Luca di Montezemolo: „Rizikuojame sunaikinti legendą“
Pirmasis „Ferrari“ elektromobilis „Luce“ vos po pristatymo atsidūrė negailestingos kritikos centre. Socialiniuose tinkluose ir automobilių bendruomenėse modelis jau vadinamas „iPhone ant ratų“, „Honda kopija“ ar net „Ferrari Multipla“ – aliuzija į vieną labiausiai kritikuotų dizainų automobilių istorijoje. Tačiau didžiausią rezonansą sukėlė ne internautų komentarai, o itin aštri buvusio „Ferrari“ vadovo Luca di Montezemolo reakcija.
Ilgametis „Ferrari“ vadovas Luca di Montezemolo niekada neslėpė skeptiško požiūrio į elektromobilius. Dar 2013 metais jis buvo pareiškęs, kad kol vadovaus kompanijai, „Ferrari“ negamins elektromobilio, nes tai prieštarauja markės identitetui ir filosofijai[1].
Vis dėlto po jo pasitraukimo 2014-aisiais gamintojas pamažu pakeitė kryptį ir dabar oficialiai įžengė į elektromobilių segmentą. Reaguodamas į „Luce“ debiutą, di Montezemolo neslėpė nusivylimo.
„Jei pasakyčiau viską, ką iš tikrųjų galvoju, įskaudinčiau „Ferrari“. Rizikuojame sunaikinti legendą. Man labai gaila“, – teigė buvęs kompanijos vadovas.
Jis taip pat ironiškai pridūrė besitikintis, kad bent jau garsusis „Prancing Horse“ logotipas nuo šio modelio bus nuimtas.
Kritikai: naujasis modelis prarado „Ferrari“ charakterį
Didelė dalis automobilių entuziastų sutaria, kad „Luce“ pernelyg nutolo nuo tradicinio „Ferrari“ dizaino. Kritikai pažymi, kad automobilyje beveik nebeliko bruožų, kurie iš pirmo žvilgsnio leistų jį atpažinti kaip legendinį italų superautomobilį.
Vienintelės detalės, primenančios ankstesnius markės modelius, anot gerbėjų, yra galiniai žibintai, įkvėpti „360 Modena“ ir „458 Italia“. Visa kita, jų vertinimu, labiau primena modernių technologijų produktą nei emocijomis paremtą sportinį automobilį.
Dalis komentatorių netgi svarstė, kad be garsiojo žirgo emblemos „Luce“ būtų sunku atskirti nuo kitų rinkoje esančių elektromobilių.
Kandžios replikos pasiekė ir Italijos politikus
Aštrių komentarų netrūko ne tik automobilių pasaulyje. Luca di Montezemolo taip pat kandžiai sureagavo į galimas dizaino kopijas iš Kinijos gamintojų pusės.
„Bent jau tai automobilis, kurio kinai tikrai nekopijuos“, – pareiškė jis, turėdamas omenyje dažnus atvejus, kai Azijos gamintojai perima europietiškų modelių dizaino sprendimus.
Į diskusiją įsitraukė ir Italijos vicepremjeras bei susisiekimo ministras Matteo Salvini. Politikas socialiniame tinkle „X“ suabejojo, ar toks projektas apskritai gali būti laikomas inovacija.
„Ar tai turėtų būti inovacija? Įdomu, ką apie tai pasakytų Enzo Ferrari“, – rašė Salvini.
„Ferrari“ žingsnis į elektromobilių rinką žymi vieną didžiausių pokyčių markės istorijoje. Vis dėlto pirmosios reakcijos rodo, kad daliai gerbėjų šis perėjimas kol kas atrodo labiau kaip nutolimas nuo legendos, o ne naujas jos etapas.
