<h2>Atidarymo šventėje Elonas Muskas sušoko džiaugsmo šokį</h2>
<p>Ateityje nebereikės importuoti „Teslos“ automobilių iš JAV, nes Europoje buvo atidaryta pirmoji šios žinomos bendrovės gamykla. Elonas Muskas tam pasirinko vietą šalia Vokietijos sostinės Berlyno. Šios dienos buvo laukta kur kas ilgiau nei planuota, nes atidarymo data dėl derinimo su aplinkosaugos reikalavimais buvo nukelta net 8 mėnesius.</p>
<p>Per atidarymą klientams buvo perduoti ir patys pirmieji elektromobiliai. Iš viso į klientų rankas pateko 30 „Model Y Performance“ modelio transporto priemonių, kurios su viena įkrova gali nuvažiuoti 514 km atstumą. Šie elektromobiliai kainuoja 63 990 eurų.</p>
<p>Atidarydamas gamyklą ir įteikdamas naująsias transporto priemones jų savininkams, Elonas Muskas netgi spėjo pašokti visiems susirinkusiems ir neslėpė didelio džiaugsmo[3]:</p>
<blockquote>
<p>„Tai puiki diena gamyklai ir dar vienas žingsnis tvarios ateities link.“</p>
</blockquote>
<h2>Sukurs 12 tūkst. darbo vietų</h2>
<p>Į šią gamyklą jau buvo investuota milijardai eurų. Planuojama, jog pirmoji „Teslos“ gamykla Europoje turės 12 tūkst. darbuotojų. Šiuo metu iš jų jau nusamdyta 3 tūkst.</p>
<p>Manoma, jog nauji užsakymai klientams bus pateikti jau balandžio mėnesį, o metinis gamybos pajėgumas sieks 500 tūkst. elektromobilių.</p>
<p>Tiesa, tokie skaičiai bus pasiekti ne iš karto. Prognozuojama, jog šiais metais gamykla sugebės pagaminti 54 tūkst. transporto priemonių, o per 2023 metus europiečiams galės pasiūlyti jau 280 tūkst. automobilių. Tuo tarpu savo maksimalų pajėgumą, t. y., 500 tūkst. elektromobilių per metus, gamykla turėtų pasiekti 2025 metais.</p>
<p>Naujoji „Teslos“ gamykla meta iššūkį tradicinės Vokietijos automobilių pramonės milžinėms, kurios jau ne vienerius metus stengiasi pavyti JAV elektromobilių gamintojos parametrus ir išsilaikyti rinkoje. Tačiau drauge tai itin pagyvins ekonomiką ir turėtų tapti dideliu postūmiu buvusiai Rytų Vokietijai, nes čia darbo užmokestis ir užimtumas atsilieka nuo šalies vakaruose esančių pramonės centrų.</p>
<p><img src="77_CDN_URL/images/tesla_in_germany.jpg" alt="" /></p>
<h2>Nerimaujama dėl gamyklai reikalingo didžiulio vandens kiekio</h2>
<p>Nors daugelis džiaugiasi naująja gamykla Vokietijoje, jos atidarymo metu buvo galima išvysti ir protestuotojų. Žmonės nerimauja dėl to, kad gamykla sunaudos per daug vandens. Be to, išreiškiamas nepasitenkinimas ir dėl daugybės medžių, kurie buvo paaukoti, kad būtų galima pastatyti gamyklą.</p>
<p>Tiesa, kalbos apie galimą neigiamą įtaką gamtai netyla jau nuo pat pirmųjų Elono Musko bandymų atkeliauti į Vokietiją. 2020 metų vasario mėnesį „Teslai“ netgi teko laikinai sustabdyti savo veiklą gamyklos teritorijoje. Tačiau Elonas Muskas visada atkakliai gynė gamyklą ir neigė jos poveikį aplinkai. Jis tvirtino, jog gamykla sunaudos palyginti mažai vandens, o miškas, kurį teko iškirsti, nebuvo natūralus, t. y., pasodintas tik kartono gamyklai aprūpinti. Jis taip pat aiškino, kad Vokietijos reguliavimo sistema „tiesiogiai prieštarauja būtinumui planuoti ir įgyvendinti tokius projektus, kurie yra būtini kovojant su klimato kaita“[2].</p>
<p>Deja, nors „Tesla“ jau pradėjo savo veiklą, vandens sunaudojimo klausimas vis dar išlieka.</p>
<p>„Deutsche Banke“ automobilių sektoriaus analitikai pirmadienį paskelbtame atlikto tyrimo pranešime teigė, jog poveikis vietiniam vandens tiekimui kelia susirūpinimą. Jie taip pat pridūrė, jog „Tesla“ turės pateikti įrodymus apie tinkamą vandens naudojimą ir oro taršos kontrolę. Analitikai sakė[3]:</p>
<blockquote>
<p>„Šaltiniai rodo, jog įmonė gali visiškai išnaudoti vandens atsargas regione, kai bus baigtas pirmasis elektrinės statybos etapas, ir jai reikės papildomų gavybos leidimų, kad ateityje galėtų toliau plėsti pajėgumus.“</p>
</blockquote>
<p>Tad ateityje, jei gamykla norės plėsti savo veiklą, ji veikiausiai susidurs su įvairiais sunkumais. Tikėtina, jog reikės naujų leidimų ir vis daugiau dėl gamtos išteklių susirūpinusių žmonių kels klausimus, ar „Teslos“ veikla nėra pernelyg žalinga aplinkai.</p>
