėlto netikėtas senosios paramos stabdymas sukėlė klausimų – iš numatytų 38 mln. eurų išmokėta buvo tik simbolinė suma. Iki tol 19 pareiškėjų gavo 120 tūkst. eurų už 24 naujus automobilius, dar trys – 7,5 tūkst. eurų už naudotus. Kvietimai turėjo galioti iki 2026-ųjų, tačiau programą uždarius anksčiau kilo diskusijų dėl skaidrumo ir nuoseklumo.
Viešasis sektorius valdo apie 12 tūkst. iškastiniu kuru varomų automobilių, todėl atnaujinimas būtinas. Elektromobiliai šalyje sudaro vos 0,54 proc. visų lengvųjų automobilių, o vidutinis jų amžius siekia 15 metų. Tikimasi, kad trigubai padidinta parama taps lūžio tašku ir paskatins masiškesnį taršių automobilių keitimą į elektrinius.
Kas gali gauti subsidijas elektromobiliams?
2025-aisiais Lietuvoje elektromobilių įsigijimas ir toliau yra skatinamas dosniomis subsidijomis. Pagal Nacionalinį ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo planą (RRF) parama galios iki 2026 m. pabaigos arba kol baigsis lėšos. Privatūs pirkėjai už naują elektromobilį galės gauti 5 000 eurų, o už ne senesnį nei ketverių metų – 2 500 eurų[2].
Įmonėms numatyta 4 000 eurų kompensacija už naują elektromobilį, be to, jei kaina neviršys 50 tūkst. eurų, bus galima susigrąžinti PVM. Valstybinės įstaigos gaus tokias pačias išmokas kaip ir privatūs asmenys – 5 000 eurų už naują ir 2 500 eurų už naudotą transporto priemonę.
Subsidijų sąlygos gana griežtos. Kiekviena transporto priemonė gali gauti paramą tik kartą, o jos perparduoti, išnuomoti ar perduoti kitam savininkui negalima dvejus metus. Remiamos tik M1 klasės, visiškai elektrinės transporto priemonės, registruotos 2022 m. kovo 23 d. ar vėliau. Paraiškos teikiamos tik per APVIS platformą – ten pateikiami pirkimo ir registracijos dokumentai, o atsakymo dažniausiai tenka laukti nuo mėnesio iki dviejų.
Finansinė pagalba taikoma ne tik automobiliams, bet ir įkrovimo infrastruktūrai. Gyventojai gali gauti iki 40 proc. kompensaciją už įkrovimo stoteles namuose, o savivaldybėms ir viešajam sektoriui numatytos atskiros dotacijos viešosioms stotims.
Skaičiai rodo, kad ši programa veikia – nuo 2022 m. subsidijuota jau daugiau kaip 5 100 elektromobilių, o bendra išmokų suma viršijo 19 mln. eurų. Ekspertai ragina nedelsti – kuo anksčiau bus pateikta paraiška, tuo didesnė tikimybė pasinaudoti dar neišsemtomis kvotomis.
